Ноя
28

Уголовная ответственность за нарушения ПДД при совершении ДТП

Управляя автомобилем, водитель несёт ответственность за свои действия вне зависимости от степени вины. При этом, в случае с дорожно-транспортным происшествием (далее, – ДТП) с тяжкими последствиями для здоровья других людей или при смертельной аварии есть вероятность стать виновным в происшествии даже по причине, о которой водитель и не подозревал ранее (например, если в рамках экспертизы тормозной путь будет длиннее положенного по техническим характеристикам).

В данной публикации подробно разъясним, что грозит водителю при совершении смертельного ДТП. Итак, начнём по порядку.

Сегодня существуют следующие виды нарушений правил дорожного движения (далее, — ПДД), которые могут повлечь наказания по той или иной статье Уголовного кодекса Российской Федерации (далее, — УК РФ).

Причем, если все нижеперечисленные обстоятельства наличествуют в совокупности (например, виновник сбил насмерть пешехода и, при этом, был пьян), то наказание будет более жёсткое.

Речь идет о следующих обстоятельствах, отягчающих ответственность водителя при совершении ДТП:

  1. Смертельное ДТП (более жесткое наказание, если виновник был в нетрезвом виде, скрылся, не имел или был лишен права управления т/с или отказался от медосвидетельствования);
  2. ДТП с пострадавшими, у которых диагностирован тяжкий вред здоровью;
  3. Умышленный наезд на людей с причинением вреда здоровью, если имеется даже лёгкий вред здоровью пострадавших;
  4. Оставление пострадавшего в опасности или в беспомощном состоянии после ДТП.

Таблица уголовных наказаний, предусмотренных в 2023 году при совершении ДТП

№ п/п Статья УК РФ Суть нарушения, наличие последствий

 

 Ответственность
1 ч. 1 ст. 264 УК РФ Тяжкий вред здоровью, пострадавших в ДТП

(виновник ДТП трезв)

 Ограничение свободы

до 3 лет;
либо принудительные работы до 2 лет с лишением прав до 3 лет или без лишения;
либо арест до 6 мес.;
либо лишение свободы до 2 лет с лишением водительских прав до 3 лет или без такового

 
2 ч. 2 ст. 264 УК РФ Тяжкий вред здоровью, пострадавших в ДТП, если виновник ДТП был в нетрезвом виде, скрылся в места происшествия, не имел или был лишен права управления т/с или отказался от медосвидетельствования

 

 Принудительные работы до 5 лет с лишением прав до 3 лет;
либо лишение свободы от 3 до 7 лет с лишением водительских прав до 3 лет
3 ч. 3 ст. 264 УК РФ ДТП со смертельным исходом одного человека (виновник трезв) Принудительные работы до 4 лет с лишением прав до 3 лет;
либо лишение свободы до 5 лет с лишением водительских прав до 3 лет
4 ч. 4 ст. 264 УК РФ Смертельное ДТП с одним погибшим, если виновник ДТП был в нетрезвом виде, скрылся с места происшествия, не имел или был лишен права управления т/с или отказался от медосвидетельствования

 

 Лишение свободы от 5 до 12 лет с лишением водительских прав до 3 лет
5 ч. 5 ст. 264 УК РФ Смертельное ДТП со смертью 2-х или более человек (виновник трезв) Принудительные работы до 5 лет с лишением прав до 3 лет;
либо лишение свободы до 7 лет с лишением водительских прав до 3 лет
6 ч. 6 ст. 264 УК РФ В ДТП погибли 2 и более человека, а виновник ДТП был в нетрезвом виде, скрылся с места происшествия, не имел или был лишен права управления т/с или отказался от медосвидетельствования

 

 Лишение свободы от 8 до 15 лет с лишением водительских прав до 3 лет
7 ч. 1 ст. 264.1 УК РФ Выявлено повторное опьянение, в том числе при ДТП (вне зависимости от конкретного нарушенного ПДД, ставшего причиной происшествия), если ранее водитель привлекался к административной ответственности за управление т/с в состоянии опьянения или за отказ от медосвидетельствования Штраф от 200 до 300 тысяч рублей или в размере дохода за 1-2 года с лишением прав до 3 лет;
либо обязательные работы до 480 часов с лишением прав до 3 лет;либо принудительные работы до 2 лет с лишением прав до 3 лет;
либо лишение свободы до 2 лет с лишением водительских прав до 3 лет 
8 ч. 2 ст. 264.1 УК РФ Выявлено повторное опьянение, в том числе при ДТП, если водитель ранее привлекался к уголовной ответственности, связанной с опьянением Штраф от 300 до 500 тысяч рублей или в размере дохода за 2-3 года с лишением прав до 6 лет;
либо исправительные работы до 2 лет с лишением прав до 6 лет;
либо ограничение свободы до 3 лет с лишением до 6 лет;либо принудительные работы до 3 лет с лишением прав до 6 лет или без лишения;либо лишение свободы до 3 лет с лишением водительских прав до 6 лет

 
9 ч.1 ст. 105 УК РФ Умышленное убийство, если, будет доказано, что смертельное ДТП совершено умышленно Лишение свободы на 6-15 лет с ограничением свободы до 2 лет или без

 
10 ч.1 ст. 111 УК РФ Умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, если, будет доказано, что ДТП совершено умышленно

 

 Лишение свободы до 8 лет
11 ч. 1 ст. 112 УК РФ Умышленное причинение средней тяжести вреда здоровью без последствий, если будет доказано, что ДТП совершено умышленно

 

 Ограничение свободы до 3 лет;

либо принудительные работы до 3 лет;

либо арест до 6 мес.;

либо лишение свободы до 3 лет
12 ч. 1 ст. 115 УК РФ Умышленное причинение лёгкого вреда здоровью, если, будет доказано, что ДТП совершено умышленно Штраф до 40 000 рублей или в размере зарплаты за 3 месяца;

либо обязательные работы до 480 часов;

либо исправительные работы до 1 года;

либо арест до 4 мес.

 
13 ст. 125 УК РФ Оставление человека в опасности или беспомощном состоянии (в том числе после ДТП). Статью могут применить, например, при скрытии с места ДТП, даже если вы в происшествии оказались потерпевшей стороной Штраф до 80 000 рублей или в размере зарплаты за 6 мес.;
либо обязательные работы до 360 часов;либо исправительные работы до 1 года;либо принудительные работы до 1 года;

либо арест до 3 мес.;

либо лишение свободы до 1 года

 

В российском законодательстве уголовная ответственность за совершение ДТП представлена большим рядом статей Уголовного Кодекса РФ, но чаще всего водителей привлекают именно по 264 УК РФ.

Так как автотранспортные средства двигаются с большой скоростью и имеют большую массу, они являются источником повышенной опасности, поэтому при ошибках водителей, пассажиров или пешеходов, приводящих к авариям, очень часто появляются потерпевшие с разными степенями вреда здоровью.

Следовательно, для виновника такого ДТП с тяжкими последствиями и установлена статья Уголовного кодекса, предусматривающая отдельные виды наказаний в зависимости от тяжести последствий или состояния самого виновного водителя.

Итак, в статье 264 УК РФ предусмотрены наказания в зависимости от тяжести последствий:

— если причинён тяжкий вред здоровью одного или нескольких пострадавших;

— если случилось смертельное ДТП с одним погибшим;

— если в ДТП погибли 2 и более человека.

При этом следует учитывать, что в случае лёгкого вреда здоровью или средней тяжести для виновника предусмотрена административная ответственность с возможным лишением права управления транспортным средством и штрафом на основании ст. 12.24 КоАП РФ.

Но не только тяжесть вреда здоровью влияет на степень наказания! В зависимости от обстоятельств, относящихся к самому виновнику, ответственность также меняется:

— если виновник ДТП был трезвым, то наказание не увеличивается;

— если же водитель-виновник ДТП оказался пьян, и это подтверждено результатами медосвидетельствования, или он отказался от медосвидетельствования, ему будут грозить более тяжкие меры ответственности;

— также наказание становится более тяжким, если виновник ДТП скрылся с места происшествия и не имел или был лишен права управления автотранспортным средством.

Однако, следует учитывать важный момент – водитель должен быть именно нарушителем, чтобы стать виновником ДТП, и его нарушение должно находиться в прямой причинно-следственной связи со столкновением. Например, отсутствие полиса ОСАГО у такого лица является нарушением закона, однако, к самому происшествию оно привести не может.

Верховный суд Российской Федерации в Постановлении Пленума № 25 от 09.12.2008 от 09.12.2008 № 25 «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения» указал (пункт 3), что в этом случае суд должен указать на конкретные нарушенные пункты ПДД, которые стали причиной ДТП. Если же виновность установлена обоюдная у двоих участников аварии, то к уголовной ответственности привлекут обоих.

Стоит отметить, что судьи, по своему убеждению, оценивают этот вред, основываясь на результатах судмедэкспертизы и в своих судебных актах ссылаются на Постановление Правительства Российской Федерации от 17.08.2007 № 522 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», которым устанавливаются общие критерии тяжкого вреда для здоровья, например:

— потеря слуха, речи, другого органа или же полная утрата его основной функции, если вред опасен для жизни (вот он, нечёткий критерий);

— прерывание беременности;

— расстройство психики пострадавшего в ДТП;

— обезображивание лица, которое нельзя исправить медициной;

— утрата общей трудоспособности на 1/3 или более;

— утрата профессиональной трудоспособности.

Также стоит обратить внимание на следующую ситуацию. Если виновник ДТП ранее привлекался к административному или уголовному наказанию за опьянение, и он снова попался в нетрезвом виде и причинил тяжкий вред здоровью или смерть пострадавшим, то в таком случае дело может быть квалифицировано по двум статьям УК РФ:

— статье 264 УК РФ за вред здоровью или смерть при ДТП,

— статье 264.1 УК РФ за повторное управление т/с в состоянии опьянения.

Данный довод подтверждается разъяснениями, указанными в Постановлении Пленума Верховного суда РФ № 25 от 09.12.2008. В нём указывается, что в таком случае образуются разные составы преступлений, и такое лицо должно быть подвергнуто уголовной ответственности по обеим указанным нормам. В случае, если лицо совершает деяние, предусмотренное частями 2, 4 или 6 статьи 264 УК РФ, и ранее было подвергнуто административному наказанию по части 1 или 3 статьи 12.8 или статье 12.26 КоАП РФ либо имеет судимость за совершение преступления, предусмотренного частями 2, 4 или 6 статьи 264 или статьёй 264.1 УК РФ, то содеянное представляет собой совокупность преступлений, предусмотренных соответствующей частью статьи 264 и статьёй 264.1 УК РФ.

Важно знать, что уголовная ответственность может начать действовать не только в случаях, когда водитель своими виновными действиями столкнулся с другим автомобилем, где был ранен или погиб другой человек, и не только при наезде на пешехода. Ответственность водителя может наступить даже в случае, если у нарушителя ПДД в машине сидел пассажир, и он получил тяжкие телесные повреждения (в частности, даже если на пассажирском сиденье сидел супруг или супруга).

Возможно ли избежать лишения прав по статье 264 УК РФ?

Часть 1 статьи 264 УК РФ предполагает назначение наказания в виде лишения водительских прав на усмотрение судьи, когда трезвый водитель причинил тяжкий вред здоровью. Это, в свою очередь, будет зависеть от совокупности смягчающих и отягчающих факторов при ДТП.

Верховный Суд РФ в Постановлении Пленума Верховного суда РФ № 25 от 09.12.2008 (п. 12) указал на то, что дополнительное наказание может быть также упразднено в конкретном приговоре суда на основании статьи 64 УК РФ.

В ст. 64 УК РФ говорится о том, что в исключительных случаях дополнительное наказание может не назначаться. При этом, такими обстоятельствами могут являться:

— обстоятельства, смягчающие общественную опасность преступления;

— помощь водителя после ДТП пострадавшим;

— примирение сторон.

Есть ли способы для минимизации наказания по указанным статьям УК РФ?

Одна из возможностей избежать уголовного наказания по указанным статьям УК РФ — это примирение виновника ДТП с пострадавшими или ближайшими родственниками погибшего в результате его виновных действий.

Однако, такое примирение не во всех случаях даёт возможность освобождения от ответственности. Для этого должны быть соблюдены следующие условия, которые перечислены в соответствующей статье 76 УК РФ:

— последствия от ДТП должны быть небольшой или средней тяжести;

— собственно, стороны должны примириться, что должно быть либо отражено на бумаге, либо оговорено сторонами при судье в зале заседания;

— виновник должен возместить/загладить причинённый вред.

С учётом вышеизложенного рекомендуем водителям и перевозчикам учитывать данную информацию в своей деятельности, чтобы избежать тяжких последствий и целого ряда проблем при осуществлении перевозок грузов.

За правовой помощью при совершении ДТП обращайтесь к компетентным транспортным юристам.

Заявки на оформление полиса ОСАГО по лучшим ценам направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Владимир Мальгин
Старший юрист
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Ноя
23

Какой размер штрафа предусмотрен в Таджикистане за недекларирование товара или транспортных средств?

В соответствии с положениями части 1 статьи 578 Кодекса Республики Таджикистан об административных правонарушениях, недекларирование либо неправильное декларирование товаров или транспортного средства, подлежащих декларированию в установленной форме (письменной, устной или электронной), влечет наложение штрафа на физических лиц и должностных лиц в размере от половины до двукратной, и на юридические лица – в размере от одного до трехкратной стоимости товара и (или) транспортного средства, ставшего предметом административного правонарушения, с конфискацией предмета административного правонарушения.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Ноя
23

Какой срок исковой давности составляет при совершении перевозки по положениям КДПГ в случае частичного повреждения груза?

В соответствии с положениями ст. 32 КДПГ — подача исков, которые могут возникнуть в результате перевозок, выполненных в соответствии с КДПГ, может происходить в течение одного года. Однако в случае злоумышленного поступка или вины, которая согласно закону, применяемому разбирающим дело судом, приравнивается к злоумышленному поступку, срок устанавливается в три года.

Срок исчисляется в случае частичной потери груза, повреждения его или просрочки в доставке — со дня сдачи груза.

Таким образом, если перевозка совершалась по положениям КДПГ, и во время перевозки был частично поврежден груз, то срок исковой давности в таком случае составляет 1 год, который исчисляется со дня сдачи груза перевозчиком грузополучателю.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Ноя
23

Вправе ли перевозчик повторно использовать турецкое разрешение, если он ранее по нему въезжал на территорию Турции, но сотрудники турецкой таможни не проставили на нем отметки, и оно было заполнено частично?

В действительности контролирующие органы Турецкой Республики часто не проставляют отметки о пересечении транспортным средством турецкой границы в бланках турецких разрешений, а также не требуют заполнения разрешений водителем.

Поэтому у некоторых перевозчиков появляется желание использовать данное турецкое разрешение повторно.

Но обращаем внимание на то, что даже без проставления отметок в разрешениях сотрудники турецкой таможни фиксируют данные разрешения в своей информационной системе, и после их фиксации данные разрешения считаются использованными независимо от того, заполнены они или нет.

Таким образом, если перевозчик захочет повторно въехать на территорию Турции по одному и тому же разрешению, то информационная система заблокирует оформление проезда по такому разрешению.

В свою очередь повторное использование турецкого разрешения приводит к задержанию транспортного средства на границе до тех пор, пока водителю не будет передано новое разрешение, с привлечением водителя к административной ответственности и наложением на него штрафа.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Ноя
23

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 382)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО по лучшим ценам направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Ноя
21

Страхование перевозчиков на лучших условиях – тернистый, но верный путь!

Более 20 лет Юридическая фирма «ЮРВЕСТ» осуществляет правовую поддержку и консалтинг международных перевозчиков и участников внешнеэкономической деятельности по всему миру.

Мы прошли тернистый путь от небольшой компании до полноценной международной юридической фирмы с офисами в семи странах мира, обеспечивающих решение любых вопросов наших клиентов в сфере международных перевозок, таможенного дела и смежных отраслях права в любой точке земного шара.

Уже несколько лет мы развиваем свою уникальную «Цифровую экосистему ЮРВЕСТ», суть которой состоит в получении нашими клиентами максимального количества продуктов и услуг, связанных с ведением их бизнеса в одном месте.

Ключевыми преимуществами данной экосистемы являются экономия времени и денег, высокий уровень сервиса, ответственность за предлагаемые услуги и решения.

В нашей многолетней юридической практике мы достаточно часто сталкивались с обращениями наших клиентов по вопросам, связанным с отказом в выплате страховыми компаниями страхового возмещения при возникновении страховых случаев на территории разных государств.

В большинстве случаев страховщики, пользуясь некомпетентностью транспортных компаний в вопросах страхования, просто не выплачивали им деньги при наступлении страхового случая, ссылаясь на юридические нормы, в которых не так просто разобраться простому обывателю. На выходе у перевозчиков, помимо финансовых потерь, оставался негативный осадок от такого сотрудничества со страховщиками и непосредственно страховыми брокерами, которые ничего не могли предложить своим клиентам в подобных ситуациях.

Некоторое время назад, после очередного успешного судебного кейса по страховому делу, один из наших клиентов сказал, что было бы очень классно, если ЮРВЕСТ будет не только помогать перевозчикам в спорах со страховщиками в суде, но и самостоятельно оказывать помощь транспортным компаниям по оформлению страховок на хороших условиях и оперативно урегулировать убытки, связанные с наступлением страховых случаев. Сказано – сделано!

Уже через несколько месяцев мы включили в свою экосистему новый продукт – СТРАХОВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ и стали предлагать широкий выбор услуг и сопутствующих опций по обеспечению наших клиентов страховыми полисами ОСАГО для въезда на территорию Российской Федерации.

Мы провели переговоры с крупнейшими игроками на рынке страховых услуг и получили уникальные условия сотрудничества, благодаря которым смогли предложить нашим клиентам лучшие условия по страхованию своего автомобильного парка.

Очевидно, что стремительный вход на рынок страхования нового игрока расстроил многих страховых брокеров, которые долгие годы работали по старой схеме и просто продавали полисы своим клиентам, не акцентируя внимание на качественный сервис и вопросы, связанные с урегулированием убытков при возникновении страховых случаев, поэтому реакция наших конкурентов в сфере страхования была молниеносной и очень жёсткой!

В ход пошли все инструменты чёрного пиара: обвинение в мошенничестве, рассылка негативных писем клиентам, предупреждающих об опасности сотрудничества с нами и аннулировании ранее выданных страховых полисов, и прочие страшилки в том же духе.

Короче «мочили» нас по полной программе, не стесняясь в выражениях и методах устранения.

Однако, надо отдать должное нашим клиентам, которые не поддались на эти уловки «доброжелателей» и, невзирая на искусственно созданный негативный информационный фон, остались верны своим принципам, не усомнившись в нашей 20-летней репутации надёжного партнёра!

Понятно, что при кажущейся случайности нашего входа на рынок страхования перевозчиков, этот вход был НЕ СЛУЧАЙНЫМ, а естественным этапом развития Юридической фирмы «ЮРВЕСТ», обеспечивающей интересы своих клиентов во всех сферах международных перевозок.

Мы будем и впредь двигаться только вперёд и создавать новые ценности для своих клиентов, которые позволят улучшить их жизнь и увеличат прибыль в их нелёгком бизнесе.

Благодарю за доверие!

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Ноя
16

Когда вступает в законную силу постановление по делу об административном правонарушении по ст. 11.29 КоАП РФ (за нарушение правил разрешительной системы), вынесенное в отношении иностранного перевозчика?

В соответствии с положениями ст. 31.1. КоАП РФ — Постановление по делу об административном правонарушении вступает в законную силу со дня вынесения постановления по делу об административном правонарушении о назначении административного наказания за совершение административного правонарушения, предусмотренного статьей 11.23, 11.26, 11.27 или 11.29 либо главой 12 КоАП РФ, в случае его совершения с использованием транспортного средства, зарегистрированного в иностранном государстве. Такие изменения вступили в силу с 15.08.2023.

Таким образом, с 15.08.2023 постановление по делу об административном правонарушении по ст. 11.29 КоАП РФ (за нарушение правил разрешительной системы), вынесенное в отношении иностранного перевозчика, вступает в законную силу со дня его вынесения.

Ноя
16

Вправе ли россиянин ввезти в Россию транспортное средство для личного пользования, зарегистрированное в ЕС, без обеспечения исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин и налогов?

В соответствии с положениями п. 3 ст. 264 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее — ТК ЕАЭС) — временный ввоз на таможенную территорию Союза транспортных средств для личного пользования, указанных в абзацах втором и третьем пункта 1 ст. 264 ТК ЕАЭС, за исключением транспортных средств для личного пользования, временно ввозимых физическими лицами государств-членов, являющимися сотрудниками дипломатических представительств государств-членов, работниками консульских учреждений государств-членов, сотрудниками представительств государств-членов при международных организациях, расположенных за пределами таможенной территории Союза, допускается при условии предоставления обеспечения исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов в соответствии со статьей 271 настоящего Кодекса.

В абзацах втором и третьем пункта 1 ст. 264 ТК ЕАЭС указано, что:

— допускается временный ввоз на таможенную территорию Союза иностранными физическими лицами, указанными в пункте 2 статьи 259 настоящего Кодекса, транспортных средств для личного пользования, не зарегистрированных в государствах-членах и в государстве, не являющемся членом Союза, на срок не более 1 года;

— допускается временный ввоз на таможенную территорию Союза физическими лицами государств-членов транспортных средств для личного пользования, зарегистрированных в государстве, не являющемся членом Союза, на срок не более 1 года.

Таким образом, россиянин не вправе ввезти в Россию транспортное средство для личного пользования, зарегистрированное в ЕС, без обеспечения исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин и налогов, поэтому ввоз такого транспортного средства возможен только при условии предоставления обеспечения исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин и налогов.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Ноя
16

В каком случае по российскому законодательству предусмотрена возможность для работодателя привлечь водителя к материальной ответственности в полном размере причиненного им ущерба?

В соответствии с положениями ст. 241 Трудового кодекса Российской Федерации (далее – ТК РФ) за причиненный ущерб работник несет материальную ответственность в пределах своего среднего месячного заработка, если иное не предусмотрено настоящим Кодексом или иными федеральными законами.

В соответствии с положениями ст. 242 ТК РФ — полная материальная ответственность работника состоит в его обязанности возмещать причиненный работодателю прямой действительный ущерб в полном размере. Материальная ответственность в полном размере причиненного ущерба может возлагаться на работника лишь в случаях, предусмотренных настоящим Кодексом или иными федеральными законами.

В соответствии с положениями ст. 243 ТК РФ — материальная ответственность в полном размере причиненного ущерба возлагается на работника в следующих случаях:

— когда в соответствии с настоящим Кодексом или иными федеральными законами на работника возложена материальная ответственность в полном размере за ущерб, причиненный работодателю при исполнении работником трудовых обязанностей;

— недостачи ценностей, вверенных ему на основании специального письменного договора или полученных им по разовому документу;

— умышленного причинения ущерба;

— причинения ущерба в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения;

— причинения ущерба в результате преступных действий работника, установленных приговором суда;

— причинения ущерба в результате административного правонарушения, если таковое установлено соответствующим государственным органом;

— разглашения сведений, составляющих охраняемую законом тайну (государственную, служебную, коммерческую или иную), в случаях, предусмотренных настоящим Кодексом, другими федеральными законами;

— причинения ущерба не при исполнении работником трудовых обязанностей.

Таким образом, работодатель по российскому законодательству вправе взыскать с водителя компенсацию в полном объеме за причиненный им ущерб в случаях, указанных в ст. 243 ТК РФ.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Ноя
16

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 381)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Для всех, кто хочет найти достойных перевозчиков по доставке грузов и бесплатно размещать свои предложения для целевой аудитории в сфере ВЭД и международных перевозок подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Ноя
14

Часто задаваемые вопросы о пропусках для въезда в Москву

В наших предыдущих публикациях мы уже неоднократно рассказывали вам, наши дорогие читатели, о порядке получения пропусков для въезда на внутренние магистрали г. Москвы.

Несмотря на тот факт, что система оформления разовых и годовых пропусков надежно укоренилась в сфере грузоперевозок, время от времени у логистов, представителей перевозчиков и водителей возникают те или иные уточняющие вопросы о том, каков порядок оформления и получения пропусков, в каких случаях оформление указанного разрешительного документа необходимо, а когда можно обойтись и без него.

В нашей публикации сегодня мы ответим на часто задаваемые вопросы о пропусках для въезда в зоны ограничения г. Москвы и освежим в памяти перечень ключевых действий, которые необходимо совершить для беспрепятственного въезда в столицу.

Вопрос № 1: Какие бывают пропуска по сроку действия? В какое время суток разрешен проезд в соответствии с действующим пропуском?

Для въезда на внутренние магистрали г. Москвы возможно оформить дневной (с 07:00 до 23:00) либо ночной (с 23:00 до 07:00) разовый пропуск со сроком действия не более 10 суток и годовой пропуск для регулярных поездок — сроком действия не более 1 года. При этом действие дневного пропуска распространяется и на ночное время. Важно иметь в виду, что разовый пропуск подразумевает многократный въезд и выезд в/из указанной зоны ограничения г. Москвы (МКАД, Третье транспортное или Садовое кольцо) и не ограничивает проезд и пересечение внутренних магистралей в пределах указанного периода. Иными словами, по действующему разовому пропуску транспортное средство может въезжать, выезжать, пересекать внутренние магистрали г. Москвы многократно (пример: транспортное средство доставило груз, выехало за пределы МКАД и вернулось для разгрузки очередной товарной партии). Многие перевозчики по сей день ошибочно полагают, что разовый пропуск предоставляет право проезда только один раз – для выгрузки/погрузки и выезда за пределы г. Москвы. По сему, напоминаем: имеющимся разовым пропуском можно воспользоваться многократно в пределах периода срока его действия (от 5 до 10 дней).

Вопрос № 2: В какие зоны ограничения г. Москвы можно въехать по действующему пропуску? Как определить, в какую зону ограничения необходимо оформить пропуск?

Столица всея Руси условно разделяется на три зоны: МКАД, Третье транспортное кольцо и Садовое кольцо.

Пропуск, оформленный в зону «МКАД» (Московская кольцевая автомобильная дорога) разрешает движение в пределах МКАД и по МКАД, но не дает права движения в пределах Третьего транспортного кольца (далее – ТТК) и по ТТК.

Пропуск в зону «ТТК» разрешает движение в пределах МКАД и по МКАД, в пределах ТТК и по ТТК, но не предоставляет права движения в пределах Садового кольца и по Садовому кольцу.

Пропуск для проезда в зону «Садовое кольцо» (далее — СК) разрешает движение без ограничений в пределах МКАД, ТТК и, собственно, Садового кольца, т.е. в пределах всего г. Москвы.

Кроме того, также можно оформить пропуск для грузовых автомобилей разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн, которым нужно проехать по МКАД (не въезжая на территорию внутри МКАД) транзитом или добраться до стоянки, места погрузки или разгрузки, находящихся в Подмосковье.

При получении пропуска необходимо выбрать зону его действия. Как это сделать? Очень просто: открываем любую онлайн карту Москвы, отмечаем маршрут движения с адресами выгрузки/погрузки и определяем, какие кольцевые автомагистрали попадаются нам на пути. Именно исходя из маршрута перевозки и определяем зону ограничения, в которую оформим пропуск.

Вопрос №3: Ограничение для въезда в зону МКАД действует ежедневно? Имеются ли исключения?

Введенное ограничение проезда по внутренним магистралям г. Москвы грузовых транспортных средств массой более 3,5 тонн действует ежедневно, в том числе в выходные и праздничные дни.

Но есть исключения. Так, разрешено движение грузовиков массой более 3,5 тонн в случае, если:

— собственником грузового транспортного средства является физическое лицо, использующее грузовик для проезда к своему месту жительства;

—  собственник грузовика — физическое лицо, которое платит налог на профессиональный доход (НПД), индивидуальный предприниматель или юридическое лицо, использующее грузовое транспортное средство в целях обеспечения непрерывного технологического цикла предприятий и жизнедеятельности города, потребностей населения.

При этом нужно помнить, что по всей Москве в пределах МКАД введен грузовой каркас — разделение улиц округа на две зоны: собственно грузовой каркас и жилую застройку. Движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонны допускается только по улицам грузового каркаса.

Движение по улицам зоны жилой застройки разрешается:

— при следовании к месту проживания или работы;

— при обслуживании предприятий и граждан, находящихся в данной зоне.

Остались вопросы? Смело обращайтесь к нашим специалистам и отправляйте заявку на info@urvest.ru или звоните по номеру телефона +7 911 362 91 21 (WhatsApp).

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов, направляйте в WhatsApp +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Заявки на оперативную оплату штрафов в РФ направляйте в WhatsApp +37125670347 или на info@urvest.ru.

Екатерина Кретова
Заместитель генерального директора
Руководитель отдела МКАД
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Ноя
09

Какая масса груза указывается в польском разрешение в случае, если полуприцеп буксируется как товар?

В рамках заседания российско-польской рабочей группы по урегулированию проблемных ситуаций, возникающих при осуществлении международных автомобильных перевозок, от 10 декабря 2018 года (г. Варшава) от польской стороны были получены следующие разъяснения:

— в случае буксировки или перевозки вновь приобретенного полуприцепа (прицепа), который является товаром, в графе «Масса перевозимого груза» бланка разрешения должна быть указана масса данного полуприцепа (прицепа).

Таким образом, в польском разрешении в случае, если полуприцеп буксируется как товар, в графе «Масса перевозимого груза» бланка разрешения указывается масса данного полуприцепа.

Ноя
09

Вправе ли узбекского перевозчика привлечь к административной ответственности на основании ч. 1 ст. 16.24 КоАП РФ за совершение им перевозки по маршруту Беларусь — Россия по российскому и белорусскому трехсторонним разрешениям?

В соответствии с положениями ч. 1 ст. 16.24 КоАП РФ перевозчиков привлекают к административной ответственности за использование временно ввезенных ТСМП во внутренних перевозках по таможенной территории Таможенного союза либо их передаче во владение или в пользование, продажу либо распоряжение ими иным способом в нарушение установленных ограничений на пользование и распоряжение такими транспортными средствами.

В соответствии с положениями п. 4 ст. 275 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее — ТК ЕАЭС) на таможенной территории ЕАЭС не допускаются:

— использование временно ввезенных ТСМП для внутренней перевозки, за исключением такой перевозки в случаях, указанных в пунктах 5, 7 и 8 статьи 275 ТК ЕАЭС.

В соответствии с положениями п. 7 ст. 275 ТК ЕАЭС на таможенной территории ЕАЭС допускается использование временно ввезенных ТСМП для внутренней перевозки (между странами ЕАЭС), в случае, если:

— такая перевозка допускается международными договорами государств-членов ЕАЭС с третьей стороной в области автомобильного транспорта;

— такая перевозка осуществляется в рамках многосторонних квот Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ/СЕМТ), и государства-члены, на территориях которых начинается и заканчивается такая перевозка, являются участниками указанной конференции.

В российском и белорусском законодательстве, регулирующем вопросы действия разрешительной системы в рамках международных автомобильных перевозок, у узбекского перевозчика не имеется ограничений при совершении трехсторонней перевозки груза по маршруту Беларусь — Россия при наличии на борту транспортного средства российского и белорусского трехсторонних разрешений, так как двусторонние договоры, заключенные между Узбекистаном и Россией, а также между Узбекистаном и Беларусью в области международного автомобильного сообщения, являются как раз теми договорами, на которые имеется ссылка в п. 7 ст. 275 ТК ЕАЭС.

Поэтому, по нашему мнению, узбекский перевозчик имеет право совершать внутреннюю перевозку — международную автомобильную перевозку по маршруту Беларусь — Россия при наличии на порту транспортного средства соответствующих трехсторонних разрешений или разрешения СЕМТ/ЕКМТ.

Таким образом, считаем, что узбекского перевозчика не вправе привлечь к административной ответственности на основании ч. 1 ст. 16.24 КоАП РФ за совершение им перевозки по маршруту Беларусь — Россия по российскому и белорусскому трехсторонним разрешениям.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Ноя
09

Требуется ли иностранному лицу при подаче заявления о возбуждении исполнительного производства в службу судебных приставов открывать счет в российском банке?

В соответствии с положениями ч. 2.2. ст. 30 Федерального закона от 02.10.2007 № 229-ФЗ «Об исполнительном производстве», в заявлении о возбуждении исполнительного производства на основании исполнительного документа, содержащего требование о взыскании денежных средств, указываются реквизиты банковского счета взыскателя, открытого в российской кредитной организации, или его казначейского счета, на которые следует перечислить взысканные денежные средства.

В соответствии с положениями п. 1. ч. 1. ст. 31 Федерального закона от 02.10.2007 № 229-ФЗ «Об исполнительном производстве», судебный пристав-исполнитель в трехдневный срок со дня поступления к нему исполнительного документа выносит постановление об отказе в возбуждении исполнительного производства, если:

— исполнительный документ предъявлен без заявления взыскателя, или указанное заявление не подписано взыскателем (его представителем), за исключением случаев, когда исполнительное производство подлежит возбуждению без заявления взыскателя, или указанное заявление не соответствует требованиям, предусмотренным частью 2.2 статьи 30 настоящего Федерального закона.

Таким образом, иностранному лицу при подаче заявления о возбуждении исполнительного производства в службу судебных приставов требуется открывать счет в российском банке, чтобы указать его реквизиты в данном заявлении.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Ноя
09

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 380)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Для всех, кто хочет найти достойных перевозчиков по доставке грузов и бесплатно размещать свои предложения для целевой аудитории в сфере ВЭД и международных перевозок, подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Ноя
07

Действия водителя при совершении дорожно-транспортного происшествия

В нашей практике встречаются случаи, когда водители транспортных средств не знают, как себя вести при совершении дорожно-транспортного происшествия (далее — ДТП).

Поэтому в нашей публикации мы предложим читателям рекомендации по поведению водителей транспортных средств (далее – т/с) при совершении ДТП.

Действия водителя при ДТП.

  1. Остановить т/с и заглушить мотор, включить «Аварийную сигнализацию» и стояночный тормоз. Если вытекает бензин или другая легковоспламеняющаяся жидкость, то необходимо отсоединить аккумулятор. Нельзя использовать открытый огонь для осмотра т/с.
  2. Если авария случилась за городом, в темное время суток, либо в условиях ограниченной видимости — туман, сильный дождь, — то на проезжей части и обочине необходимо быть в куртке или жилете с полосами светоотражающего материала.
  3. Если на т/с водителя или чужой машине имеются следы возгорания, необходимо немедленно потушить их, если не получится – необходимо отойти от т/с на безопасное расстояние.
  4. Установить знак аварийной остановки (не менее 30 метров от места ДТП – вне города, не менее 15 метров от места ДТП – в городе).
  5. Убедиться, что в аварии пострадали только т/с. Если водители или пассажиры получили телесные повреждения, необходимо тут же вызвать «скорую помощь» по телефону (номер 112) и оказать первую медицинскую помощь: остановить кровотечение и т.п. Если авария произошла далеко от города, то пострадавших нужно доставить в больницу на собственном или попутном транспорте. Если пострадавших в машине нет, то необходимо осмотреть кюветы, ближайший кустарник и траву.
  6. Позвонить в дорожную полицию (ГИБДД) по телефону (номер 112) и сообщить об аварии. В качестве ориентира места ДТП необходимо использовать адреса строений, находящихся поблизости.
  7. При отсутствии связи необходимо передать сведения о ДТП через водителей проезжающего транспорта в ближайшее подразделение ГИБДД или пожарную часть.
  8. Зафиксировать на фото и видео обстановку и повреждения т/с с различных ракурсов на фотокамеру или мобильный телефон до приезда сотрудников ГИБДД. Необходимо фотографировать т/с так, чтобы в кадре были видны номера т/с и объекты местности вокруг.
  9. Составить схему ДТП самостоятельно или получить ее у инспектора ГИБДД.
  10. Если т/с не создают препятствия другим участникам дорожного движения, то не перегоняйте т/с и не перемещайте предметы, имеющие отношение к ДТП — осколки фар, части бампера и т. д. с дороги — все оставьте, как есть.

Но, если в результате ДТП вред причинен только имуществу, и если движению других транспортных средств создается препятствие, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав ДТП любыми возможными способами, в соответствии с пунктом 2.6.1 ПДД РФ.

  1. Установить свидетелей ДТП — записать их контактные данные, имена и фамилии (при необходимости).
  2. Если на т/с перевозится груз, который находится под таможенной процедурой таможенного транзита, то водитель (перевозчик) должен сообщить о ДТП в ближайший таможенный орган, который уполномочен на совершение таможенных операций, и в регионе деятельности которого находятся груз и т/с.
  3. Нежелательно вести переговоры с другим водителем и передавать ему документы.
  4. Рекомендуется отойти от проезжей части на безопасное расстояние.
  5. Если в аварии не пострадали люди, участвуют не более двух транспортных средств и у обоих есть ОСАГО, то возможно оформить «Европротокол» — извещение о ДТП, которое приложено к страховому полису (такой вариант допускается законодательством). Две стороны заполняют его, подписывают, направляют в свои страховые компании в течение 5 дней с момента ДТП (в этом случае размер возмещения может быть до 100 тысяч рублей или до 400 тысяч рублей в зависимости от способа фиксации ДТП, и от того, имеются ли у участников ДТП разногласия по поводу виновности водителей и размера ущерба).
  6. После того, как инспектор ГИБДД составит протокол осмотра места происшествия, т/с возможно убирать с места ДТП.
  7. Запросить у инспектора ГИБДД адрес и наименование отдела полиции, где будут составляться процессуальные документы и телефон отдела полиции.

Какие документы нужно получить в ГИБДД.

  1. Справку о ДТП.
  2. Протокол об административном правонарушении, составленный в отношении виновника ДТП.
  3. Постановление, вынесенное по результатам рассмотрения дела об административном правонарушении.
  4. Постановление об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении (если виновник ДТП нарушил ПДД, за которые не предусмотрена административная ответственность).
  5. Постановление о возбуждении уголовного дела (если по факту ДТП пострадали люди).

Действия водителя/перевозчика после ДТП, если т/с может двигаться своим ходом.

  1. Приехать в страховую компанию для составления акта осмотра повреждений т/с.
  2. Направить в страховую компанию заявление о получении страхового возмещения с приложением к нему необходимых документов.

Действия водителя/перевозчика после ДТП, если т/с не может двигаться своим ходом.

  1. Вызвать эвакуатор и доставить поврежденное т/с до места регистрации транспортного средства или места его хранения. Документы, подтверждающие размер эвакуационных услуг, оформить должным образом и сохранить.
  2. В соответствии с положениями ст. 12 Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее — Закон об ОСАГО) пригласить страховую компанию для осмотра, обездвиженного т/с и приложить к заявлению документы, подтверждающие невозможность движения т/с своим ходом (фотографии, описание повреждений и т.п.) в страховую компанию.
  3. Через 10 рабочих дней после получения страховой компанией заявления о получении страхового возмещения (с приложением к нему необходимых документов) и о необходимости осмотра т/с по месту его нахождения (регистрации) и неявки представителя страховой компании на осмотр транспортного средства, направить в страховую компанию уведомление о проведении независимой технической экспертизы по месту нахождения поврежденного т/с.
  4. Направить в страховую компанию результаты независимой экспертизы.

Как убедиться, что полис ОСАГО виновника ДТП настоящий?

Первый способ — позвонить в страховую компанию виновника ДТП и убедиться в действительности полиса ОСАГО. Главное узнать не только, что полис числится у них, а то, что по этому полису действительно застраховано данное т/с, принадлежащее виновнику ДТП.

Второй способ — зайти на сайт Российского Союза Автостраховщиков, в раздел «Проверка полиса ОСАГО» (https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/policyInfo.htm). В зависииости от выбранной вкладки нужно будет ввести серию и номер полиса или VIN, государственный регистрационный знак, номер кузова, номер шасси т/с виновника ДТП. В результате этих действий узнаете, застраховано ли данное т/с или нет.

Водителям и перевозчикам рекомендуем использовать указанный алгоритм действий после ДТП, так как он позволит минимизировать ущерб, причинённый в результате ДТП, сохранить жизни людей, а также избежать ряда неблагоприятных последствий.

Заявки на оформление полиса ОСАГО по лучшим ценам направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

За консультацией и дополнительными разъяснениями вышеуказанных положений российского законодательства вы всегда можете обратиться к компетентным транспортным юристам.

Заявки на оперативную оплату штрафов и услуг СВХ в РФ направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД».

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к профессиональным специалистам.

Удачи на дорогах!

Владимир Мальгин
Старший юрист
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Ноя
02

Какая максимально допустимая нагрузка на строенную ось транспортного средства установлена для грузового автомобиля для проезда по автомобильным дорогам Таджикистана?

Максимальные допустимые весовые и габаритные параметры транспортных средств при проезде по автомобильным дорогам Республики Таджикистан утверждены Приложением № 1 постановления Правительства Республики Таджикистан от 29 декабря 2006 года № 779 «Об утверждении Правил пропуска по автомобильным дорогам транспортных средств с нагрузками и габаритами, превышающими установленные нормы».

В соответствии с указанными положениями допустимая нагрузка на строенную ось транспортного средства для грузового автомобиля установлена в следующих параметрах:

— при расстоянии между осями от 0,5 до 1,0 метра – 16 тонн;

— при расстоянии между осями от 1,0 до 1,3 метра – 18,5 тонн;

— при расстоянии между осями от 1,3 до 1,8 метра – 20,5 тонн;

— при расстоянии между осями свыше 1,8 метра – 22,5 тонны.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Ноя
02

Вправе ли иностранная организация встать на налоговый учет через российский банк при открытии счета без посещения налоговой службы?

В соответствии с изменениями, внесенными в статьи 83 — 84 Налогового кодекса Российской Федерации (Федеральный закон от 1 мая 2022 г. № 120-ФЗ), реализована возможность постановки на учет иностранных организаций в связи с открытием счета в российском банке без посещения ими налоговых органов по заявлению, направленному в электронной форме таким российским банком.

Заявление заверяется УКЭП уполномоченного лица банка. После постановки на учет иностранной организации свидетельство о постановке на учет в электронной форме также направляется банку.

Заявление направляется в налоговый орган в рамках электронного документооборота по ТКС через оператора ЭДО. Порядок такого взаимодействия установлен приказом ФНС России от 16 июля 2020 г. № ЕД-7-2/448@.

До направления заявления о постановке на учет иностранной организации российские банки проверяют по известным им реквизитам наличие постановки на учет в налоговом органе такой иностранной организации в сервисе «Открытые и общедоступные сведения ЕГРН об иностранных организациях» (https://service.Nalog.ru/io.do) на сайте ФНС России.

Если по результатам проверки установлено, что иностранная организация ранее не была зарегистрирована, то банк направляет в налоговый орган заявление о постановке этой иностранной организации на учет по форме 11БС-Учет и формату.

Таким образом, иностранная организация вправе встать на налоговый учет через российский банк при открытии в нем счета без посещения налоговой службы.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Ноя
02

Вправе ли перевозчик восстановить льготной срок для уплаты таможенного штрафа, если он получил постановление из таможни через 30 дней?

В соответствии с положениями КоАП РФ назначение наказания согласно главе 16 КоАП РФ производится за нарушение таможенных правил, при этом обычно данное нарушение выявляется в рамках проведения государственного контроля (надзора).

В положениях статьи 32.2 КоАП РФ указано, что при уплате административного штрафа за административное правонарушение, выявленное в ходе осуществления государственного контроля (надзора), муниципального контроля, лицом, привлеченным к административной ответственности за совершение данного административного правонарушения, либо иным физическим или юридическим лицом не позднее двадцати дней со дня вынесения постановления о наложении административного штрафа административный штраф может быть уплачен в размере половины суммы наложенного административного штрафа, за исключением административных правонарушений, предусмотренных статьями 13.15, 13.37, 14.31, 14.31.2, ч.ч. 5 – 7 ст. 14.32, статьями 14.33, 14.56, 15.21, 15.30, 19.3, ч.ч. 1 — 8.1, 9.1 — 39 статьи 19.5, статьями 19.5.1, 19.6, 19.7.5-2, 19.8 — 19.8.2, 19.23, частями 2 и 3 статьи 19.27, статьями 19.28, 19.29, 19.30, 19.33, 19.34, 20.3, частью 2 статьи 20.28 КоАП РФ.

Поэтому, лицо, привлеченное к административной ответственности на основании положений главы 16 КоАП РФ, почти всегда вправе оплатить 50% от назначенного размера административного штрафа не позднее двадцати дней со дня вынесения постановления о наложении административного штрафа.

Также статьей 32.2 КоАП РФ предусмотрено, что в случае, если копия постановления о назначении административного штрафа, направленная лицу, привлеченному к административной ответственности, по почте заказным почтовым отправлением, поступила в его адрес после истечения двадцати дней со дня вынесения такого постановления, указанный срок подлежит восстановлению судьей, органом, должностным лицом, вынесшими такое постановление, по ходатайству лица, привлеченного к административной ответственности.

Таким образом, перевозчик вправе восстановить льготной срок для уплаты таможенного штрафа в размере 50 % от назначенного размера штрафа, если он получил постановление из таможни только через 30 дней после его вынесения, направив в таможенный орган соответствующее ходатайство.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Ноя
02

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 379)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО по лучшим ценам направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Окт
31

ПЕРСОНАЛЬНЫЙ РАЙ возможен?

Помните ли Вы то время, когда Вы не сомневались, что все возможно? «Когда я вырасту — стану … космонавтом, продавцом мороженого, суперменом, президентом».

Согласитесь, тогда не вставал вопрос о трудностях жизни или о том, сколько это стоит?

И вот Вы выросли, и уже посажены деревья, построены дома, дети «поставлены на ноги», и выполнены, казалось бы, все обусловленные социумом требования, но, оглядываясь назад, Вы осознаете вдруг внутри себя это чувство, шепчущее Вам, что чего-то всё-таки не хватает. Об этом ли Вы мечтали в начале своего пути?

Если бы Вам сейчас представилась волшебная возможность посмотреть на свою жизнь со стороны и переписать её, так ли Вы прожили бы её второй раз? Если бы Вы встретились сейчас с собой, тем ребёнком из прошлого, и посмотрели ему в глаза, что бы Вы испытали — счастье и гордость или же разочарование и грусть о том, что его мечты были преданы Вами в угоду чему-то другому?

Так и я однажды, находясь в пограничном состоянии во время неожиданно свалившейся на меня болезни, когда вся жизнь пронеслась перед моим взором за мгновение, я посмотрела на себя и свою жизнь и спросила у себя самой: «Куда ты бежишь, Шолпан, кого ты спасаешь, за кого ты постоянно беспокоишься? Этого ли ты хотела? Так ли ты хотела прожить свою единственную жизнь? Если тебя не будет, то не будет ничего. Будут свадьбы и будут похороны, но ты, Шолпан, ничего этого уже не увидишь. Зачем тебе всё это напряжение?»

Это переосмысление своей жизни запустило во мне процессы, изменившие меня и мою жизнь. Одним из первых моих помощников в этом был Садхгуру – мой первый Мастер, приоткрывший мне дверцу в мир непознанного. Потом в моей жизни появились Мастера Алунайя и Лувайя, которые еще больше открыли мне двери в мир познания, направляли меня в поисках причин моих болезней и способов поддержания здоровья.

В какой-то момент я задалась вопросом: как полученные знания применить здесь, в повседневной жизни? Как быть здесь каждому счастливым и самореализованным? Я, как «счастливый дурак», ощущала себя окруженной недовольными людьми и чувствовала, что как будто я нахожусь в вакууме среди неудовлетворенных жизнью людей, которые самое желаемое откладывают на потом. Вот когда вырастут дети, когда заработаю много денег, потом, когда ….

Вселенная всегда отвечает нам на наши запросы, так случилось и со мной, когда она сделала мне еще один подарок. На этот раз это был Миша Саидов со своей методикой Экспоненциального коучинга. Он, с его ищущим сознанием и пытливым умом, создал это направление в коучинге, соединив в нем духовные знания и открытия фундаментальной науки, преобразив и углубив идеи стандартных подходов в коучинге.

Целью экспоненциального коучинга является достижение состояния СПОКОЙНОГО И НЕУДЕРЖИМОГО УМА.

Это уровень Мудрого взрослого, который берет на себя ответственность за то, что происходит с его процессами мышления, эмоциями, поведением. Он начинает в буквальном смысле переписывать себя, согласно собственному новому представлению о себе. Это глубокое понимание человеческого опыта и возможность вести других людей через их опыт.
Коучи, прошедшие обучение, получают сертификацию в Академии. Это не просто бумажка: заплатил деньги, прослушал курс, и ты уже специалист. Нет, здесь нужно стать продуктом своего продукта, что предполагает для коуча личное изменение, свой переход на уровень Мудрого взрослого.

Но и это не самое ценное для меня. Меня привлёк следующий уровень развития компетенций, который я не встречала ни в одной светской науке.

Это уровень Просветленного взрослого. Он в состоянии одновременно держать множество перспектив и больше не идентифицировать себя ни с одной из них. Он видит реальность с ракурсов, которые недоступны на других уровнях. Этот человек соединяет в себе счастливого ребёнка и мудрого взрослого.

Что же сможет получить человек, решивший воспользоваться моими услугами коуча?

Прежде всего, это передача навыков. Мой клиент сможет ознакомиться и перенять весь спектр знаний и навыков, которыми обладаю я. Мой клиент научится лучше контролировать свои мысли, эмоции и разные аспекты поведения. Мой клиент обучится новым эффективным способам реагирования на разные события окружающего мира. Мой клиент лучше научится слышать себя, понимать свои потребности, находить способы и возможности для удовлетворения своих глубинных нужд. Мой клиент станет чаще улыбаться и сможет почувствовать себя счастливым! Мой клиент ощутит неудержимость в своем развитии, чего бы это ни касалось.

Мне достаточно всего лишь одной встречи с тобой, чтобы понять, нужен ли тебе твой персональный рай.

С уважением,

Life и wellness коуч
Шолпан Джабагенова
Партнёр Юридической фирмы «ЮРВЕСТ» 

Окт
26

В какой срок с даты принятия решения о нежелательности пребывания в России иностранного гражданина последний должен быть уведомлен?

В соответствии с положениями пункта 8 Правил принятия решения о нежелательности пребывания (проживания) иностранного гражданина или лица без гражданства в Российской Федерации, ……», утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 23.08.2021 № 1390, иностранный гражданин или лицо без гражданства, которые находятся на территории Российской Федерации и в отношении которых принято решение о нежелательности пребывания, уведомляются об этом уполномоченным органом, принявшим данное решение, в срок не более 3 рабочих дней со дня принятия, а при направлении такого решения в территориальный орган (подразделение) уполномоченного органа уведомляются об этом данным органом (подразделением) в срок не более 3 рабочих дней со дня его поступления.

При этом уведомление о принятии решения о нежелательности пребывания вручается под роспись иностранному гражданину или лицу без гражданства, в отношении которых принято данное решение, а в случае невозможности вручения лично направляется по месту их пребывания (жительства) в Российской Федерации (при отсутствии у иностранного гражданина или лица без гражданства места пребывания (жительства) — по месту их фактического нахождения на территории РФ) посредством почтовой связи с уведомлением о вручении.

При уклонении иностранного гражданина или лица без гражданства от получения указанного уведомления и ознакомления с ним под роспись составляется акт об отказе в его получении и ознакомлении с ним.

В случае невозможности установления места фактического нахождения на территории РФ иностранного гражданина или лица без гражданства, в отношении которых принято решение о нежелательности пребывания, уведомление о принятом в отношении их решении не направляется (не вручается).

Таким образом, если в отношении иностранного гражданина, находящегося на территории России принято решение о нежелательности его пребывания на территории РФ, то он должен быть уведомлен о таком решение в срок не более 3 рабочих дней со дня его принятия.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Окт
26

В каком таможенном органе оформляется транзитная декларация при перевозке груза, в отношении которого установлены вывозные пошлины, из одной части территории ЕАЭС в другую через территорию государств, не входящих в ЕАЭС?

Из положений ст. 304 ТК ЕАЭС следует, что Таможенные операции, связанные с помещением товаров Союза, перевозимых с одной части таможенной территории Союза на другую часть таможенной территории Союза через территории государств, не являющихся членами Союза, и (или) морем, под таможенную процедуру таможенного транзита, совершаются исключительно в таможенном органе, в регионе деятельности которого находится отправитель товаров Союза, в следующих случаях:

— товары Союза перевозятся железнодорожным транспортом, за исключением товаров Союза, перевозимых в почтовых, багажных (почтово-багажных) вагонах, следующих в составе пассажирских поездов;

— в государстве-члене, на территории которого товары Союза помещаются под таможенную процедуру таможенного транзита, в отношении таких товаров установлены ставки вывозных таможенных пошлин;

— условиями перевозки предусмотрено совершение грузовых операций на территориях государств, не являющихся членами Союза.

Таким образом, транзитная декларация при перевозке груза, в отношении которого установлены вывозные пошлины, из одной части территории ЕАЭС в другую через территорию государств, не входящих в ЕАЭС, оформляется в таможенном органе по месту регистрации отправителя груза.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Окт
26

С какой даты белорусским перевозчикам возобновлен запрет в 2023 году по перевозке грузов в Казахстан путем «перецепки/перегрузки» грузовых автотранспортных средств?

Приказом и.о. Министра транспорта Республики Казахстан от 26 сентября 2023 г. № 12 «О признании утратившим силу приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 3 мая 2023 года № 310 «О приостановлении действия некоторых структурных элементов приказа исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 27 марта 2015 года № 353 «Об утверждении Правил применения разрешительной системы автомобильных перевозок в Республике Казахстан в международном сообщении» отменен приказ, в соответствии с которым белорусские перевозчики вправе были осуществлять перецепку прицепов/перегрузку грузов третьих государств от первоначальных перевозчиков для совершения дальнейшей перевозки на территорию Казахстана.

Приказ и.о. Министра транспорта Республики Казахстан от 26 сентября 2023 г. № 12 вступил в силу 09.10.2023.

Таким образом, с 09.10.2023 белорусским перевозчикам запрещена перецепка прицепов и перегрузка грузов третьих государств от первоначальных перевозчиков для целей их последующей перевозки в Казахстан.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Окт
26

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 378)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Окт
24

Несвоевременное оформление ЭСД при перевозке древесины: правонарушение и наказание

В настоящее время многие экспортеры древесины используют автомобильный транспорт в качестве основного способа доставки своего товара из Республики Беларусь в третьи страны, всё больше охватывая южное и восточное направление, умело адаптируясь к динамично развивающемуся законодательству и требованиям рынка, в условиях крепчающей жесткости контроля перевозки отдельных видов древесины и продукции ее переработки.

За продолжительное время участники внешнеэкономической деятельности наладили поставки древесины из Республики Беларусь в третьи страны, добросовестно исполняя необходимые требования не только своего государства, но и чуть ли не всего мира! И, казалось бы, что нового можно посоветовать профессионалам, успешно наладившим значительные объемы поставок строго контролируемого товара? Разве что повторять уже давно известные истины. Но, оказывается, «ловушки законодательства» поджидают нас повсюду, и расставлены они ближе, чем мы думаем, стоит только немного потерять бдительность.

Именно об одной из таких «ловушек» в правовой сфере поставок древесины мы сегодня поделимся с вами, чтобы вы узнали о ней из нашей публикации, а не из составленного в отношении вашего транспортного средства протокола о задержании. Предупрежден – вооружен!

Не так давно мы уже рассказывали вам о порядке оформления электронного сопроводительного документа (далее – ЭСД), а также о моментах, на которые стоит обратить внимание, чтобы не допускать типичных ошибок при заполнении ЭСД. Напомним, что, начиная с 31.01.2023, для перевозки древесины и лесоматериалов по территории России требуется наличие оформленного электронного сопроводительного документа в виде QR-кода. Данное требование установлено положениями статьи 50.4. Лесного кодекса РФ, Постановления Правительства РФ от 06.12.2021 № 2214 «Об утверждении формы электронного сопроводительного документа на транспортировку древесины и продукции ее переработки, состава сведений, включаемых в электронный сопроводительный документ на транспортировку древесины и продукции ее переработки, а также требований к формату и порядку заполнения электронного сопроводительного документа на транспортировку древесины и продукции ее переработки и о признании утратившим силу постановления Правительства РФ от 16 октября 2020 г. N 1696» (далее – Постановление Правительства РФ от 06.12.2021 № 2214) и Постановления Правительства РФ от 30.12.2022 № 2552 «О порядке перевозки отдельных видов древесины и (или) продукции ее переработки грузовым автомобильным транспортом и о внесении изменений в некоторые акты Правительства РФ» (далее – Постановление Правительства РФ от 30.12.2022 № 2552).

Именно Постановлением Правительства РФ от 30.12.2022 № 2552 установлено, что электронный сопроводительный документ оформляется собственниками древесины или уполномоченными ими лицами до начала транспортировки, а в случае вывоза из Российской Федерации за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза — до подачи декларации на товары. Кроме того, Приложением данного Постановления Правительства определены пункты пропуска через государственную границу Российской Федерации, которые используются при перевозках древесины в сопровождении QR-кода.

Так, в случае перевозки древесины из Республики Беларусь в третьи страны в сопровождении QR-кода, для  пересечения границы Республики Беларусь и Российской Федерации установлен единственный пункт пограничного контроля «Красная горка», при въезде через который начинается ваша перевозка древесины по территории Российской Федерации. Далее перевозка заканчивается в пункте пограничного контроля, через который осуществляется убытие товарной партии из Российской Федерации. Таким образом, вся перевозка по территории РФ должна сопровождаться ЭСД (QR-кодом) от пункта въезда в Россию до пункта выезда из России.

Но что мы всё об этих нормативно-правовых актах, в которых попробуй разобраться, да и вообще, для этого есть специально обученные люди и юридические фирмы? Ведь и так огромный объем работы, чтобы читать законы, попробуй тут всё успеть. А ведь зачастую именно по причине невнимательности происходят ошибки с непоправимыми последствиями в виде штрафов и срывов поставок.

Дело в том, что при ввозе древесины на территорию России, возможно,  в силу доверительных отношений и международного сотрудничества с Республикой Беларусь, контролирующие органы иногда могут проявлять лояльность и не уделять должного внимания проверке наличия/отсутствия ЭСД для экспорта пиломатериалов, что предоставляет возможность осуществить начало транспортировки древесины по территории России без оформленного должным образом ЭСД (QR-кода). А, если товарную партию пропустили без тщательной проверки QR-кода при въезде на территорию России, да и случай не единственный, то невольно навязывается убеждение в том, что процедуру оформления QR-кода можно отложить и сделать его позже, например, на следующий день, а то и при выезде транспортного средства из Российской Федерации. Тем более, как уже говорили, и так огромный объем работы, всё не успеть, да еще и ходят слухи, что при въезде в РФ пропускают без QR-кода, поэтому торопиться незачем, а оформить ЭСД лишь к моменту выезда транспортного средства из России, где уж точно инспектор потребует его предоставить.

С этого момента и неверно принятого решения экспортеры древесины встают на ложный и опасный путь, возможно, не представляя, каким рискам себя подвергают.

Таким образом, всё чаще встречаются случаи, когда товарная партия с древесиной или продукцией ее переработки, следующая автомобильным транспортом, начинает перевозку через территорию Российской Федерации без оформленного своевременно и надлежащим образом ЭСД (QR-кода), что нарушает требования Постановления Правительства РФ от 30.12.2022 № 2552, которые устанавливают обязанность оформлять электронный сопроводительный документ собственниками древесины или уполномоченными ими лицами до начала транспортировки.

Однако, не стоит забывать о том, что отсутствие своевременного контроля государственных органов не освобождает от ответственности и не смягчает требований Постановления Правительства РФ, распространяемых на участников внешнеэкономической деятельности.

В результате снисходительного контроля должностных лиц и загруженности участников внешнеэкономической деятельности в тандеме с систематически повторяющимися случаями въезда автотранспорта с древесиной на территорию РФ без оформленного ЭСД (QR-кода), создается иллюзия контроля ситуации, но данные обстоятельства лишь усугубляют возможные последствия для лиц, экспортирующих древесину, что может в итоге обернуться крупными штрафами, задержанием транспортного средства и арестом товарной партии.

Наверняка, первое, что приходит на ум в случае остановки транспортного средства, перевозящего пиломатериалы без оформленного QR-кода и находящегося на территории России  – срочно сделать или заказать электронный сопроводительный документ по первому требованию должностного лица, осуществляющего контроль, сообщить о проблеме собственнику товара, логисту, юристу и проч. Но время уже сыграло свою негативную роль, потому что отметки с датой въезда товарной партии на территорию РФ уже проставлены на товаросопроводительных документах, данные внесены в базы контролирующих органов, а уговоры, угрозы, обещания никак не помогут оформить ЭСД (QR-код) прошедшей датой, поскольку программное средство не допускает применения подобной функции.

Даже если товарную партию с древесиной не проверяют сотрудники контролирующих органов, и транспортное средство успешно доезжает до пункта пограничного контроля в месте убытия из Российской Федерации с ЭСД (QR-кодом), с оформленным позже даты въезда на территорию России, то нарушение Постановления Правительства РФ от 30.12.2022 № 2552 всё же на лицо, стоит инспектору в пункте пограничного контроля при выезде из России сверить отметки с датой ввоза древесины на территорию России с датой оформленного ЭСД (QR-кода). В таком случае можно полагать, что данная перевозка завершена раньше запланированного.

Тем самым, должностное лицо неоспоримо установит факт частичного перемещения подконтрольного товара по территории России без наличия ЭСД (QR-кода), что является нарушением и ненадлежащим исполнением требований Постановления Правительства РФ от 30.12.2022 № 2552, за которое в отношении нарушителя в соответствии с положениями ч. 5 ст. 8.28.1. КоАП РФ предусмотрена ответственность с вынесением штрафа в размере от 500 000 руб. до 700 000 руб. с конфискацией товара (древесины) и транспортного средства, на котором перевозился груз.

Подводя итог вышесказанному, делаем следующий вывод: оформление электронного сопроводительного документа на транспортировку древесины необходимо осуществлять до начала транспортировки во избежание негативных последствий в виде штрафа, задержания товара и транспортного средства.

Если у вас остались вопросы по процедуре и порядку оформления ЭСД (QR-кода), специалисты нашей фирмы с радостью на них ответят и окажут правовое сопровождение по данному направлению, руководствуясь прежде всего условиями и требованиями нормативно-правовых актов в сфере международных перевозок, а не сомнительным опытом недобросовестных перевозок.

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности, Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Заявки на оформление полиса ОСАГО направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru .

Новые заказы на перевозку грузов без посредников получайте в нашем телеграм-канале Биржа грузоперевозок «URVEST».

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД».

Удачи в бизнесе!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Окт
19

Ратифицировано ли в России соглашение о взаимном признании и исполнении штрафов по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения?

12 октября 2023 года Государственная Дума Российской Федерации ратифицировала соглашение с Беларусью о взаимном признании и исполнении решений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения от 08.09.2022. Беларусь завершила ратификацию указанного документа в марте 2023 года.

То есть, вынесенное в отношении гражданина России на территории Беларуси постановление будет иметь юридическую силу и на территории России. Такое же правило будет действовать и «в обратную сторону».

Данный документ позволит обеспечить неотвратимость наказания граждан обеих стран за нарушения ПДД.

В Соглашении указано, что будут взаимно признаваться решения, принятые судьями, органами, уполномоченными должностными лицами (в том числе в случае фиксации камерами).

Стоит при этом учитывать, что за любое нарушение ПДД (против безопасности движения и эксплуатации транспорта), зафиксированное с использованием специальных технических средств с функцией фотофиксации, ответственность несет владелец транспортного средства.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Окт
19

Какую сумму денежных средств в валюте вправе вывезти один человек из России в 2023 году?

Положениями Указа Президента Российской Федерации от 01.03.2022 № 81 «О дополнительных временных мерах экономического характера по обеспечению финансовой стабильности Российской Федерации» установлено:

— запретить со 2 марта 2022 г. вывоз из Российской Федерации наличной иностранной валюты и (или) денежных инструментов в иностранной валюте в сумме, превышающей эквивалент 10 тыс. долларов США и рассчитанной по официальному курсу Центрального банка Российской Федерации, установленному на дату вывоза.

Таким образом, один человек вправе вывезти из России сумму денежных средств в иностранной валюте, не превышающей эквивалент в сумме 10 000 долларов США.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Окт
19

Возможно ли в России обеспечить возможность возобновления течения срока исковой давности, если данный срок уже истек?

Из положений пункта 2 статьи 206 ГК РФ следует, что, если по истечении срока исковой давности должник или иное обязанное лицо признает в письменной форме свой долг, течение исковой давности начинается заново.

В пункте 21 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 29.09.2015 № 43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности» указано, что:

— перерыв течения срока исковой давности в связи с совершением действий, свидетельствующих о признании долга, может иметь место лишь в пределах срока давности, а не после его истечения;

— вместе с тем, по истечении срока исковой давности течение исковой давности начинается заново, если должник или иное обязанное лицо признает свой долг в письменной форме (пункт 2 статьи 206 ГК РФ).

Таким образом, в России возможно обеспечить возобновление течения срока исковой давности, если данный срок уже истек, но для этого необходимо, чтобы должник признал свой долг в письменной форме после истечения срока исковой давности.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Окт
19

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 377)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД».

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Окт
17

Как исключить отказы в выдаче пропусков для въезда на МКАД

Более двух лет прошло с тех пор, как Департамент транспорта при Правительстве г. Москвы ввел пропускную систему для грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 3,5 тонн для въезда на внутренние магистрали г. Москвы. С той поры стадии отрицания и гнева в отношении новых правил въезда в г. Москву сменились депрессией и постепенным принятием свершившегося факта: пропуска стали неотъемлемой частью процесса грузоперевозки. Большинство перевозчиков смирилось с данной участью и перешло к активному оформлению пропусков для беспрепятственного проезда к месту погрузки/выгрузки на территории города Москвы, зарекомендовав себя как законопослушных, дисциплинированных участников логистической системы.

Однако, как любая «живая» структура, система оформления и получения пропусков продолжает претерпевать изменения, развивается, совершенствуется, предъявляя новые требования участникам автомобильных грузоперевозок. Поэтому даже самые опытные, «матерые» пользователи пропускной системы нередко сталкиваются с проблемой отказа в выдаче пропуска по тем или иным причинам. О том, как избежать отказа в выдаче разовых и годовых пропусков, мы подробно расскажем в нашей публикации сегодня.

Уж сколько раз твердили миру, что для получения пропуска для въезда в зоны ограничения г. Москвы (МКАД, Третье транспортное, Садовое кольцо) нужно предоставлять достоверные документы и сведения. А воз и ныне там. Под особый контроль попадают собственники грузовых транспортных средств, зарегистрированных в РФ. Следует помнить, что при регистрации заявки на получение разового или годового пропуска для въезда в зоны ограничения Москвы и последующем принятии решения о выдаче пропуска происходит тщательная проверка сведений, содержащихся в документах, прилагаемых к заявке. В частности, проверяется информация о фактическом собственнике транспортного средства, указанном в паспорте транспортного средства (далее – ПТС). При смене собственника происходит замена свидетельства о регистрации транспортного средства (далее – СТС) с внесением соответствующих сведений в ПТС. Зачастую, перевозчики направляют устаревшее ПТС с неактуальным номером СТС и неминуемо получают отказ в выдаче пропуска по причине предоставления недостоверных сведений. Нередки и «зеркальные» случаи, когда перевозчик направляет устаревшее СТС и прилагает ПТС с информацией о новом собственнике транспортного средства и, соответственно, новыми серией и номером СТС. По данной причине отказ получают порядка 48% заявителей.

Важным условием является также и обязательное предоставление договора лизинга, акта приема-передачи транспортного средства и остальных приложений к договору. Отметка о наличии указанного договора в ПТС и СТС при отсутствии скан-копии лизингового договора при подаче заявки на получение пропуска приведет к неминуемому отказу в выдаче пропуска по причине, озвученной выше.

В нашей практике нам приходилось сталкиваться и с ситуациями, когда собственник транспортного средства, указанный в ПТС и СТС, производил смену юридического адреса с внесением соответствующих измененных сведений в ЕГРЮЛ. По забывчивости, халатности или надежде на русский «авось» в документах, подтверждающих право владения/пользования транспортным средством, информация о юридическом адресе собственника не менялась. Факт имеющихся расхождений «всплывал» при подаче заявки в ГКУ ЦОДД при проведении проверки содержащихся в документах сведений. Как результат – отказ по причине предоставления противоречивых недостоверных сведений. Порядка 15% заявителей получали отказ в выдаче пропуска по указанной причине.

Говоря о причинах отказов в выдаче пропусков, не можем не упомянуть еще одно важное условие, о котором нередко забывают господа перевозчики – качество скан-копий предоставляемых документов. О том, какие изображения документов порой направляют водители, экспедиторы, представители перевозчиков, можно слагать анекдоты. Размытые изображения с бликами, обрезанные фотографии документов с обязательным присутствием на переднем плане пальцев рук, ног и прочих органов просто не оставляет инспектору ГКУ ЦОДД иного выбора, как отказать в выдаче пропуска по причине несоответствия предоставленных документов предъявляемым требованиям. Это не было бы так смешно, если бы не было так грустно. Увы, подобными «перлами» в области фотографии блистают 60% заявителей. Для гарантированного положительного решения в выдаче пропуска необходимо предоставлять документы в сканированном виде, в хорошем качестве, в цветном формате. Данное требование регламентировано действующим Постановлением Правительства г. Москвы №379-ПП, и нарушение данного пункта чревато негативными последствиями для перевозчика в виде пресловутого отказа в выдаче пропуска.

Немаловажный фактор при принятии решения о выдаче пропуска – отсутствие неоплаченных штрафов за нарушение правил дорожного движения (далее – ПДД). В последнее время участились случаи отказов в выдаче пропусков именно по причине наличия у перевозчиков неоплаченных штрафов. И это касается не только российских лиц. В поле зрения камер видео- и фотофиксации все чаще попадают транспортные средства на белорусских, казахстанских, азербайджанских, кыргызстанских номерах. Важно отметить, что проверка наличия/отсутствия штрафов производится не только в отношении перевозчика (транспортного средства), но и в отношении водителя. Злостные нарушители – водители, скрывающие наличие штрафов от своих руководителей, все чаще становятся поводом для отказа в выдаче разовых и годовых пропусков. В этой связи рекомендуем заблаговременно проверять наличие/отсутствие неоплаченных штрафов на специальном сайте ГИБДД.

Стоит иметь в виду, что пропускная система действует в отношении транспортных средств грузоподъемностью свыше 3,5 тонн. Наличие пропуска позволяет указанным транспортным средствам проезжать в зонах действия дорожных знаков 3.2, 8.4.1, 8.11.  При ошибочном указании массы нагрузки транспортного средства в выдаче пропуска также может быть отказано.

Следует также обратить внимание на такую характеристику транспортного средства, как экологический класс. К грузовым автомобилям в Москве есть определенные требования экологической безопасности: так, в пределах Третьего транспортного кольца (далее – ТТК) и по ТТК запрещен въезд грузовиков, соответствующих по экологическим характеристикам требованиям ниже экологического класса «Евро-3», в пределах от ТТК до МКАД и по МКАД — ниже экологического класса «Евро-2». Таким образом, экологический класс транспортного средства, на которое планируется получение пропуска, должен соответствовать зоне действия пропуска. Несоответствие экологического класса зоне действия пропуска также может стать причиной отказа в выдаче пропуска.

Резюмируя вышесказанное, советуем внимательно проверять документы и содержащиеся в них сведения, уделять особое внимание качеству предоставляемых скан-копий и фотографий документов. Для гарантированного получения пропуска доверяйте подготовку документов надежным специалистам, которые выявят имеющиеся расхождения и устранят неточности до момента отправки заявки на получение пропуска, обеспечат положительный результат и направят оформленный пропуск на Ваш мейл.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД».

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов, направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Заявки на оперативную оплату штрафов в РФ направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Екатерина Кретова
Заместитель генерального директора
Руководитель отдела МКАД
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Окт
12

Вправе ли перевозчик въехать с грузом ночью на территорию ТТК Москвы без пропуска на транспортном средстве грузоподъемностью более 1 тонны, но с разрешенной максимальной массой менее 3,5 тонн?

В соответствие с положениями п. 2 Постановления Правительства Москвы от 22.08.2011 № 379-ПП «Об ограничении движения грузового автотранспорта в городе Москве и признании утратившими силу отдельных правовых актов Правительства Москвы» установлено, что с 7.00 до 23.00 ограничен:

— въезд и движение по территории города Москвы, ограниченной ТТК, и движение по ТТК грузового автотранспорта грузоподъемностью более 1 тонны.

— въезд и движение по территории города Москвы, ограниченной МКАД, и движение по МКАД грузовых автотранспортных средств разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн.

Положениями Приказа Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры от 29 ноября 2022 года № 61-02-543/22 «О временных ограничениях движения грузовых автотранспортных средств в городе Москве» установлено: ограничить въезд и движение по территории города Москвы, ограниченной Московской кольцевой автомобильной дорогой, и движение по МКАД грузовых автотранспортных средств разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн с 23 часов 00 минут до 7 часов 00 минут в период с 23 часов 00 минут 31 декабря 2022 г. до 7 часов 00 минут 31 декабря 2023 г.

Таким образом, перевозчик вправе въехать с грузом ночью (с 23-00 до 07-00) на территорию ТТК Москвы без пропуска на транспортном средстве грузоподъемностью более 1 тонны, но с разрешенной максимальной массой менее 3,5 тонн.

Окт
12

В каких случаях, связанных с перевозкой грузов, составляется акт по российскому законодательству?

В соответствии с положениями пункта 81 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21.12.2020 № 2200, Акт составляется в следующих случаях:

— невывоз по вине перевозчика груза, предусмотренного договором перевозки груза;

— непредоставление транспортного средства и контейнера под погрузку;

— утрата или недостача груза, повреждения (порча) груза;

— непредъявление для перевозки груза, предусмотренного договором перевозки груза;

— отказ от пользования транспортным средством, предоставляемым на основании договора фрахтования;

— просрочка доставки груза;

— задержка (простой) транспортных средств, предоставленных под погрузку и выгрузку;

— задержка (простой) контейнеров, принадлежащих перевозчику и предоставленных под погрузку.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Окт
12

Каким документом в ЕАЭС установлен порядок продления срока временного ввоза ТСМП?

Порядок совершения таможенных операций, связанных с продлением срока нахождения на таможенной территории Евразийского экономического союза временно ввезенных транспортных средств международной перевозки, утвержден Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 7 ноября 2017 г. № 140.

В указанном Порядке разъясняются: способ направления запроса о продлении срока, содержание запроса, место направления запроса, какие документы прикладываются к запросу, сроки рассмотрения запроса, причины для отказа в продлении срока и указывается, в какой форме предоставляется ответ на запрос о продлении срока временного ввоза ТСМП.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Окт
12

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 376)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД».

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Окт
10

Последствия использования перевозчиком и водителем поддельного страхового полиса

Все чаще мы сталкиваемся с тем, что иностранные перевозчики с целью экономии денежных средств приобретают поддельные бланки российских страховых полисов ОСАГО, которые стали необходимы перевозчикам из-за исключения России из международной страховой системы «Зеленая карта».

Данному действию способствует недавний подъём тарифов на страхование гражданской ответственности владельцев иностранных транспортных средств. Фальшивки же реализуются по заниженным ценам, поэтому перевозчики, покупая поддельный полис ОСАГО, экономят определённую сумму денег. Неразумная жадность толкает автовладельцев на поиски дешёвых путей, а спрос рождает предложение. Но встречаются случаи, когда владельцы автотранспорта приобретают подделку, не подозревая этого, то есть не намеренно.

В свою очередь поддельный страховой полис или нет можно легко проверить по базе Российского Союза Автостраховщиков (РСА) https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/policyInfo.htm

Поэтому сейчас для многих перевозчиков особенно актуальным стал вопрос о том, какая ответственность и последствия грозят лицу, которое предъявляет (использует) поддельный страховой полис в России.

  1. Контроль наличия страхового полиса сотрудником таможенного органа и последствия данного контроля.

В соответствии с положениями ст. 32 Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее — ФЗ об ОСАГО), таможенные органы осуществляют контроль за исполнением владельцами транспортных средств установленной настоящим Федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности при въезде транспортных средств в Российскую Федерацию, а также за исполнением обязанности, установленной п. 1 ст. 31 ФЗ об ОСАГО, при выезде транспортных средств из Российской Федерации в другие государства, в которых применяются международные системы страхования.

Проверка факта заключения договора обязательного страхования может осуществляться путем запроса сведений о нем в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 ФЗ об ОСАГО.

При пересечении Государственной границы Российской Федерации водитель транспортного средства по требованию сотрудников таможенных органов обязан предоставить для проверки страховой полис обязательного страхования либо договор страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в рамках международных систем страхования.

Таким образом, сотрудник российской таможни вправе проверить полис ОСАГО в международном автомобильном пункте пропуска (МАПП) и ограничить въезд транспортного средства на территорию РФ при его отсутствии. При этом, не обнаружив страховой полис в автоматизированной системе, предъявленный поддельный полис не будет принят сотрудником таможни.

  1. Контроль наличия страхового полиса сотрудником полиции и последствия данного контроля.

Согласно пункту 2.1.1 и 2.1.1 (1) Правил дорожного движения, водитель обязан передать по требованию сотрудника транспортной полиции – ГИБДД — три обязательных документа на проверку:

— водительское удостоверение;

— свидетельство о регистрации т/с;

— полис ОСАГО.

В соответствии с положениями ч. 2 ст. 12.37 КоАП РФ — неисполнение владельцем транспортного средства установленной федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление транспортным средством, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует — влечет наложение административного штрафа в размере 800 (восьмисот) рублей.

Таким образом, водитель транспортного средств, в случае отсутствия у него страхового полиса или при наличии у него поддельного страхового полиса, будет привлечен к административной ответственности с наложением на него штрафа в размере 800 рублей.

Более того, если водитель иностранного т/с не оплатит данный штраф до выезда с территории России, то транспортному средству, принадлежащему иностранному перевозчику, на котором совершено указанное административное правонарушение, будет запрещен выезд с территории России до оплаты штрафа, независимо от того, подана жалоба на такое решение сотрудника полиции или нет.

Кроме того, одновременно с вынесением постановления по ст. 12.37 КоАП РФ сотрудник ГИБДД напишет требование (или предписание) о прекращении правонарушения — в этом требовании указываются сроки, в течение которых владелец автомобиля должен заключить договор ОСАГО.

При последующей остановке транспортного средства, если его владелец проигнорирует требование купить страховку, сотрудники ГИБДД увидят это предписание в своей базе и составят в отношении водителя протокол по ч. 1 ст. 19.3 КоАП РФ — за неповиновение законному требованию сотрудника полиции.

После чего водителя доставят прямо с дороги в мировой суд, где судья назначит ему одно из наказаний по вышеупомянутой статье – штраф до 4 000 рублей, арест до 15 суток или обязательные работы до 120 часов.

Также, иногда сотрудники ГИБДД, превышая свои полномочия, задерживают транспортные средства за отсутствие на борту т/с полиса ОСАГО и помещают их на штрафстоянки до предъявления такого полиса сотруднику полиции.

  1. Привлечение к уголовной ответственности за использование поддельного полиса ОСАГО.

Предъявление поддельного полиса ОСАГО сотрудникам ГИБДД — это уголовное преступление.

В соответствии с частью 5 ст. 327 УК РФ — использование заведомо подложного документа, за исключением случаев, предусмотренных частью третьей настоящей статьи, наказывается штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти часов, либо исправительными работами на срок до двух лет, либо арестом на срок до шести месяцев.

Таким образом, водителя, который предъявил при проведении контроля сотруднику ГИБДД поддельный документ, в частности полис ОСАГО, могут реально привлечь к уголовной ответственности.

При этом, привлечение водителя к уголовной ответственности в России повлечет за собой автоматический запрет его въезда на территорию России на установленный полицией срок.

  1.  Привлечение к уголовной ответственности за предъявление поддельного полиса ОСАГО в страховую компанию.

За предъявление поддельного полиса ОСАГО в страховую компанию с целью получения возмещения (такие действия расцениваются как мошенничество в сфере страхования) возможно привлечение к уголовной ответственности по ст. 159.5 УК РФ, за что предусмотрено наказание в виде штрафа в размере до ста двадцати тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до одного года, либо обязательных работ на срок до трехсот шестидесяти часов, либо исправительных работ на срок до одного года, либо ограничения свободы на срок до двух лет, либо принудительных работ на срок до двух лет, либо арестом на срок до четырех месяцев.

Поэтому предъявление поддельного полиса ОСАГО в страховую компанию может привести к печальным последствиям для перевозчика в виде привлечения его водителя или должностных лиц к уголовной ответственности.

Кроме того, будут аннулированы безаварийный стаж водителя и все накопленные за прежние годы бонусы на покупку страхового полиса.

  1. Невозможность получения страховой защиты.

Используя поддельный полис ОСАГО, перевозчик лишается страховой защиты в случае ДТП. Если он будет признан виновником аварии, ему придется из своего кармана возместить ущерб, причиненный автомобилю и здоровью потерпевшего.

Рекомендации перевозчикам по приобретению легальных страховых полисов.

Чтобы исключить приобретение поддельного страхового полиса ОСАГО необходимо:

— понимать, что стоимость полиса ОСАГО не может быть ниже той, которая рассчитывается страховыми компаниями в соответствии с тарифами, установленными Банком России.

Продажа полисов ОСАГО по заниженным ценам изначально свидетельствует о вероятности использования поддельных бланков страховых полисов мошенниками. Поэтому заранее посчитайте его стоимость на онлайн калькуляторе ОСАГО, чтобы представлять средний размер «официальной цены»;

— при оформлении полиса ОСАГО проверить наличие у страховой компании действующей лицензии, а у страхового агента — соответствующей доверенности.

Проверить наличие лицензии у страховой организации можно на сайте Банка России. Идентифицировать страхового агента в качестве лица, с которым у страховой компании заключен договор об оказании услуг, связанных со страхованием, возможно на официальном сайте этой организации;

— проверять полис ОСАГО через единую базу ОСАГО, которую запустил Российский Союз Автостраховщиков.

— покупать полиса ОСАГО только у надёжных проверенных страховых брокеров.

В связи с изложенным, настоятельно рекомендуем иностранным перевозчикам и их водителям не ввязываться в сомнительные сделки по приобретению поддельных страховых полисов у сомнительных страховых агентов, так как такие действия повлекут за собой неблагоприятные последствия в виде привлечения к административной и уголовной ответственности водителя или должностных лиц перевозчика.

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов, направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

За консультацией и дополнительными разъяснениями вышеуказанных положений российского законодательства вы всегда можете обратиться к компетентным транспортным юристам.

Заявки на оперативную оплату штрафов в РФ направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Удачи на дорогах!

Владимир Мальгин
Старший юрист
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Окт
05

Какие пункты должны быть заполнены в бланке азербайджанского разрешения?

В соответствии с положениями Регламента о «Разрешительной системе», регулирующего международные автомобильные перевозки на территории Азербайджанской Республики, согласно принятым международным нормам и стандартам:

— на лицевой стороне бланка азербайджанского разрешения должны быть указаны следующие реквизиты:

а) регистрация, на территории которой действует данное разрешение (название страны);

б) номер бланка разрешения;

в) наименование и полный адрес перевозчика;

г) место и дата выдачи бланка разрешения;

д) подпись и печать уполномоченного органа, выдавшего бланк разрешение;

е) маршрут движения;

ж) пункт пропуска через таможенную границу;

л) наименование транспортного средства, его номер и модель.

— на оборотной сторона бланка азербайджанского разрешения должна содержаться следующая информация:

а) инструкция по предъявлению бланка разрешения по требованию лица, наделенного надзорными полномочиями. Этот документ действителен только для международных грузовых и пассажирских перевозок и не дает оснований для внутренних перевозок. Запрещено передавать разрешение третьему лицу. Перевозчик обязан соблюдать законы, действующие на территории Азербайджанской Республики, и выполнять указания органов управления автомобильным транспортом и дорожным движением;

б) место регистрации контролирующего органа;

в) полная масса транспортного средства с указанием марки.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7. Заявку смело направляйте на expert@urvest.ru или в Whats App +371 25670347

Окт
05

В каких случаях в соответствии с российским законодательством транспортное средство считается неподанным под погрузку, кроме случаев фактической его неподачи?

В соответствии с положениями пункта 26 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21.12.2020 № 2200, подача транспортного средства и контейнера, непригодных для перевозки груза, обусловленного договором перевозки груза (транспортного средства, не соответствующего условиям договора фрахтования), или с опозданием считается неподачей (непредоставлением) транспортного средства.

Таким образом, помимо фактической неподачи транспортного средства под погрузку, неподачей транспортного средства считается:

— подача т/с под погрузку непригодного к перевозке;

— подача т/с под погрузку, не соответствующего условиям договора фрахтования;

— подача т/с под погрузку с опозданием.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Окт
05

Запрещен ли в 2023 году вывоз бензина и дизельного топлива с территории России?

В соответствии с положениями постановления Правительства Российской Федерации от 21.09.2023 № 1537 с 21.09.2023 установлен временный запрет на вывоз бензинов товарных (коды ТН ВЭД ЕАЭС 2710 12 411 0 — 2710 12 590 0) и дизельного топлива (коды ТН ВЭД ЕАЭС 2710 19 421 0 — 2710 19 425 0) (далее, — товары), в том числе приобретенных на биржевых торгах, из Российской Федерации.

  1. Указанный в пункте 1 настоящего постановления временный запрет не распространяется:

а) утратил силу;

б) на товары, вывозимые с территории РФ для оказания международной гуманитарной помощи иностранным государствам на основании решений Правительства РФ;

в) на товары, вывозимые с территории РФ в рамках международных межправительственных соглашений (в том числе в государства — члены Евразийского экономического союза) в пределах объемов, предусмотренных индикативными балансами и (или) протоколами, утверждаемыми в порядке, предусмотренном такими соглашениями;

г) на товары, вывозимые с территории РФ в рамках международных транзитных перевозок, начинающихся и заканчивающихся за пределами территории РФ, а также на товары, перемещаемые между частями территории РФ через территории иностранных государств, и (или) товары, перемещаемые между частями таможенной территории ЕАЭС морским транспортом без захода в иностранный порт;

д) на товары, содержащиеся в технологических емкостях, предназначенных для их хранения, водных, воздушных, железнодорожных или автомобильных транспортных средств, используемые в целях эксплуатации в пути следования;

е) на товары, вывозимые с территории РФ в целях обеспечения деятельности воинских формирований РФ, находящихся на территориях иностранных государств;

ж) на товары, вывозимые с территории РФ в целях обеспечения деятельности организаций РФ, расположенных в г. Байконуре (Республика Казахстан) и на территории комплекса «Байконур»;

з) на товары, вывозимые с территории РФ в целях обеспечения деятельности организаций РФ на архипелаге Шпицберген;

и) на товары, помещенные до дня вступления в силу настоящего постановления под таможенные процедуры, допускающие их вывоз с таможенной территории ЕАЭС, которые до вступления в силу настоящего постановления приняты открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» и (или) публичным акционерным обществом «Транснефть» к перевозке и (или) транспортировке либо на которые до вступления в силу настоящего постановления оформлено поручение на отгрузку на морское судно;

к) утратил силу;

л) на товары, вывозимые физическими лицами для личного пользования;

м) на товары, перемещаемые в качестве припасов;

н) на товары, вывозимые с территории РФ для обеспечения функционирования (эксплуатации, использования) водных судов, искусственных островов, сооружений, установок и иных объектов, в отношении которых РФ обладает исключительной юрисдикцией.

Постановление Правительства Российской Федерации от 21.09.2023 № 1537 вступило в силу 21.09.2023.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Окт
05

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 375)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Окт
03

Конфискация транспортных средств с российской регистрацией на территории Евросоюза

Введение

В результате эскалации политической напряженности между Европейским Союзом (ЕС) и Российской Федерацией 8 сентября 2023 года Европейской комиссией была принята спорная политика, запрещающая лицам с транспортными средствами, зарегистрированными в Российской Федерации, въезд в государства-члены ЕС. Кроме того, появились случаи конфискации транспортных средств и изъятия личных вещей, что вызвало обеспокоенность по поводу возможных нарушений прав человека. В этой статье мы рассмотрим запрет ЕС на транспортные средства, зарегистрированные в России, и его последствия с точки зрения прав человека, уделяя особое внимание конфискации транспортных средств и личных вещей.

Запрет ЕС на автомобили, зарегистрированные в России

Запрет на автомобили, зарегистрированные в России, является частью более широкого пакета санкций, введенного ЕС в ответ на различные геополитические споры с участием Российской Федерации. Так разъяснения Европейской Комиссии от 8 сентября 2023 года относительно применения статьи 3.i Регламента Совета (ЕС) № 833/2014[1] от 31 июля 2014 года об ограничительных мерах ввиду действий России, дестабилизирующих ситуацию в Украине в отношении транспортных средств, зарегистрированных в Российской Федерации, и приглашения стран участниц ЕС действовать согласно данному разъяснению, запустили новый виток конфронтации между ЕС и Российской Федерацией. Целью его является оказание экономического давления на российское правительство путем нападения на отдельных граждан, владеющих транспортными средствами, зарегистрированными в стране. Хотя этот подход может быть направлен на сдерживание определенного поведения, он поднимает важные вопросы о правах человека.

Конфискация транспортных средств и личных вещей

До 8 сентября 2023 года было запрещено пересекать границу Евросоюза грузовым перевозчикам, а именно грузовым автомобилям и прицепам, зарегистрированным в Российской Федерации. Запрет не распространялся на зарегистрированные в России автотранспортные компании, которые перевозят грузы автомобильным транспортом транзитом через Евросоюз между Калининградской областью и Россией.

На данный момент ситуация поменялась. Так, например, по официальному заявлению Министерства Финансов Латвийской Республики от 12 сентября 2023 года: «В дальнейшем будет запрещен въезд в Евросоюз транспортных средств, зарегистрированных в Российской Федерации, через пограничные переходы Латвии. Лицам, управляющим транспортными средствами, зарегистрированными в Российской Федерации, будет отказано во въезде на них в Европейский Союз при пересечении Государственной границы Латвийской Республики. Лица, имеющие указанные транспортные средства, должны будут вернуться в Российскую Федерацию или Республику Беларусь из пункта пропуска через границу.

В случае отказа лица выполнить указания таможенного органа, в том числе вернуться в Российскую Федерацию или Республику Беларусь, может быть принято решение о конфискации транспортного средства в соответствии с таможенными законами и правилами.»[2]

Одним из наиболее тревожных аспектов запрета являются сообщения о конфискации транспортных средств и личных вещей у лиц, пытающихся въехать в страны-члены ЕС. Эта практика вызвала обеспокоенность и споры по нескольким причинам:

  1. Нарушения прав собственности. Конфискация транспортных средств, принадлежащих частным лицам, может рассматриваться как нарушение прав собственности – основного права человека, закрепленного в различных международных договорах и конвенциях. Произвольный захват собственности без надлежащей правовой процедуры или справедливой компенсации противоречит принципам справедливости.
  2. Нарушения конфиденциальности. Конфискация личных вещей из транспортных средств, часто осуществляемая без надлежащего надзора, может нарушать права человека на неприкосновенность частной жизни. Сюда входит конфиденциальная личная информация, личные документы и вещи, которые должны оставаться конфиденциальными, независимо от гражданства или регистрации транспортного средства.
  3. Несоразмерный ответ. Критики утверждают, что конфискация транспортных средств и личных вещей является несоразмерным ответом на политическую напряженность между ЕС и Российской Федерацией. Эти меры могут иметь непредвиденные последствия, непропорционально поражая обычных граждан, которые не имеют прямого участия в геополитических спорах.
  4. Отсутствие прозрачности. Высказывались также опасения по поводу отсутствия прозрачности и надлежащей правовой процедуры в процедурах конфискации. Лица, затронутые запретом, могут не иметь доступа к адекватной правовой помощи или информации о причинах конфискации их собственности.
  5. Воздействие на уязвимые группы населения. Уязвимые группы населения, такие как беженцы и лица, ищущие убежища, могут непропорционально пострадать от конфискации транспортных средств и личных вещей. Для многих из них транспортные средства могут стать спасательным кругом и средством выживания.

Проблемы прав человека

Хотя намерения ЕС по введению такого запрета могут быть политически мотивированными, они также вызывают обоснованную обеспокоенность по поводу потенциальных нарушений прав человека. Вот некоторые ключевые вопросы, которые следует учитывать:

  1. Дискриминация и коллективное наказание

Запрет основан на регистрации транспортного средства и не учитывает личные убеждения, действия или принадлежность человека. Это общее ограничение касается всех владельцев транспортных средств в Российской Федерации, включая невиновных лиц, которые могут быть не причастны к событиям, повлекшим за собой санкции. Такой подход можно рассматривать как дискриминационный и форму коллективного наказания, противоречащую принципам справедливости и прав человека.

  1. Свобода передвижения

Одним из фундаментальных прав человека, признанных во всем мире, является свобода передвижения. Запрет для владельцев транспортных средств в Российской Федерации ограничивает это право для определенной группы лиц исключительно на основании регистрации транспортного средства. Хотя правительства имеют право вводить ограничения на въезд по соображениям национальной или общественной безопасности, такие меры должны быть соразмерными, необходимыми и не слишком широкими.

  1. Влияние на гражданское общество

Запрет также может оказать непреднамеренное воздействие на гражданское общество в России. Ограничение поездок в ЕС может затруднить участие отдельных лиц в международных конференциях, культурном обмене и гуманитарной деятельности. Эта изоляция может препятствовать диалогу и сотрудничеству между гражданами России и их европейскими коллегами, потенциально усугубляя напряженность.

  1. Неэффективность и дипломатические альтернативы:

Критики утверждают, что такие санкции часто оказывают ограниченное влияние на политику правительства и могут нанести больший вред обычным гражданам, чем тем, кто находится у власти. Существуют опасения, что альтернативные дипломатические подходы, такие как диалог и переговоры, должны быть исчерпаны, прежде чем прибегать к карательным мерам, которые могут непреднамеренно нанести вред невинным людям.

Особые оговорки

Несмотря на то, что Европейская комиссия выпустила разъяснения к Регламенту Совета (ЕС) № 833/2014 от 31 июля 2014 года, необходимо отметить ряд примечательных фактов:

Согласно оговорке, к Объединенным часто задаваемым вопросам комиссии о внедрении Регламента Совета № 833/2014 и Регламента Совета № 269/2014: «Этот документ представляет собой рабочий документ, разработанный службами Комиссии в качестве руководства для национальных органов власти, операторов ЕС и граждан по вопросам реализации и интерпретации Регламента Совета (ЕС) № 833/2014, Регламента Совета (ЕС) № 269/2014, Регламента Совета (ЕС) № 269/2014. Регламент (ЕС) № 692/2014 и Регламент Совета (ЕС) 2022/263. По аналогии, часто задаваемые вопросы также применимы к Регламенту Совета (ЕС) № 765/2006. Только Суд ЕС правомочен интерпретировать законодательство ЕС. Национальные органы власти и экономические операторы могут использовать это руководство, исходя из текста, контекста и цели вышеупомянутых правил, для достижения единообразного применения санкций на всей территории ЕС.»

Также, представитель Европейской комиссии Дэниел Шеридан Ферри в интервью периодическому изданию THE BELL указал: «Государства-члены ЕС обязаны соблюдать европейские санкции. Европейская комиссия периодически выпускает рекомендации, чтобы помочь государствам-членам понять свои обязательства, хотя сами по себе рекомендации не меняют правовую ситуацию»[3], а также периодическому изданию Euronews отметил: «Соблюдение запрета на российские автомобили является обязательным и закреплено в законодательстве ЕС, но пути его реализации на практике должны выбирать государства-члены ЕС.»[4]

Что касается оговорок Министерства Финансов Латвийской Республики: «Кроме того, доводим до Вашего сведения, что лицам будет разрешено вернуться из Евросоюза в Россию на автомобилях, зарегистрированных в Российской Федерации, если они не задекларированы как товары и используются только как транспортное средство.»[5]

Таким образом, можно вывести определённую закономерность, что Европейская Комиссия отдала на откуп странам-участницам ЕС то, каким образом будет выполняться Европейское законодательство в сфере санкций, однако, никто не отменял Международных правовых актов и договоров в сфере защиты прав человека и принципов права, как таковых. По сему, какие бы строгие и на первый взгляд нелогичные нормы не вводили бы в ЕС, у всего есть свои рамки и пределы.

Заключение

Запрет ЕС на ввоз транспортных средств, зарегистрированных в Российской Федерации, в сочетании с конфискацией транспортных средств и личных вещей, вызывает серьезную обеспокоенность в области прав человека. Хотя правительства стран-участниц ЕС имеют законный интерес в разрешении политических споров, они должны делать это, соблюдая фундаментальные права человека, включая права собственности и неприкосновенность частной жизни.

ЕС крайне важно обеспечить, чтобы любые меры, принимаемые в ответ на геополитическую напряженность, были пропорциональными, прозрачными и подвергались надлежащему правовому контролю. Достижение баланса между политическими целями и защитой прав человека имеет решающее значение для укрепления справедливого и равноправного международного порядка. Права человека не должны приноситься в жертву ради достижения политических целей, а международные стандарты должны соблюдаться даже во времена напряженности и конфликтов.

Учитывая, что данная ситуация коснулась всех собственников транспортных средств с российскими номерами, наша компания приступила к реализации легальной услуги для удовлетворения Ваших потребностей на территории Европейского Союза.

Работая с нами, Вы приобретаете возможность легально передвигаться на своём транспорте по территории ЕС, не беспокоясь о возможном нарушении санкций, установленных международными организациями и государствами-членами ЕС, а также своевременно получать достоверную и проверенную информацию о порядке пребывания на территории ЕС в это не спокойное время.

При незаконном задержанием транспортных средств, зарегистрированных в РФ, вы всегда можете обратиться за помощью по защите своих прав и законных интересов к нашим компетентным юристам.

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Предупреждён – вооружён!

Удачи на дорогах!

Иван Романов
Управляющий Партнёр Юридической фирмы «Romanoff Group»
Партнёр Юридической фирмы «ЮРВЕСТ» в Европейском Союзе

[1]Регламента Совета (ЕС) № 833/2014 от 31 июля 2014 – года https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02014R0833-20231001

[2] Министерство Финансов Латвийской Республики – https://www.fm.gov.lv/en/article/persons-vehicles-registered-russian-federation-are-banned-entering-latvia#:~:text=According%20to%20the%20European%20Commission’s,Union%20through%20the%20Latvian%2DRussian

[3]Переодическое издание «The BELL» — https://en.thebell.io/why-cars-and-personal-items-could-be-confiscated/

[4]Переодическое издание «Euronews» — https://www.euronews.com/my-europe/2023/09/11/dont-let-russian-cars-enter-eu-territory-brussels-tells-member-states

[5] Министерство Финансов Латвийской Республики – https://www.fm.gov.lv/en/article/persons-vehicles-registered-russian-federation-are-banned-entering-latvia#:~:text=According%20to%20the%20European%20Commission’s,Union%20through%20the%20Latvian%2DRussian

 

Сен
28

Какая максимальная общая масса для транспортных средств установлена для передвижения двухосного тягача с трехосным полуприцепом по автомобильным дорогам общего пользования Кыргызстана?

В соответствии с положениями Постановления Правительства Кыргызской Республики от 8 августа 2011 года № 454 «Об утверждении Порядка пропуска транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Кыргызской Республики и взимания сборов за взвешивание и измерение общей массы, осевых нагрузок, размеров и других линейных параметров транспортных средств и Порядка пропуска и взимания сборов за проезд транспортных средств со специальным и неделимым грузом по автомобильным дорогам общего пользования Кыргызской Республики», максимальная общая масса транспортных средств, установленная для передвижения по автомобильным дорогам общего пользования Кыргызской Республики, не должна превышать значения массы равной 40 тонн для двухосного тягача с трехосным полуприцепом.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Сен
28

Каким нормативно-правовым актом установлен порядок заявления и проведения предварительного осмотра под таможенным контролем в автомобильных/железнодорожных пунктах пропуска?

Проведение осмотра транспортных средств в автомобильных /железнодорожных пунктах пропуска осуществляется на основании следующих положений.

В соответствии с подпунктом пункта 1 статьи 84 ТК ЕАЭС декларант вправе осматривать, измерять товары, находящиеся под таможенным контролем, и выполнять с ними грузовые операции, присутствовать при проведении таможенного контроля в форме таможенного осмотра и таможенного досмотра должностными лицами таможенных органов и при отборе этими лицами проб и (или) образцов товаров.

Пунктом 1 статьи 404 ТК ЕАЭС установлено, что при совершении таможенных операций таможенный представитель обладает теми же правами, что и лицо, которое уполномочивает его представлять свои интересы во взаимоотношениях с таможенными органами.

При этом въезд (проход) в пункты пропуска, пребывание и выезд (выход) из них лиц, транспортных средств, а также ввоз, нахождение и вывоз грузов, товаров и животных осуществляется в соответствии с Правилами режима в пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31.03.2022 № 107.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Сен
28

Кто в соответствии с российским законодательством несет расходы за погрузку и разгрузку автотранспортного средства?

В соответствии с положениями ст. 791 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее — ГК РФ), погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии с положениями ст. 8 Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, погрузка груза в транспортное средство, контейнер осуществляется грузоотправителем, а выгрузка груза из транспортного средства, контейнера — грузополучателем, если иное не предусмотрено договором перевозки груза.

В соответствии с положениями п. 52 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200, погрузка груза в транспортное средство и контейнер осуществляется грузоотправителем (фрахтователем), а выгрузка из транспортного средства и контейнера — грузополучателем, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

Таким образом, расходы за погрузку автотранспортного средства несет грузоотправитель, а расходы за разгрузку автотранспортного средства несет грузополучатель, если договором (заявкой) перевозки такие обязанности и расходы не возложены на перевозчика.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Сен
28

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 374)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Сен
26

Познай себя…

Начиная этот новый формат, мы поможем вам начать познавать свою внутреннюю суть. Эта суть, с которой вы живёте уже много лет, состоит из множества различных субстанций, напоминающих по своей форме, маленькие пузырьки, наполненные разными мыслями, переживаниями, страхами.

И конечно, человек не может видеть эти субстанции физическим глазом. Но своим внутренним состоянием он может начать различать то, что приносит ему наполнение и радость, и что приносит тревожность и истощение.

И сама суть познания себя заключается в том, чтобы научиться распознавать в себе те мысли и действия, которые ограничивают человека. И также, научиться их рассоздавать, постепенно находя в себе то, что приносит радость и наполненность.

Постепенно, когда уходят внутренние ограничения, появляется свободное пространство внутри, которое заполняется энергией Источника. Эта энергия несёт в себе всё, что вы приобрели как способности, в своих прошлых инкарнациях.

Для того чтобы вспомнить, что было у вас в прошлом, нужно убрать лишние убеждения и ограничения, которые вы приобрели в этой жизни, а также и в прошлых жизнях.

Сегодня мы пишем эти строки, когда мы смогли проделать тот путь, который помог выйти на Путь Познания Себя.

Благодаря работе, которую мы проделали в течении последних 20 лет, мы можем сказать, что действительно, в каждом из нас живёт то, что очень хочет быть проявленным. И сама суть того, что проявиться, принесёт человеку радость, а также то, что он сможет дальше развивать те способности, которые он открыл в себе. И только с этого момента начинается истинное творчество человеческого существа.

До этого момента творчество всегда прикрыто налетом собственной боли человека и его неудовлетворенностью собой.

Посмотрите на свою жизнь до сегодняшнего момента. Чем она была наполнена больше — страданиями, тревожностью и страхами за будущее, неудовлетворенностью собой, бесконечной гонкой за успехом и появляющейся от этого усталостью?

И сколько в жизни вы помните радостных и счастливых моментов, которые раскрывали в тебе ещё больше энергии, радости и наполняли Любовью всё твоё Существо?

От искреннего ответа на этот вопрос у тебя появится энергия на то, что ты действительно хочешь изменить в себе, то, что мешает тебе быть в состояниях, которые наполняют тебя, а не истощают.

Процесс самопознания начинается только в тот момент жизни, когда вы действительно устали от постоянно повторяющегося бега по кругу, и понимание — что «Я хочу что-то изменить», чтобы выйти из него.

Приглашаем вас сделать первый шаг на Пути Познания Себя. Со своей стороны мы тоже делаем шаг на встречу Вам, чтобы помочь осветить вашу дорогу на Пути Познания Высшего в Себе.

Алунайя и Лувайя

Сен
26

Самопознание и опыт личной трансформации в 45

В свои 45 лет поймал себя на мысли, что в моей жизни всякое бывало, но, в целом, она типа практически удалась!

Классное беззаботное детство, любящие родители, учёба в советской школе, профессиональные спортивные достижения, первая любовь, военное училище, участие в боевых действиях, надёжные друзья, успешный бизнес, материальное благополучие, предательство, крепкая семья, классная любимая женщина рядом, чудесные дети, огромный дом, цветущее дерево в саду… Короче, полный набор опций стандартного «ОЧА» (обычного человека автоматического).

И вроде бы всё хорошо, но продолжительное время меня тяготило ощущение, что в моей жизни что-то не так!

Иногда я сам себе не мог ответить на этот вопрос, при том, что более семи лет активно занимался своим духовным развитием, используя различные источники знаний.

Однако, в моей жизни «случайно» произошла НЕСЛУЧАЙНАЯ встреча с Мастерами Алунайя и Лувайя, которые помогли мне разобраться в себе и направили меня на ИСТИННЫЙ путь САМОПОЗНАНИЯ.

Соприкоснувшись с новыми знаниями от Мастеров, мне посчастливилось не только приоткрыть завесу непознанного, но и получить вместе со своей любимой женщиной реальный практический опыт познания себя во время прохождения уникального РЕТРИТА «Путь Любви» на греческом острове Самотраки.

Все происходящие со мной во время ретрита события достаточно сложно описать обычными словами, поскольку это не про слова, а про ЧУВСТВА и связанные с ними ЧУВСТВЕННЫЕ ПЕРЕЖИВАНИЯ!

Теперь я начинаю осознавать, что такое БОЛЬ, СОЕДИНЕНИЕ в ЧУВСТВЕ и как по-настоящему ЛЮБИТЬ и ЖИТЬ ЖИЗНЬ!

Это ПРОБУЖДЕНИЕ открыло новые горизонты, которые стали проявляться через меня в отношениях с любимой женщиной, детьми, родственниками, друзьями, коллегами и абсолютно незнакомыми людьми. Более того, аналогичные магические проявления стали происходить со мной и в других аспектах моей жизни: бизнесе, здоровье, отношениях с деньгами, творчестве, саморазвитии.

Новые истины приоткрыли для меня осознанное состояние БЕЗУСЛОВНОЙ ЛЮБВИ без осуждения ко всем людям независимо от их внешности, формы, содержания, статуса и прочих аспектов, присущих любой ТВАРИ (от слова ТВОРЕНИЕ).

Пережитые на ретрите чувственные переживания изменили моё ОСОЗНАНИЕ происходящего и указали ориентиры, которые ведут меня к СОЕДИНЕНИЮ со своим ВЫСШИМ Я.

Описывая публично произошедшие со мной трансформационные изменения, прекрасно осознаю, что многие, кто знает меня лично, сейчас находятся в некотором недоумении читая эти строки, поскольку знают меня как волевого, системного и достаточно жёсткого человека, способного любой ценой добиваться успеха в интересах своих клиентов и доверителей!

Предвосхищая ваши опасения, сообщаю, что со мной всё ок! Просто мне захотелось поделиться с вами своими искренними переживаниями и приоткрыть двери, которые многие из вас проходили мимо, не задумываясь об их существовании.

Поскольку я нахожусь в процессе самопознания, во мне возникла внутренняя потребность поделиться с вами истинным творчеством Мастеров Алунайя и Лувайи, с которым вы можете познакомиться самостоятельно и открыть для себя новые горизонты непознанного.

Для тех, кто уже готов к изменениям, используйте уникальную возможность встретится лично с Мастерами Алунайя и Лувайя на сатсанге в Риге (Латвия) 4 и 6 октября 2023 года и задать им свои вопросы.

Новых вам чувственных переживаний!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Сен
21

Какие разделы казахстанского разрешения должны быть заполнены перевозчиком из Евросоюза перед передачей такого разрешения российскому перевозчику?

Из разъяснений, указанных в письме Комитета транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан № 27-27/2496-Н от 07.08.2023, следует, что в соответствии с пунктом 56 Правил применения разрешительной системы автомобильных перевозок в Республике Казахстан в международном сообщении, утвержденных Приказом и.о. Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 27 марта 2015 года № 353, перевозчик из Евросоюза должен заполнить следующие разделы:

1) наименование перевозчика и его полный адрес;

2) номер автотранспортного средства;

3) страну загрузки;

4) страну разгрузки;

5) наименование перевозимого груза;

6) вес перевозимого груза.

Исправления в казахстанских отечественных разрешениях не допускаются!

Кроме того, при не заполнении пунктов бланка отечественного разрешения либо указания в них недостоверной информации, а также, если в разрешении не проставлены отметки о въезде транспортного средства на территорию Республики Казахстан, либо о его выезде с территории Республики Казахстан, разрешение считается недействительным.

При международных перевозках с использованием механизма перецепки/перегрузки, отметки о въезде транспортного средства на территорию Республики Казахстан за первоначального перевозчика осуществляет последующий перевозчик.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Сен
21

Какой штраф предусмотрен в Беларуси за представление таможенному органу для получения разрешения на убытие товаров с территории ЕАЭС документов, содержащих недостоверные сведения о наименовании товаров, их количестве, весе брутто?

В соответствии с положениями ст. 15.4 КоАП РБ, представление таможенному органу для получения разрешения на убытие товаров с таможенной территории Евразийского экономического союза документов, содержащих недостоверные сведения о наименовании товаров, их количестве, весе брутто, в случаях, когда для получения такого разрешения на убытие таможенное декларирование товаров и (или) транспортных средств не производится, влечет наложение штрафа в размере от десяти до тридцати базовых величин, а на индивидуального предпринимателя или юридическое лицо – до тридцати процентов от стоимости предмета административного правонарушения.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Сен
21

Действительно ли для перевозчиков из Евросоюза стоимость российской автомобильной страховки увеличилась в 30 раз?

В соответствии с положениями Указания Банка России от 16 августа 2023 г. № 6510-У «О внесении изменений в приложение 2 к Указанию Банка России от 8 декабря 2021 года N 6007-У «О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств» для транспортных средств юридических и физических лиц, зарегистрированных в иностранных государствах, включенных в Перечень недружественных государств, за исключением транспортных средств, указанных в графе 2 строки 1 и графе 2 строки 2 настоящей таблицы установлен коэффициент страховых тарифов равный 30.

Данное Указание вступило в силу 12.09.2023.

То есть, Банк России существенно скорректировал коэффициенты страховых тарифов по ОСАГО, и данный коэффициент для транспортных средств, зарегистрированных в недружественных странах, повысился с 1,7 до 30.

Все страны Европейского Союза входят в перечень иностранных государств и территорий, совершающих в отношении РФ, российских юридических лиц и физических лиц недружественные действия, утвержденный распоряжением Правительства РФ от 5 марта 2022 года № 430-р, поэтому для них установлен коэффициент страховых тарифов равный  30.

Таким образом, если для европейского перевозчика ранее стоимость страховки ОСАГО на тягач составляла примерно 6 700 рублей (67 евро) на 1 месяц, то теперь стоимость такой страховки на 2 недели составляет примерно 206 000 рублей (2060 евро).

Данное повышение коэффициента страховых тарифов для перевозчиков из недружественных стран связано с исключением России из системы «Зеленая карта».

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов по специальным ценам направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Сен
21

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 373)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Сен
19

Обзор судебной практики споров международных перевозчиков с Ространснадзором за 9 месяцев 2023 года

Продолжаем обзор принятых решений сотрудниками Ространснадзора в отношении перевозчиков при совершении ими международных автомобильных перевозок.

Водители европейских перевозчиков в течение 2023 года часто привлекались к административной ответственности за порожнюю поездку по территории России на основании ч. 1 ст. 11.29 КоАП РФ (нарушение положений пунктов 6 и 7 Условий осуществления международных автомобильных перевозок грузов, при соблюдении которых не применяется запрет, установленный пунктом 1 постановления Правительства РФ от 30.09.2022 № 1728 «О мерах по реализации Указа Президента РФ от 29 сентября 2022 г. № 681 «О некоторых вопросах осуществления международных автомобильных перевозок грузов» (далее, — Постановление от 30.09.2022 № 1728)  в следующих случаях):

— иностранный перевозчик перевозил груз, запрещенный к перевозке с кодом ТН ВЭД 8474, из Латвии в Россию и разгрузил его на складе временного хранения (зоне таможенного контроля) (далее — СВХ/ЗТК). На обратном пути возвращался на порожнем транспортном средстве в сторону государственной границы Российской Федерации и был привлечен к административной ответственности с назначением штрафа в размере 100 000 рублей за то, что в CMR-накладной был указан регистрационный номер российского транспортного средства, принадлежащего перевозчику, сведения о котором отсутствуют в реестре российских перевозчиков, допущенных к осуществлению международных автомобильных перевозок;

— иностранный перевозчик перемещал груз, запрещенный к перевозке с кодом ТН ВЭД 8413, из Эстонии в Россию и разгрузил его на СВХ/ЗТК. На обратном пути возвращался на порожнем транспортном средстве в сторону государственной границы Российской Федерации и был привлечен к административной ответственности с назначением штрафа в размере 100 000 рублей за то, что в CMR-накладной отсутствовали сведения о регистрационном номере российского или белорусского транспортного средства, на которое был перегружен груз, ранее перевозимый этим иностранным перевозчиком.

В указанных случаях водители иностранного перевозчика привлекались к административной ответственности должностными лицами ТОГАДН по Псковской области Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Западному федеральному округу (далее, — транспортная инспекция).

Должностные лица транспортной инспекции, привлекая к административной ответственности данных водителей по указанным обстоятельствам, считали, что последние нарушают положения п. 6 и п. 7 Условий осуществления международных автомобильных перевозок грузов, при соблюдении которых не применяется запрет (далее, — Условия), установленных пунктом 1 Постановления от 30.09.2022 № 1728.

В пункте 6 Условий указано, что: Перегрузка товаров из грузовых транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, в грузовые транспортные средства, принадлежащие перевозчикам, включенным в реестр российских перевозчиков, допущенных к осуществлению международных автомобильных перевозок (далее, — российские перевозчики), и имеющим иностранное разрешение любого государства, по территории которого осуществлялась международная автомобильная перевозка грузов, или в грузовые транспортные средства, принадлежащие перевозчикам, зарегистрированным на территории Республики Беларусь и имеющим предусмотренное законодательством Российской Федерации разовое разрешение на осуществление международной автомобильной перевозки с территории или на территорию третьего государства (далее — белорусские перевозчики), либо перегрузка товаров из грузовых транспортных средств, принадлежащих российским перевозчикам, имеющим иностранное разрешение любого государства, по территории которого будет осуществляться международная автомобильная перевозка грузов, или из грузовых транспортных средств, принадлежащих белорусским перевозчикам, в грузовые транспортные средства, принадлежащие иностранным перевозчикам, выполняется в зонах таможенного контроля, находящихся на территориях субъектов Российской Федерации и муниципальных образований, включенных в перечень согласно приложению N 2.

В пункте 7 Условий указано, что: При осуществлении перевозок самоходными транспортными средствами с прицепами или полуприцепами замена самоходных транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, на самоходные транспортные средства, принадлежащие российским перевозчикам, имеющим иностранное разрешение любого государства, по территории которого осуществлялась международная автомобильная перевозка грузов, или белорусским перевозчикам, либо замена самоходных транспортных средств, принадлежащих российским перевозчикам, имеющим иностранное разрешение любого государства, по территории которого будет осуществляться международная автомобильная перевозка грузов, или белорусским перевозчикам, на самоходные транспортные средства, принадлежащие иностранным перевозчикам, выполняется в зонах таможенного контроля, находящихся на территориях субъектов Российской Федерации и муниципальных образований, включенных в перечень, предусмотренный приложением N 2 к настоящему документу.

Проще говоря, сотрудники транспортной инспекции при привлечении водителей к административной ответственности считают, что иностранные перевозчики обязаны просить и требовать у сотрудников СВХ/ЗТК проставление в CMR-накладной номера транспортного средства российского перевозчика, имеющего допуск к осуществлению международных автомобильных перевозок, и иностранное разрешение для осуществления МАП, или номера транспортного средства белорусского перевозчика, имеющего соответствующее российское разрешение для осуществления МАП.

При этом без проставления таких отметок о номере т/с в CMR-накладной иностранный перевозчик (водитель) не имеет право убывать на своем транспортном средстве с территории СВХ/ЗТК.

То есть, сотрудники псковской транспортной инспекции придумали для иностранных водителей и перевозчиков новые обязанности и права:

— проставлять или заставлять проставлять в CMR-накладных необходимые отметки о номерах транспортных средств;

— проверять российских перевозчиков на то, имеют ли они допуск к осуществлению международных автомобильных перевозок;

— требовать от сотрудников СВХ проставления соответствующих отметок в CMR-накладных;

— требовать у российских и белорусских перевозчиков предъявления им соответствующих бланков разрешений на осуществление МАП.

Прискорбно то, что с такой позицией сотрудников псковской транспортной инспекции согласились некоторые судьи Псковского городского суда (первая судебная инстанция) и Псковского областного суда (вторая судебная инстанция), а значит, изменить подход судов к правильному толкованию российских нормативно-правовых актов, регулирующих совершение перевозчиками международных автомобильных перевозок грузов, будет достаточно сложно.

При этом мы считаем такой подход к толкованию положений п. 6 и п. 7 Условий, при соблюдении которых не применяется запрет, установленных пунктом 1 Постановления от 30.09.2022 № 1728, в корне неверным по следующим основаниям.

Ни в одном российском нормативно-правовом акте, регулирующем совершение международных автомобильных перевозок по территории Российской Федерации, не установлена обязанность для иностранного водителя (иностранного перевозчика) указывать в CMR-накладных регистрационные номера российского или белорусского транспортного средства, на которое будет перегружен ранее им перевозимый груз, перед выездом из зоны таможенного контроля на порожнем транспортном средстве или право требовать, чтобы кто-то такую отметку проставил в CMR-накладной.

В основном российском нормативно-правовом акте — Федеральном законе от 24.06.1998 № 127-ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения», определяющем обязанности водителей (перевозчиков), указана следующая обязанность иностранного перевозчика (в остальных подзаконных актах эта обязанность только повторяется), (в статье 2):

— разрешения, международные товарно-транспортные накладные и другие документы, которые в соответствии с международными договорами Российской Федерации в области международного автомобильного сообщения и законодательством Российской Федерации требуются для осуществления международных автомобильных перевозок, должны быть заполнены иностранным перевозчиком до въезда транспортного средства на территорию Российской Федерации, находиться у водителей транспортных средств и предъявляться водителями транспортных средств по требованиям контролирующих органов;

— в случае получения водителем транспортного средства уведомления от уполномоченного органа транспортного контроля (надзора) другого государства — члена Таможенного союза указанное уведомление должно быть предъявлено должностному лицу уполномоченного федерального органа исполнительной власти для проставления отметки об устранении нарушения;

— водитель транспортного средства, принадлежащего иностранному перевозчику, обязан:

в пункте пропуска через Государственную границу Российской Федерации предъявить должностному лицу уполномоченного федерального органа исполнительной власти российское разрешение и (или) специальное разовое разрешение на осуществление международной автомобильной перевозки с территории или на территорию третьего государства для проставления отметки о въезде транспортного средства на территорию Российской Федерации либо о его выезде с территории Российской Федерации, а также в установленных случаях получить или сдать учетный талон или карту международного маршрута регулярных перевозок;

в ближайшем к Государственной границе Российской Федерации и маршруту перевозки стационарном или передвижном контрольном пункте при выполнении перевозки через белорусский или казахстанский участок внешней границы Таможенного союза предъявить должностному лицу уполномоченного федерального органа исполнительной власти российское разрешение и (или) специальное разовое разрешение на осуществление международной автомобильной перевозки с территории или на территорию третьего государства для проставления отметки о въезде транспортного средства на территорию Российской Федерации,  либо о его выезде с территории Российской Федерации или карту международного маршрута регулярных перевозок.

Как видим, в указанном нормативно-правовом акте, «придуманной» сотрудниками псковской транспортной инспекции обязанности для водителей и перевозчиков не имеется, а привлекаются водители по надуманным обстоятельствам только для выполнения установленных показателей по взысканию административных штрафов!

При этом важно знать, что привлечение водителей к административной ответственности является незаконным, даже в случае, если позиция транспортной инспекции была бы верна! Ведь действия водителей по разгрузке груза на установленных СВХ/ЗТК и дальнейшее следование порожних транспортных средств с территории России не причиняет никакого вреда или возникновения угрозы причинения вреда жизни и здоровью людей, объектам животного и растительного мира, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, безопасности государства, угрозы чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а также не причиняет имущественного ущерба Российской Федерации!

РЕЗЮМЕ: Пока не будет изменен подход к толкованию судами вышеуказанных положений нормативного акта, водителям необходимо перед выездом с СВХ/ЗТК проставлять в CMR-накладных регистрационные номера российского или белорусского транспортного средства, принадлежащих перевозчикам, допущенных к осуществлению международных автомобильных перевозок и перевозчикам, имеющим соответствующее разрешение на совершение МАП.

На основании изложенного, рекомендуем перевозчикам и их водителям учитывать позицию российских административных органов и судов при организации международных автомобильных перевозок грузов по территории Российской Федерации и аргументировать свою правоту с учётом объективной позиции, сформулированной выше, а также обращаться за помощью к компетентным юристам, чтобы не проигрывать суды при отсутствии нарушений со стороны водителя.

При возникновении сложностей по вопросу обжалования постановлений транспортной инспекции вы всегда можете обратиться к компетентным юристам за помощью по защите своих прав и законных интересов.

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Владимир Мальгин
Старший юрист
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Сен
14

Вправе ли российский перевозчик после смены полуприцепа в Казахстане выполнить перевозку груза из Казахстана по тому же казахстанскому разрешению, указав в нем номер нового полуприцепа?

Из разъяснений, указанных в письме Комитета транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан № 27-27/2496-Н от 07.08.2023, следует, что при замене полуприцепа в рамках перевозки, указанной в вопросе, использование отечественного (казахстанского) разрешения с указанием в нем нескольких транспортных средств (тягачей, полуприцепов и др.) не допускается.

Таким образом, российский перевозчик после смены полуприцепа в Казахстане не вправе выполнить перевозку груза из Казахстана по тому же казахстанскому разрешению, по которому он ранее въехал, указав в нем номер нового полуприцепа.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Сен
14

Вправе ли физическое лицо ввезти на территорию Европейского союза транспортное средство на российских регистрационных номерах для целей личного использования?

Европейская комиссия на вопрос: «Могут ли российские граждане временно привозить с собой личные вещи и транспортные средства, перечисленные в приложении XXI к ст. 3i, в Евросоюз, например в туристических целях?» —  ответила: «Нет».

«Статья 3i запрещает приобретение, ввоз или передачу, прямо или опосредованно, товаров, перечисленных в приложении XXI, если они происходят из России или вывозятся из России. Это включает автомобили, подпадающие под таможенный код 8703».

При этом Еврокомиссия уточнила, что каждая страна Европейского союза сама решает, как исполнять санкции, то есть разъяснение Еврокомиссии не носит юридически обязывающего характера.

В свою очередь, Германия, Латвия, Литва, Эстония, после получения указанных разъяснений от Европейской комиссии, запретили въезд на территорию своей страны транспортных средств, ввозимых для личного пользования, с российскими регистрационными номерами.

Сотрудникам таможенных органов указанных стран указано «конфисковывать» такие транспортные средства у граждан при их ввозе на территорию страны.

Таким образом, физическое лицо не вправе ввезти на территорию Европейского союза транспортное средство на российских регистрационных номерах для целей личного использования.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Сен
14

Вправе ли белорусский водитель на белорусском транспортном средстве использовать белорусский страховой полис при движении по территории России?

В соответствии с сообщением Российского союза автостраховщиков (далее — РСА) с 02.09.2023 начало действовать соглашение, заключенное РСА в рамках системы «Синяя карта» с Белорусским бюро по транспортному страхованию (ББТС), которое устанавливает правила по «Синей карте», аналогичные системе «Зеленая карта», за исключением некоторых положений.

В качестве документа, подтверждающего заключение договора страхования, в настоящее время будут выдаваться бланки «Зеленая карта», а после 1 января 2024 года будут выдаваться новые бланки – «Синяя карта».

РСА планирует расширение покрытия полисов «Синей карты» на территорию Турции и стран СНГ. Также свою заинтересованность в заключении соглашения в рамках «Синей карты» высказали Марокко и Тунис.

Таким образом, белорусский водитель на белорусском транспортном средстве вправе использовать белорусский страховой полис при движении по территории России, если такой полис был получен в рамках заключения договора страхования по системе «Синяя карта».

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Сен
14

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 372)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Сен
12

Многократное увеличение стоимости страховки ОСАГО для въезда в Россию

Вот и наступила долгожданная золотая осень – пора сбора урожая, бабьего лета и тоски по ушедшему лету… В этом году осень и правда выдалась «золотой», особенно для представителей транспортного сектора из некогда дружественных России стран. Щедрые дары осени преподнес перевозчикам из стран Европейского союза и иных иностранных государств глубокоуважаемый Центробанк России (далее – ЦБ РФ), взметнувший стоимость страховок ОСАГО для транспортных средств иностранных государств, въезжающих на территорию России. Но обо всем по порядку.

Начиналось все с того, что с 30-го июня текущего года Российскую Федерацию временно исключили из системы международных договоров «Зеленая карта», а до этого, с 1-го июня того же года, в рамках международной системы страхования, с Россией прекратили сотрудничество все страны Евросоюза, а также Швейцария и Великобритания. Практически, указанное событие привело к тому, что российские перевозчики, въезжая на территорию иностранных государств, отныне должны приобретать там национальную страховку. Иными словами, российский грузовик, следующий по мифическому теперь уже маршруту Россия – Литва – Польша – Германия обязуется приобретать страховой полис каждого отдельно взятого государства, расположенного на пути следования по маршруту грузоперевозки. До указанного выше периода страхование российских транспортных средств зарубежом обеспечивала «Зеленая карта», распространяющая свое действие на территориях государств, включенных в маршрут грузоперевозки.

Немудрено, что ответ от России должен был последовать незамедлительно. И действительно – долго ждать не пришлось. Еще летом в инсайдерских кругах витала новость о грядущем повышении ЦБ РФ территориального коэффициента (далее по тексту – КТ) с 1,7 до 12,5 базовых единиц для транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах, с недавнего времени признанных «недружественными». Тогда данное возможное решение ЦБ РФ казалось лишь вероятным, но вряд ли допустимым. В сие предание верилось с трудом. Но с приближением осени данный слух становился все более реальным.

Итак, с 12 сентября текущего года страховой полис для иностранных перевозчиков подорожает сразу более, чем в 17 раз. ЦБ РФ не стал скромничать и взвинтил территориальный коэффициент сразу с 1,7 до 30. Гулять так гулять, как говорится. В денежном эквиваленте стоимость страховки ОСАГО увеличивается в 17 раз! А если совсем точно, то страховка сроком действия 6 месяцев для грузовика из списка бывших друзей РФ обойдется страхователю в 200 000 российских деревянных рублей против 11 600 рублей месяцем ранее. Повод задуматься и начать кусать локти тем, кто откладывал покупку страховки до лучших времен. Кажется, теперь точно пора!

Но есть и хорошая новость! Данное увеличение стоимости страховки не затронет страхователей легковых автомобилей, собственниками которых являются физические лица из указанного перечня иностранных государств. В отношении данной категории страхователей и транспортных средств категории «В» территориальный коэффициент останется на прежнем уровне — 1,7, т.е. стоимость страховки не изменится.

Чего не скажешь о страхователях/собственниках грузовиков, автобусов, маршрутных транспортных средств, зарегистрированных на юридическое или физическое лицо. Указанной категории лиц, владеющих транспортными средствами категории «C», «D», можно смело вооружаться калькуляторами и умножать действующий тариф на страховки ОСАГО в 17 раз. То же касается и физических лиц — счастливых обладателей тракторов и прочей самоходной с/х техники.

Казалось бы, ситуация аховая. Не каждому перевозчику улыбается перспектива оформления страховки по стоимости всего фрахта. Но! Мы (то есть, «ЮРВЕСТ») рождены, чтобы сказку сделать былью! Для нас не существует неразрешимых проблем!

Хотите оформить страховку ОСАГО по сниженным тарифам после 12 сентября 2023 года? Смело звоните по номеру телефона в what’s app +37125670347 или отправляйте заявку на info@urvest.ru. В течение 30 минут оформленный страховой полис ОСАГО «прилетит» на Ваш мейл. Экономьте время и деньги! А мы Вам в этом поможем!

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД».

Заявки на оперативную оплату штрафов в РФ направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Успеха в бизнесе!

Екатерина Кретова
Заместитель генерального директора
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Сен
07

Вправе ли российский перевозчик, имеющий казахстанское разрешение, после доставки груза из Германии в Казахстан с перецепкой/перегрузкой груза в Беларуси выполнить перевозку груза из Казахстана в Германию с перецепкой/перегрузкой груза в Беларуси по указанному казахстанскому разрешению?

Из разъяснений, указанных в письме Комитета транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан № 27-27/2496-Н от 07.08.2023, следует, что в соответствии с пунктом 45 Правил, отечественное (казахстанское) разрешение действительно на одну поездку (справочно: поездка – проезд автотранспортного средства от пункта отправления до пункта назначения и возвращение обратно в пункт отправления).

Исходя из вышеизложенного, в данном случае российский перевозчик может осуществить данную перевозку в обратном направлении из Казахстана в Германию с перецепкой/перегрузкой груза в Беларуси (имеются в виду по одному и тому же казахстанскому разрешению).

Сен
07

Вправе ли привлечь перевозчика к административной ответственности по ст. 19.7 КоАП РФ за непредставление предварительной информации о товарах таможенным органам?

Из положений 12 Федерального закона от 03.08.2018 № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации ….» следует, что уполномоченные экономические операторы, перевозчики (в том числе таможенные перевозчики), экспедиторы, таможенные представители, декларанты и иные заинтересованные лица могут представлять таможенным органам предварительную информацию о товарах, предполагаемых к перемещению через таможенную границу Союза, транспортных средствах международной перевозки, перемещающих такие товары, времени и месте прибытия товаров на таможенную территорию Союза или убытия с таможенной территории Союза, а также о пассажирах, прибывающих на таможенную территорию Союза или убывающих с таможенной территории Союза.

В связи с этим у перевозчика имеется право, а не обязанность представлять предварительную информацию таможенным органам.

Статьей 19.7 КоАП РФ установлена ответственность за совершение противоправных деяний, связанных с непредставлением, несвоевременным представлением или представлением в неполном объеме или в искаженном виде в государственный орган (должностному лицу), осуществляющий государственный контроль (надзор), сведений (информации), представление которых предусмотрено законом и необходимо для осуществления этим органом (должностным лицом) его законной деятельности.

Административная ответственность по данной статье наступает за неисполнение обязанности, установленной федеральным законом, а не актами, составляющими право ЕАЭС (ТК ЕАЭС, решения ЕЭК).

Поэтому КоАП РФ не предусмотрена специальная ответственность за правонарушение, предметом которого является предварительная информация.

Таким образом, непредставление перевозчиком предварительной информации в таможенный орган или несвоевременное представление либо представление таких сведений (информации) в неполном объеме или в искаженном виде в нарушение требований указанных решений ЕЭК не влечет ответственность по статье 19.7 КоАП РФ.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Сен
07

Как физическому лицу получить пропуск для посещения пункта пропуска, расположенного на Государственной границе России?

Согласно положениям пункта 43 Правил, утвержденных Приказом Минтранса России от 31.03.2022 № 107 «Об утверждении Правил режима в пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации», пропуска выдаются администрацией объекта транспортной инфраструктуры и администрацией пункта пропуска только при личном обращении физических и юридических лиц, допускаемых в пункт пропуска, а факты их выдачи регистрируются в базах данных на электронном и (или) бумажном носителях.

Письменные обращения о выдаче пропусков в пункты пропуска, функционирующие в пределах объектов транспортной инфраструктуры, направляются на согласование с подразделением пограничного контроля только при наличии согласования администрации объекта транспортной инфраструктуры.

При наличии технической возможности и решений допускается согласование обращений на выдачу пропуска в форме электронного документооборота.

Таким образом, для получения пропуска для посещения пункта пропуска через Государственную границу Российской Федерации физическому лицу необходимо направить письменное обращение в администрацию данного пункта пропуска.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Сен
07

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 371)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Для всех, кто хочет найти достойных перевозчиков по доставке грузов и бесплатно размещать свои предложения для целевой аудитории в сфере ВЭД и международных перевозок, подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Сен
05

Цифровая экосистема ЮРВЕСТ – Безопасный водитель

В начале 2022 года Юридическая фирма «ЮРВЕСТ» запустила уникальный Проект по созданию и развитию цифровой экосистемы для национальных и международных перевозчиков по всему миру.

По мере развития в цифровой экосистеме «ЮРВЕСТ» образуются новые направления деятельности, предлагающие участникам названной системы широкий выбор услуг и сопутствующих опций, а именно:

 

 

  1. ОФОРМЛЕНИЕ ПРОПУСКА НА МКАД
  2. ОФОРМЛЕНИЕ СТРАХОВОК (ОСАГО/ЗЕЛЕНАЯ КАРТА/КАСКО)
  3. ОФОРМЛЕНИЕ ЭСД НА ДРЕВЕСИНУ
  4. ПРОВЕРКА КОНТРАГЕНТА
  5. ВЗЫСКАНИЕ ЗАДОЛЖЕННОСТИ ЗА ФРАХТ
  6. ПРАВОВАЯ ПОДДЕРЖКА МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ 24/7
  7. РОСТРАНСНАДЗОР ВЕДЕНИЕ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ДЕЛ
  8. ТАМОЖНЯ ВЕДЕНИЕ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ДЕЛ
  9. ЕВРОСОЮЗ ШТРАФЫ ОБЖАЛОВАНИЕ
  10. ЮРИДИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ ПРИ ДТП

Постоянно совершенствуясь и развиваясь, цифровая экосистема «ЮРВЕСТ» привлекает лучших участников рынка из различных сфер, оказывающих профессиональные услуги представителям транспортного сектора в разных странах.

Наша команда, в свою очередь, тщательно изучает своих партнёров на предмет их соответствия установленным требованиям и, после прохождения нескольких этапов проверки, включает их в пул компаний, которые мы можем рекомендовать своим клиентам-перевозчикам.

В нашей публикации сегодня мы хотим познакомить Вас с нашим партнером, участником цифровой экосистемы «ЮРВЕСТ» – компанией ООО «Безопасный водитель».

ООО «Безопасный водитель» является ведущим учебным центром в России и странах СНГ, осуществляющим эффективную подготовку водителей с целью снижения количества дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) и аварийности при перевозке грузов.

Более 10 лет компания «Безопасный водитель» ежегодно обучает свыше 30 000 водителей из транспортных компаний России и стран СНГ с целью повышения безопасности дорожного движения, снижения риска участия в ДТП и травматизма; повышения уровня мотивации и осознанности водителей; обеспечения безопасности пассажиров и минимизации возможных убытков.

Основным параметром, определяющим надежность транспортной компании, является бесперебойная доставка груза, исключающая возможные простои по причине ДТП и технической неисправности задействованного в перевозке транспортного средства. Именно степень профессионализма водителя во многом гарантирует своевременную доставку груза и помогает минимизировать текущие расходы на эксплуатацию транспортных средств компании.

В транспортных компаниях соседствующих с нами европейских стран, в частности, в Прибалтике, уделяется особое внимание регулярному обучению водителей с целью повышения их профессиональных навыков управления транспортным средством. Зачастую, наличие соответствующей категории водительского удостоверения еще не говорит о достаточном уровне профессионализма водителя большегруза. А ведь именно правильное, безопасное вождение и рациональная эксплуатация транспортного средства минимизируют его преждевременный износ, сокращают расход топлива при правильном торможении и наборе скорости, уменьшают риск ДТП и аварийности.

В настоящее время в крупных российских компаниях также уделяется все больше внимания внедрению культуры безопасного управления автомобилем на всех уровнях. В частности, такие бизнес – «гиганты», как «МАГНИТ», «DANONE», «PEPSI» на регулярной основе проводят тестирование водительского состава, проверку знания правил дорожного движения и оценку навыков вождения с точки зрения безопасности дорожного движения. Системное обучение сотрудников, контроль знаний и понимания инструментов обеспечения безопасности, а также постоянный контроль применения инструментов «Защитного вождения» и анализ рабочих поездок исключают несчастные случаи и аварийность при эксплуатации транспортных средств, снижают расходы на техническое обслуживание и потребление топлива.

В компании «Безопасный водитель» проводят обучение более 50 тренеров высшей квалификации, обученных и сертифицированных в RoSPA (UK) («Британское Королевское Общество по Предотвращению Несчастных Случаев»). Программа обучения «Безопасный водитель» предусматривает теоретические курсы и практические занятия на автополигоне, в том числе, отработку теоретических и практических навыков вождения в регионах с особенностями организации дорожного движения (горных массивах, например).

По мере завершения обучения и успешного прохождения итоговых тестовых испытаний водитель получает соответствующий сертификат международного образца о прохождении обучения безопасному вождению.

Для получения подробной информации о прохождении обучения защитному вождению направляйте свои заявки в what’s app +79113629121 или на info@urvest.ru

Удачи на дорогах!

Екатерина Кретова
Заместитель генерального директора
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Авг
31

Требуется ли предоставление для контроля казахстанского разрешения предшествующего перевозчика – резидента страны ЕС при перевозке грузов из российских и белорусских складов временного хранения транзитом через территорию Казахстана?

Из разъяснений, указанных в письме Комитета транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан № 27-27/2496-Н от 07.08.2023, следует, что при осуществлении международных автомобильных перевозок с использованием механизма перецепки/перегрузки транзитом по территории Республики Казахстан представление транзитного казахстанского разрешения предшествующего перевозчика – резидента страны Европейского союза не требуется.

Авг
31

Допускается ли подача заявления в таможню о включении в реестр таможенных перевозчиков на бумажном носителе?

Из положений ст. 337 Федерального закона от 03.08.2018 № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации ….» следует, что совершение таможенных операций по включению юридических лиц в реестры лиц, осуществляющих деятельность в сфере таможенного дела, за исключением реестра таможенных представителей, осуществляется на условиях, установленных статьями 407, 412, 417, 427 Кодекса Союза и статьями 351, 354, 362, 377 настоящего Федерального закона.

Для включения в один из реестров лиц, осуществляющих деятельность в сфере таможенного дела, за исключением реестра таможенных представителей, юридическое лицо (заявитель) обращается в уполномоченный таможенный орган с заявлением о включении в соответствующий реестр, содержащим сведения, предусмотренные настоящим Федеральным законом, и представляет документы, подтверждающие такие сведения, по перечням, установленным соответственно статьями 352, 358, 364, 379 настоящего Федерального закона.

Заявление о включении в соответствующий реестр и документы, подтверждающие указанные в заявлении сведения, подаются в электронном виде, подписанные усиленной квалифицированной электронной подписью заявителя, с использованием сети «Интернет».

Таким образом, заявление о включении в реестр таможенных перевозчиков подается в таможенный орган только в электронном виде.

В целях соблюдения п. 3 ст. 337 Федерального закона   от 03.08.2018 № 289-ФЗ заявление о включении в реестр таможенных перевозчиков необходимо подавать с использованием Единого портала государственных услуг.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Авг
31

Приостанавливается ли в России течение срока исковой давности по требованию к перевозчику на срок, установленный законом для соблюдения претензионного порядка разрешения спора?

Согласно положениям п. 3 ст. 797 ГК РФ срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки грузов, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

В силу статьи 42 Устава автомобильного транспорта срок исковой давности по требованиям, вытекающим из договоров перевозок, составляет один год и исчисляется со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии или иска.

Согласно п. 3 ст. 202 ГК РФ, если стороны прибегли к предусмотренной законом процедуре разрешения спора во внесудебном порядке (процедура медиации, посредничество, административная процедура и т.п.), течение срока исковой давности приостанавливается на срок, установленный законом для проведения такой процедуры, а при отсутствии такого срока – на шесть месяцев со дня начала соответствующей процедуры.

В соответствии с разъяснениями п. 16 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 29.09.2015 № 43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности», течение срока исковой давности приостанавливается, если стороны прибегли к несудебной процедуре разрешения спора, обращение к которой предусмотрено законом, в том числе к обязательному претензионному порядку. В этих случаях течение исковой давности приостанавливается на срок, установленный законом для проведения этой процедуры, а при отсутствии такого срока — на шесть месяцев со дня начала соответствующей процедуры.

Из положений п. 1 ст. 797 ГК РФ и ч. 2 ст. 39 Устава автомобильного транспорта следует, что до предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки груза, обязательно предъявление ему претензии в порядке, предусмотренном названными Законами.

Следовательно, в период соблюдения обязательного претензионного порядка течение исковой давности по требованию к перевозчику в силу действующего законодательства приостанавливается, и срок исковой давности увеличивается на срок необходимый для соблюдения досудебного претензионного порядка.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Авг
31

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 370)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Авг
29

Транзит санкционных грузов по территории России в третьи страны с 01.09.2023

C 1 сентября 2023 года страны Европейского Союза вводят полный запрет транзита санкционных грузов по территории Российской Федерации в третьи страны.

Для того, чтобы глубже разобраться в этой ситуации, мной, на основании действующих Регламентов и положений, был направлен запрос в таможенную администрацию одной из Европейских Стран (Республика Эстония).

По итогам рассмотрения данного запроса Налогово-Таможенный департамент Эстонии (далее, — НТД) пояснил, что категоричный запрет касается транзита на данный момент только продукции двойного назначения. Это директивное положение содержится в Регламенте 833\2014.

Однако, в этом же Регламенте 833\2014 с последними дополнениями (так называемыми «санкционными пакетам 8,9,10,11») есть диспозитивные положения, которые допускают применение таможенными администрациями Евросоюза уточняющих, но не противоречащих Регламенту мер ограничений в своих странах Европейского Союза.

И действительно, таможенные администрации Республики Польша и Республики Литва с 26 июня 2023 года приняли решение о запрете пропуска любых товаров с санкционными кодами в центральноазиатские республики через границу с Беларусью или Россией. В Эстонии такого категоричного запрета на 29.08.2023 года нет!

С 26.07.2023, после имплементации последних решений Еврокомиссии в отношении 11-го пакета санкций, странам Европейского Союза было рекомендовано разработать конкретные меры препятствования обхода санкций.

В этой связи таможенные администрации стран Евросоюза стали принимать различные инструкции по мерам, препятствующим обходу санкций в своих странах. В частности, действительно, есть отдельная рекомендация Еврокомиссии об особом внимании к транзиту санкционных товаров из ЕС в третьи страны через территории Российской Федерации и Республики Беларусь.

Некоторые страны Европейского Союза, например, Германия, Италия (число принявших решение о запрете транзита возможно будет расширяться) приняли решение о полном запрете транзита в среднеазиатские республики — страны-члены СНГ (Содружество независимых государств).

В отношении предметных решений таможенных администраций других стран Прибалтики (Литва, Латвия) участникам внешнеэкономической деятельности необходимо самостоятельно уточнять текущее состояние изменений по ограничению транзита на актуальную дату, так как такие решения приняты или будут приниматься в ближайшее время (август-сентябрь 2023 года).

В частности, НТД Эстонии пояснил, что в настоящее время (на 29.08.2023) прямого категоричного запрета на транзит санкционных товаров из Эстонской Республики в третьи страны через Российскую Федерацию и Республику Беларусь нет. Но есть требование, как условие открытия транзита по таким товарам, – предоставление официального подтверждения от импортёра третьей страны по конечному использованию товара в стране импорта и подтверждение (обязательство) по отсутствию дальнейшего реэкспорта этого товара в РФ или РБ с принятием на себя ответственности в случае несоблюдения данного требования.

В качестве такого подтверждающего документа может быть Сертификат конечного пользователя, а также иные документы, оформленные официально с представлением сведений по товару и контрагентам.

В нашей практике работа с участниками ВЭД, с учётом последних изменений санкционного законодательства Евросоюза, выстраивается следующим образом.

От заказчика получается комплект документов по сделке. Далее данный комплект документов предоставляется в таможенный орган оформления для уточнения организации поставки. После консультаций с таможенным органом на основании представленных документов выясняется вопрос открытия транзита и проведения таможенных операций оформления поставки, уточняются детали реализации сделки и пр. вопросы.

К сожалению, нельзя исключать ситуации, когда после предоставления документов и проведения консультаций с таможенным органом, от последнего можно получить запрет на открытие транзита. Но даже в таком случае данное решение доводится заказчику ещё до фактического движения товаров, а не в момент их прибытия и оформления на таможенных терминалах.

Для получения актуальных решений в сфере импортно-экспортных операций в период санкций направляйте свои заявки в what’s app +37125670347 или на expert@urvest.ru .

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Новые заказы на перевозку грузов без посредников получайте в нашем телеграм-канале Биржа грузоперевозок «URVEST».

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД».

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Удачи в Бизнесе!

Сергей Кудрявцев
Директор по развитию Балтийско-Евразийской Палаты Предпринимателей
Партнёр Юридической фирмы «ЮРВЕСТ» в Эстонской Республике

Авг
24

В каком случае бланк азербайджанского разрешения считается недействительным?

В соответствии с положениями Регламента о «Разрешительной системе», регулирующего международные автомобильные перевозки на территории Азербайджанской Республики, бланк азербайджанского разрешения считается недействительным, если не заполнены реквизиты, отсутствуют подпись и печать уполномоченного органа другой стороны и печать органа исполнительной власти, выдавшего его на месте.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Авг
24

Действительно ли Россия приостановила действие соглашения «Об избежании двойного налогообложения доходов и имущества» с Польшей, и теперь российские лица будут удерживать налог с доходов польских лиц?

08.08.2023 вступил в силу Указ Президента РФ от 08.08.2023 № 585 «О приостановлении Российской Федерацией действия отдельных положений международных договоров Российской Федерации по вопросам налогообложения», которым приостановлены действия соглашений «Об избежании двойного налогообложения доходов и имущества», заключенных с рядом иностранных государств (38 государств), которые совершили недружественные действия в отношении Российской Федерации, в данный список также входит и Республика Польша.

В соответствии с данным Указом № 585 приостановлено действие статей 4 — 20 и 22 Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Польша об избежании двойного налогообложения доходов и имущества от 22 мая 1992 г.

Таким образом, в соответствии с положениями статей 284 и 309 Налогового кодекса Российской Федерации российские лица имеют право удерживать налог с доходов, полученных на территории России, с польских лиц.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Авг
24

Какие требования предъявляются к лицам, желающим получить допуск к процедуре МДП?

Из положений, утвержденных совместным приказом Минтранса России и ГТК России от 01.09.1999 № 61/591, следует, что к лицам, желающим получить допуск к процедуре МДП, предъявляются следующие требования:

— наличие опыта осуществления международных автомобильных перевозок грузов не менее шести месяцев;

— устойчивое финансовое положение, обеспечивающее выполнение обязательств перевозчика, предусмотренных Конвенцией МДП 1975 года;

— отсутствие серьезных или неоднократных нарушений таможенного законодательства Российской Федерации и задолженности по уплате таможенных платежей;

— отсутствие серьезных или неоднократных нарушений налогового законодательства Российской Федерации;

— наличие знаний в области применения Конвенции МДП.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Авг
24

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 369)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Авг
22

Запрет на выезд из России при неоплаченном штрафе за проезд по МКАД без пропуска

Как говорится, все новое – хорошо забытое старое. Еще в далеком 2021 году мы рассказывали иностранным и российским перевозчикам о возможных негативных последствиях проезда по внутренним магистралям г. Москвы (МКАД, ТТК, СК) без специального разрешительного  документа – пропуска. Тогда наши предостережения для многих казались просто «страшилкой»: «Неужели за проезд без пропуска в зонах ограничения г. Москвы и МКАД водитель или собственник транспортного средства может быть привлечен к административной ответственности путем наложения административного штрафа в размере пяти тысяч рублей, а транспортное средство не будет допущено к выезду с территории Российской Федерации? Не может быть!»

Увы, подобная уверенность в собственной безнаказанности долгое время сохранялась в среде перевозчиков, которые до последнего были убеждены в том, что всевидящее око камер фото- и видеофиксации дремлет в то время, как большегрузы вереницей проезжают по МКАД. Еще бы! Ведь правила для того и существуют, чтобы их нарушать!

Удивительно, но у некоторых, особенно удачливых, действительно получалось прошмыгнуть по МКАД и остаться незамеченными.

Но все хорошее быстро заканчивается, не так ли? И вот первые штрафы за нарушение правил проезда по МКАД нашли своих счастливых обладателей!

Помимо шестизначных числовых значений, указанных в суммах выставленных штрафов, многие рьяные правонарушители сталкивались и с другими сложностями: получить пропуск при наличии неоплаченных штрафов стало просто невозможно. А обладателям годовых пропусков и вовсе аннулировали оформленные пропуска по той же причине – наличие неоплаченных штрафов, предусмотренных частью 7 статьи 12.16 КоАП.

Однако, небольшая неприятность в виде аннулированного годового пропуска или отказа в выдаче разового пропуска оказалась лишь верхушкой айсберга. Наступил день «Х» — 15 августа 2023 г. День, когда Президент России торжественно подписал закон об изменениях в положения Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, которые вступили в законную силу 15.08.2023.

Суть некоторых указанных изменений заключается в следующем: транспортному средству иностранного перевозчика, на котором совершено административное правонарушение по всей главе 12 КоАП РФ (нарушение правил ПДД) будет запрещен выезд с территории России до оплаты штрафа!

Как видим, в данный перечень попадает и наша пресловутая часть 7 статьи 12.16 КоАП РФ. Сложность ситуации заключается в том, что, если водитель иностранного перевозчика или иностранный перевозчик в течение 60 дней не оплатит штраф, назначенный по статьям главы 12 КоАП РФ, то в любом месте России транспортное средство, принадлежащее иностранному перевозчику, и на котором было совершено правонарушение по указанным статьям, будет задержано до уплаты административного штрафа.

В особом положении оказались наши братья – белорусы: помимо указанного запрета выезда с территории РФ до оплаты штрафа, несколькими месяцами ранее Президентом Республики Беларусь А. Лукашенко было ратифицировано соглашение с Россией о взаимном признании и исполнении решений по делам о нарушениях в области дорожного движения.

Данное Соглашение предполагает обмен данными по электронным каналам связи. Так, вынесенное в отношении гражданина Беларуси на территории России постановление будет иметь юридическую силу и на территории Беларуси. Если штраф не будет оплачен в России, то он может быть принудительно взыскан в Беларуси на основании запроса. При этом взысканный штраф поступит в бюджет страны-соседки.

Важно отметить, что здесь речь идет о взаимном признании по всем правонарушениям — в том числе штрафам, полученным по факту фиксации нарушения ПДД фото – и видеокамерами.

Однако, не все так безнадежно! Во избежание штрафов и возможных негативных последствий в случае их неоплаты рекомендуем соблюдать скоростной режим и прочие правила дорожного движения, а также своевременно оформлять пропуска для въезда на МКАД и внутренние магистрали г. Москвы.

Если же факт правонарушения все же имеет место быть, не поддавайтесь панике. Требование сиюминутной оплаты штрафа при выезде транспортного средства с территории РФ может поставить в тупик иностранного водителя или перевозчика – отсутствие необходимой суммы для оплаты штрафа в российских рублях, невозможность оплаты штрафа с использованием банковских карт иностранных банков и проч. усугубит и без того незавидное положение «штрафника».

При возникновении подобной ситуации и необходимости оперативной оплаты штрафа смело обращайтесь к нам по номеру телефона +371 25 670 347 или отправляйте заявку на наш адрес электронной почты info@urvest.ru.

Наши специалисты оперативно оплатят имеющиеся у Вас штрафы и обеспечат беспрепятственную доставку Вашего груза!

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД».

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Удачи на дорогах!

Екатерина Кретова
Заместитель генерального директора
Руководитель отдела МКАД
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Авг
17

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 368)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Авг
17

Какая максимально допустимая масса транспортного средства установлена для грузового автомобиля для проезда по автомобильным дорогам Таджикистана?

Максимальные допустимые весовые и габаритные параметры транспортных средств при проезде по автомобильным дорогам Республики Таджикистан утверждены Приложением № 1 постановления Правительства Республики Таджикистан от 29 декабря 2006 года № 779 «Об утверждении Правил пропуска по автомобильным дорогам транспортных средств с нагрузками и габаритами, превышающими установленные нормы».

В соответствии с указанными положениями максимально допустимая масса транспортного средства для проезда по автомобильным дорогам Таджикистана установлена в размере 40 тонн.

Авг
17

Какие ограничения применяются при ввозе или вывозе для личного пользования квадрокоптеров на территорию России?

Из ответа ФТС от 27.07.2022 доводится до сведения, что ввоз в РФ беспилотных летательных аппаратов (далее — БЛА) или их вывоз из РФ, имеющих максимальную длительность полета 30 минут или более (но менее 1 часа), и разработанных для взлета и стабильного контролируемого полета при порывах ветра 46,3 км/ч (25 узлов) или более, а также летательных аппаратов, имеющих максимальную длительность полета 1 час или более вне зависимости от иных характеристик, возможен только при наличии лицензии ФСТЭК России.

Разрешается ввоз в РФ или вывоз из РФ без соблюдения мер экспортного контроля БЛА, имеющих технические характеристики меньше вышеприведенных параметров.

Если квадрокоптер, дрон содержит в своем составе радиоэлектронные средства и высокочастотные устройства (РЭС ВЧУ), его ввоз осуществляется в порядке, определенном Положением о ввозе на таможенную территорию ЕАЭС РЭС ВЧУ гражданского назначения, в том числе встроенных либо входящих в состав других товаров (приложение № 15 к Решению Коллегии ЕЭК от 21.04.2015 № 30).

ФТС России обращает внимание на то, что приобретение БЛА в местах розничной торговли не является достаточным основанием для его ввоза или вывоза без разрешительного документа.

Товары, в отношении которых применяются меры экспортного контроля, включены в Перечень категорий товаров, не относящихся к товарам для личного пользования.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Авг
17

Является ли собственником транспортного средства его покупатель, если по договору купли-продажи т/с уже ему передано, а продавец еще не снял т/с с учета в ГИБДД?

Из положений п. 1 ст. 223 Гражданского кодекса Российской Федерации (ГК РФ), моментом возникновения права собственности у приобретателя вещи по договору является момент ее передачи, если иное не предусмотрено законом или договором.

В случаях, когда отчуждение имущества подлежит государственной регистрации, право собственности у приобретателя возникает с момента такой регистрации, если иное не установлено законом (пункт 2 статьи 223 ГК РФ).

Государственной регистрации в силу п. 1 ст. 131 ГК РФ подлежат право собственности и другие вещные права на недвижимые вещи, ограничения этих прав, их возникновение, переход и прекращение.

Положениями Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (ст. 15) и Постановления Правительства РФ от 21.12.2019 № 1764 предусмотрена регистрация самих автомототранспортных средств, обусловливающая их допуск к участию в дорожном движении.

При этом регистрация указанных транспортных средств носит учетный характер и не служит основанием для возникновения на них права собственности.

Гражданский кодекс РФ и другие федеральные законы не содержат норм, ограничивающих правомочия собственника по распоряжению транспортным средством в случаях, когда это транспортное средство не снято им с регистрационного учета.

Отсутствуют в законодательстве и нормы о том, что у нового приобретателя транспортного средства по договору не возникает на него право собственности, если сохраняется регистрационный учет на отчужденное транспортное средство за прежним собственником.

Таким образом, покупатель транспортного средства является его собственником с момента передачи ему т/с по договору купли-продажи (если этим договором не предусмотрено иное), даже если продавец данного транспортного средства еще не снял его с учета в ГИБДД.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Авг
15

Запрет на выезд с 15.08.2023 иностранных перевозчиков из России при наличии неоплаченных штрафов

15.08.2023 вступают в законную силу существенные изменения в положения Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее — КоАП РФ), регулирующие привлечение к административной ответственности за превышение допустимых весогабаритных параметров транспортного средства (далее, – т/с) иностранных перевозчиков и их водителей.

Так, с 15.08.2023 в КоАП РФ вводится новая статья 12.21.5 КоАП РФ, в соответствии с которой к административной ответственности вместо иностранного юридического лица будет привлекаться только водитель транспортного средства, принадлежащего иностранному перевозчику. Иностранный перевозчик с указанной даты не будет привлекаться к административной ответственности за превышение допустимых весогабаритных параметров т/с, и такая возможность будет исключена из положений ст. 12.21.1 КоАП РФ.

Размер штрафов для водителей т/с, принадлежащих иностранным перевозчикам, за превышение допустимых весогабаритных параметров т/с будет следующий:

— за управление транспортным средством, принадлежащим иностранному перевозчику, с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину не более 10 сантиметров без специального разрешения либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину не более 10 сантиметров – 100 000 рублей;

— за управление транспортным средством, принадлежащим иностранному перевозчику, с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 10, но не более 20 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 процентов – 200 000 рублей;

— за управление транспортным средством, принадлежащим иностранному перевозчику, с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 20, но не более 50 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 процентов – 300 000 рублей;

— за управление транспортным средством, принадлежащим иностранному перевозчику, с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 50 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 50 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 50 процентов без специального разрешения, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 50 процентов – 400 000 рублей.

Но это не последние изменения в положениях КоАП РФ, которые вступят в силу с 15.08.2023 и затронут интересы иностранных перевозчиков.

В соответствии с новой редакцией ст. 32.2 КоАП РФ, административный штраф, назначенный за административное правонарушение, предусмотренное главой 12 КоАП РФ, совершенное на транспортном средстве, зарегистрированном в иностранном государстве, либо частью 1 статьи 20.25 (в части неуплаты административного штрафа, назначенного за административное правонарушение, предусмотренное статьей 11.23, 11.26, 11.27 или 11.29 либо главой 12 КоАП РФ, совершенное на транспортном средстве, зарегистрированном в иностранном государстве) КоАП РФ, должен быть уплачен до выезда указанного транспортного средства с территории Российской Федерации, но не позднее срока, указанного в части 1 ст. 32.2 КоАП РФ (60 дней с момента вступления в силу постановления о наложении штрафа).

То есть, транспортному средству, принадлежащему иностранному перевозчику, на котором совершено административное правонарушение по всей главе 12 КоАП РФ (нарушение правил ПДД) и по ч.1 ст. 20.25 КоАП РФ (за неоплату штрафа в течение 60 дней по статьям 11.23, 11.26, 11.27 или 11.29 либо главой 12 КоАП РФ) будет запрещен выезд с территории России до оплаты штрафа, независимо от того, подана жалоба на такое решение сотрудника административного органа или нет!

Также, в соответствии с положениями ст. 27.13 КоАП РФ т/с, принадлежащее иностранному перевозчику, имеют право задержать за совершение водителем иностранного перевозчика правонарушения по ст. 12.21.5 КоАП РФ до устранения причины задержания (устранение превышения весогабаритных параметров).

Кроме того,  в соответствии с новыми положениями ст. 27.13 КоАП РФ в случае совершения административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 20.25 (в части неуплаты административного штрафа, назначенного за административное правонарушение, предусмотренное статьей 11.23, 11.26, 11.27 или 11.29 либо главой 12 КоАП РФ, совершенное на транспортном средстве, зарегистрированном в иностранном государстве) КоАП РФ, задержание транспортного средства применяется до уплаты административного штрафа.

То есть, если водитель иностранного перевозчика или иностранный перевозчик в течение 60 дней не оплатит штраф, назначенный по статьям 11.23, 11.26, 11.27 или 11.29 КоАП РФ либо по статьям главы 12 КоАП РФ, и они будут привлечены к административной ответственности по части 1 статьи 20.25 КоАП РФ, то в любом месте России транспортное средство, принадлежащее иностранному перевозчику, и на котором было совершено правонарушение по указанным статьям, будет задержано до уплаты административного штрафа по ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ (по санкции данной статьи ранее наложенный штраф увеличивается в 2 (два) раза).

В связи с изложенным, рекомендуем иностранным перевозчикам и их водителям с 15 августа 2023 года проявлять особое внимание к соблюдению ПДД (правил дорожного движения) на территории России, так как в случае въезда иностранного т/с в РФ, на котором водитель нарушил такие правила, повлечёт за собой неблагоприятные последствия в виде запрета на выезд транспортного средства с территории России до оплаты административного штрафа.

За консультацией и дополнительными разъяснениями вышеуказанных положений российского законодательства вы всегда можете обратиться к компетентным транспортным юристам.

Заявки на оперативную оплату штрафов в РФ направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Удачи на дорогах!

Владимир Мальгин
Старший юрист
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

 

Авг
10

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 367)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов, направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов, подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Авг
10

Если истек срок действия таможенной процедуры временного ввоза, то в какой срок товар должен быть помещен на временное хранение в таможню?

В соответствии с положениями ст. 169 Федерального закона от 03.08.2018 № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ», товары, помещенные под таможенную процедуру временного ввоза (допуска), действие которой прекращено, не задержанные таможенными органами в соответствии с главой 51 ТК ЕАЭС, подлежат помещению на временное хранение в соответствии с главой 16 ТК ЕАЭС не позднее дня, следующего за днем прекращения действия таможенной процедуры временного ввоза (допуска).

Установлено, что по истечении срока действия таможенной процедуры временного ввоза (допуска), установленного таможенным органом, действие таможенной процедуры прекращается.

Таким образом, с учетом положений статьи 129 ТК ЕАЭС и части 5 статьи 169 Федерального закона от 03.08.2018 № 289-ФЗ товары, помещенные под таможенную процедуру временного ввоза (допуска), действие которой прекращено, подлежат помещению на временное хранение в соответствии с главой 16 Кодекса Союза не позднее дня, следующего за днем прекращения действия таможенной процедуры временного ввоза (допуска).

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Авг
10

Какой размер суточных (командировочных), не облагаемый налогом, установлен законом для российского водителя, и с какого числа начинает действовать данная норма?

Из положений Федерального закона от 31.07.2023 № 389-ФЗ «О внесении изменений в части первую и вторую Налогового кодекса РФ, отдельные законодательные акты РФ и о приостановлении действия абзаца второго п. 1 ст. 78 части первой Налогового кодекса РФ», которыми вносятся изменения в том числе в ст. 217 Налогового кодекса РФ, следует, что не подлежат налогообложению (освобождаются от налогообложения) следующие виды доходов физических лиц: при выплате работодателями в соответствии с законодательством РФ сумм суточных или полевого довольствия работникам, постоянная работа которых осуществляется в пути или имеет разъездной характер, и работникам, работающим в полевых условиях или участвующим в работах экспедиционного характера, а также надбавки за вахтовый метод работы взамен суточных лицам, выполняющим работы вахтовым методом, за каждый календарный день пребывания в местах производства работ в период вахты и за фактические дни нахождения в пути от места нахождения работодателя (пункта сбора) до места выполнения работы и обратно. Доходы в виде указанных в настоящем абзаце выплат в размере не более 700 рублей за каждый день выполнения указанной работы (нахождения в пути) на территории РФ и не более 2500 рублей за каждый день выполнения указанной работы (нахождения в пути) за пределами РФ не подлежат налогообложению.

Таким образом, указанным Федеральным законом предусматривается установление предельного не налогооблагаемого размера суточных для российских водителей в следующих размерах:

— не более 700 рублей за каждый день нахождения в пути на территории РФ;

— не более 2500 рублей за каждый день нахождения в пути за пределами РФ.

Указанные положения Федерального закона вступят в силу с 01.01.2024.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Авг
10

Вправе ли российский перевозчик прицепить к своему тягачу польский полуприцеп с запрещенным для перевозки польскому перевозчику по России товаром и привезти его до места разгрузки в г. Челябинск?

В соответствии с положениями п. 3 Условий, утвержденных постановлением Правительства РФ от 30.09.2022 № 1728, запрет, установленный п. 1 названного Постановления, не применяется в отношении грузов в прицепах или полуприцепах, зарегистрированных в иностранных государствах, буксируемых самоходными транспортными средствами, зарегистрированными в Российской Федерации или в Республике Беларусь.

Таким образом, российский перевозчик вправе прицепить к своему тягачу польский полуприцеп с запрещенным для перевозки польскому перевозчику по России товаром и привезти его до места разгрузки в г. Челябинск.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Авг
08

Практические модели и инструменты внешней торговли между ЕС и РФ в условиях санкций (часть 3: «Новые элементы таможенного и налогового администрирования в ЕС в 2023 году, которые могут эффективно использовать российские участники ВЭД»)

Данная публикация представляет собой системный обзор экономических санкций ЕС в отношении РФ во второй половине 2023 года, а также предлагает практические инструменты предварительного анализа поставок с учетом санкционных ограничений.

Итак, начинаем!

Сегодня речь пойдёт об особенностях экспорта из ЕС в третьи страны, в том числе и в РФ. Для российских участников ВЭД — это импортные поставки из ЕС. Но они же начинаются в Евросоюзе, и на территории ЕС и регламентируются как экспортные процедуры.

Понимание особенностей этих процедур в ЕС позволяет сработать на упреждение по вопросам управления цепочкой поставок, взять под контроль и управление экспортными процедурами, проходящими ещё на территории Евросоюза, организовать проведение процедур прохождения таможенной границы до прибытия товара в РФ.

Предваряя обзор по особенностям проведения экспортных операций в ЕС, стоит остановиться на последних санкционных изменениях, введённых Регулятором ЕС, которые на данный момент должны быть учтены при проведении экспортно-импортных операций РФ с ЕС.

Новость №1

1.1. С 26 июля 2023 года введён новый режим санкций в отношении военной поддержки Ираном действий России против Украины.

1.2. 20 июля 2023 года Совет ЕС принял решение о введении нового режима санкций в связи с военной поддержкой Ираном действий России против Украины.

1.3. Целью санкционного режима является ограничение военной поддержки Ирана в действиях России против Украины посредством государственной программы по разработке и производству беспилотных летательных аппаратов, поддерживаемой Ираном. Санкционный режим запрещает экспорт из европейского Союза в Иран или для использования в Иране компонентов, используемых для разработки и производства беспилотных летательных аппаратов.

Также запрещено продавать и передавать права интеллектуальной собственности и коммерческую тайну, связанную с запрещёнными товарами.

1.4. Перечень запрещённых товаров приведён в Приложении 1 к настоящей публикации.

1.5. Полные данные — для введения ограничительных мер:

Решение (CFSP)2023/1532, Регламент (ЕС) 2023/1529

Режим вступил в силу 26 июля 2023 года.

Новость №2

Европейский союз принял 23 июня 2023 года 11-й санкционный пакет.

Кратко данный пакет включает в себя:

2.1. Расширение запретов на импорт и экспорт различных товаров в рамках санкционного пакета.

2.2. Запрет импорта на изделия из железа и стали, которые были обработаны в третьей стране, а также содержат железо и сталь российского происхождения.

Импортёрам требуется предоставлять для большинства товаров, указанных в статье 3g и приложении XVII, с 30 сентября 2023 доказательства страны происхождения вводных составляющих из железа и стали, используемых в третьей стране при производстве, независимо от происхождения конечного продукта.

Составляющие из железа и стали российского происхождения запрещается использовать в качестве сырья для изделий.

2.3. Запрет на экспорт расширяется на товары, например на автомобили, стоимость которых менее 50 000 евро. Переходный период сроком в три календарных месяца установлен для изделий, находящихся под запретом на экспорт.

2.4. Следующее решение было принято в отношении товаров двойного назначения и иных чувствительных изделий о том, что их поставку в третьи страны можно запретить, если доказано участие этих государств в снабжении России такими товарами.

2.5. Вход в порты Европейского союза и/или его экономическую зону будет запрещён с 24 июля 2023 судам, осуществляющим или планирующим перекачку санкционированных грузов с судна на судно. Подробнее об этом можно прочитать в Приложении 2 к настоящей публикации.

2.6. Помимо этого, перевозка грузов прицепами или полуприцепами, зарегистрированными в России, запрещена с 1 июля 2023 года.

Анализ проведения экспортных процедур Евросоюза при оформлении в РФ.

Начнём с основы. Необходимо помнить, что «Экспорт» как это определено Таможенным кодексом ЕС – это таможенная процедура при вывозе товара из ЕС в третьи страны.

Для НДС это ставка 0% «экспорт» — практический основной момент.

Из Таможенного кодекса ЕС выносим основные тезисы в отношении процедуры экспорта:

  • Это процедура только для товара, не услуг;
  • При цепочке сделок экспорт возникает лишь у одного продавца (отчуждающего товар лица);
  • Экспортером не является перевозчик, таможенное агентство (брокер);
  • Это имеет отношение только к сделкам купли-продажи, в которых продавец или покупатель является собственником товара при акцепте таможенной декларации (см. счет, приложенный к таможенной декларации).

Построение практических схем экспорта в ЕС.

Схема №1 экспорта из Евросоюза.

Эта схема применяется, когда проводится продажа юридическим лицом Евросоюза товара вместе с вывозом товара из какой-либо страны ЕС за пределы ЕС.

Основные элементы реализации схемы №1 экспорта:

  • Экспортная декларация открывается в стране ЕС;
  • Вывоз за пределы ЕС может быть через любые другие страны ЕС; на декларации должна быть отметка о выходе за границу ЕС (отметка в электронной базе таможни ЕС – акцептованный номер MRN декларации);
  • Можно передоверить агентству/покупателю процедуру таможенного оформления и перевозку, но следует доказать вывоз за пределы ЕС;
  • После открытия экспортной декларации товар должен быть вывезен из ЕС в течение 150 дней.

Схема №2 экспорта из Евросоюза.

Это схема применяется при продаже товара европейским юридическим лицом иностранному юридическому лицу, которое само экспортирует товар из страны Евросоюза.

Основные элементы реализации схемы №2 экспорта:

  • Экспортная декларация открывается в стране вывоза ЕС;
  • Вывоз за пределы ЕС может быть через любые другие страны ЕС, на декларации отметка о выходе за границу ЕС (150 дней);
  • У европейского продавца — экспорт (0% НДС);
  • Подтверждение экспорта – декларация или ее номер (сверка артикулов и количества товара со счетом);
  • Схема разрешена директивой об НДС, должна быть перенята всеми странами ЕС.

Риски: продавец не имеет права продажи товара на экспорт по контракту с производителем товара.

Решение: регистрация покупателем — налогообязанным для обложения налогом сделок.

Схема №3 экспорта из Евросоюза.

Это схема применяется при продаже на территории свободной зоны товара, находящегося в режиме «товар на свободной зоне», «товар доставлен в целях экспорта».

Основные элементы реализации схемы №3 экспорта:

  • Экспорт должен состояться в течение 2 месяцев с доставки в свободную зону;
  • Сделка (продажа товара) на свободной зоне – 0% всех налогов;
  • Покупателем может быть любое лицо;
  • Экспорт у того «покупателя», который вывезет товар из свободной зоны за пределы ЕС;
  • Продажа с территории ЕС товара юридическому лицу, действующему на свободной зоне — НДС 0%, если выполнено условие экспорта в течение 2 месяцев;
  • Доставка собственного товара и постановка его на учет без отчуждения – не сделка и не оборот;
  • Если товар не экспортирован в установленный срок, все сделки облагаются НСО как сделки с товаром в стране ЕС.

Если провести краткий обзор вышеуказанных схем экспорта, то можно отметить, что схема №1 – это основная модель проведения экспортных операций (применяется чаще всего); схема №2 – редкая, но дающая покупателю возможность полностью управлять цепочкой поставок (т.е. и доходами, и затратами по сделке).

Схема №3 наиболее универсальная, потому что может быть применена не только к товарам Евросоюза, но и к любым другим товарам любой другой страны, когда они перемещаются через ЕС в РФ.

Во всех схемах экспорта есть неявный, но очень тонкий момент. Это право подтверждать экспорт в течение 150 дней с момента открытия процедуры!

Это открывает значительные практические возможности по операциям с товаром в течение этих 150 дней (в пути следования, хранения и т.п.).

В течение этих 150 дней товар можно перепродавать, менять участников как с точки зрения оптимизации таможенной и транспортной логистики, так и с точки зрения оптимизации финансовой логистики.

Например, товар можно перепродать в пути следования; включить в цепочку поставок товарного и (или) финансового агента, оптимизирующего платежи по сделке; провести «расщепление» цены товара на услуги (услуги не облагаются налогами и пошлинами) и оплату самого товар, но уже по другой цене.

И при всех этих операциях, пока не закрыта процедура экспорта, не возникает налоговой и таможенной нагрузки по налогам и пошлинам!

Тонкости различных операций по использованию экспортных моделей более подробно раскрываются при получении от участника ВЭД информации по условиям конкретных сделок.

Завершая обзор по экспортным процедурам в ЕС, стоит указать на особенности таможенной процедуры «Свободной зоны», в понимании таможенных правил ЕС. Именно эта процедура — основной элемент в построении универсальной схемы экспорта №3.

Свободная зона – специальная таможенная процедура и специально обозначенная территория.

Преимущества Свободной зоны (СЗ):

  • отсрочка уплаты налогов на импорт для поступающего из-за пределов ЕС товара;
  • содержание проходящих через страну, где организована Свободная зона, транзитом не евросоюзных товаров;
  • размещение евросоюзного товара для последующего экспорта;
  • возможно также хранение и складирование любого товара.

Для действия на территории СЗ следует получить разрешение, подав письменное ходатайство таможенной инспекции соответствующей территории (в Эстонии – НТД, через систему обработки данных LUBA).

В Эстонии свободные зоны I типа контроля (Палдиски, Мууга, Силламяе).

Для Свободных зон 1 типа:

  • не требуется таможенная декларация, ведется только складской учет;
  • при вывозе товара требуется каждый раз подтверждение статуса товара (евросоюзный или внесоюзный);
  • для неевросоюзного товара – таможенные формальности;
  • таможня ведет постоянный контроль.

Краткий алгоритм предварительных действий (анализа и выработки модели поставок) при работе участка ВЭД в условиях санкций.

  1. Использовать краткий обзор санкционных пакетов как памятку для того, чтобы принципиально выяснить, с какими товарными группами возможно работать по поставкам в/из/через Евросоюз; на что следует обратить внимание; с какими товарами (или услугами) риски международной торговли значительны, и какие возможны правовые последствия в этом случае.
  2. Проверить конкретную номенклатуру товара (имея коды ТН ВЭД или HS) на состав конкретных ограничений (или убедиться в их отсутствии) при данных условиях организации поставок с учётом информации о стране ввоза/вывоза, стране транзита, перечня операций с товаром.

Как проверить товар (или лицо) на санкции ЕС или РФ?

  • По кодам HS — на официальном портале Еврокомиссии.

https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/taric_consultation.jsp?Lang=en&SimDate=20220302

  • По документам о санкционных ограничениях — на сайте Торгово-промышленной палаты РФ https://uslugi.tpprf.ru/ru/sanctions_2023/
  • По коду ТН ВЭД или названию товара — в бесплатном онлайн-сервисе (например, российского провайдера «Альта-софт»). https://www.alta.ru/tnved/forbidden_codes/
  1. На основании проведенного в п.1 и п.2 анализа построить товарную модель поставок с минимизацией санкционных рисков.

Для получения актуальных решений в сфере импортно-экспортных операций в период санкций направляйте свои заявки в what’s app +37125670347 или на expert@urvest.ru .

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Новые заказы на перевозку грузов без посредников получайте в нашем телеграм-канале Биржа грузоперевозок «URVEST».

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД».

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Удачи в Бизнесе!

Сергей Кудрявцев
Директор по развитию Балтийско-Евразийской Палаты Предпринимателей
Партнёр Юридической фирмы «ЮРВЕСТ» в Эстонской Республике

 

Авг
03

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 366)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов, направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов, подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Авг
03

Должник не получает на почте досудебную претензию. С какого момента она считается доставленной, если должник ее не получил?

В силу п. 1 ст.  165.1 ГК РФ заявления, уведомления, извещения, требования или иные юридически значимые сообщения, с которыми закон или сделка связывает гражданско-правовые последствия для другого лица, влекут для этого лица такие последствия с момента доставки соответствующего сообщения ему или его представителю.

Сообщение считается доставленным и в тех случаях, если оно поступило лицу, которому оно направлено (адресату), но по обстоятельствам, зависящим от него, не было ему вручено, или адресат не ознакомился с ним.

Согласно правовой позиции, изложенной в постановлении Пленума Верховного Суда РФ от 23 июня 2015 года № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» и содержащей толкование положений ст. 165.1 ГК РФ, юридически значимое сообщение, адресованное юридическому лицу, направляется по адресу, указанному в едином государственном реестре юридических лиц либо по адресу, указанному самим юридическим лицом.

При этом необходимо учитывать, что юридическое лицо несет риск последствий неполучения юридически значимых сообщений, доставленных по адресам. Сообщения, доставленные по названным адресам, считаются полученными, даже если соответствующее лицо фактически не находится по указанному адресу (пункт 63).

Юридически значимое сообщение считается доставленным и в тех случаях, если оно поступило лицу, которому оно направлено, но по обстоятельствам, зависящим от него, не было ему вручено, или адресат не ознакомился с ним.

Например, сообщение считается доставленным, если адресат уклонился от получения корреспонденции в отделении связи, в связи с чем она была возвращена по истечении срока хранения (пункт 67).

Сообщение считается доставленным и в тех случаях, если оно поступило лицу, которому оно направлено (адресату), но по обстоятельствам, зависящим от него, не было ему вручено, или адресат не ознакомился с ним (абз. 2 п. 1 ст. 165.1 ГК РФ).

С учетом приведенной нормы права уведомление общества может считаться доставленным в день его возврата почтой с отметкой «истек срок хранения».

Таким образом, досудебная претензия считается доставленной в день её возврата почтой с отметкой «истек срок хранения».

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Авг
03

Запрещен ли в 2023 году вывоз риса с территории России в Турцию?

Положениями Постановления Правительства РФ от 28.07.2023 № 1222 установлен с 29.07.2023 по 31.12.2023 включительно временный запрет на вывоз риса (код 1006 ТН ВЭД ЕАЭС) и крупы рисовой (код 1103 19 500 0 ТН ВЭД ЕАЭС) (далее — рис) из Российской Федерации.

Указанный временный запрет не распространяется на рис, вывозимый с территории РФ:

— в государства — члены ЕАЭС;

— для оказания международной гуманитарной помощи иностранным государствам на основании решений Правительства РФ;

— в рамках международных межправительственных соглашений;

— в рамках международных транзитных перевозок, начинающихся и заканчивающихся за пределами территории РФ, а также на рис, перемещаемый между частями территории РФ через территории иностранных государств;

— в качестве припасов;

— в целях обеспечения деятельности воинских формирований РФ, находящихся на территориях иностранных государств;

— в целях обеспечения деятельности организаций РФ, расположенных в г. Байконуре (Республика Казахстан) и на территории комплекса «Байконур»;

— в целях обеспечения деятельности организаций РФ на архипелаге Шпицберген;

— выпущенный в соответствии с таможенными процедурами, допускающими вывоз риса с территории РФ до вступления в силу настоящего постановления, за исключением риса, таможенное декларирование которого осуществлялось с особенностями, предусмотренными ст. 115 и 116 ТК ЕАЭС, или с особенностями, установленными законодательством государств — членов ЕАЭС о таможенном регулировании в соответствии с п. 8 ст. 104 ТК ЕАЭС;

— в Республику Абхазия и Республику Южная Осетия;

— вывозимый физическими лицами для личного пользования.

Данное Постановление вступило в силу 29 июля 2023 г.

Таким образом, с 29.07.2023 по 31.12.2023 включительно запрещен вывоз риса с территории России на территорию Турции.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Авг
03

Вправе ли польский перевозчик перевезти товар, относящийся к группе 90 ТН ВЭД, до места разгрузки, расположенного в г. Москве?

В соответствии с положениями п. 3 Условий, утвержденных постановлением Правительства РФ от 30.09.2022 № 1728 (в редакции от 30.06.2023), запрет, установленный п.1 постановления Правительства РФ от 30 сентября 2022 г. № 1728, не применяется в отношении международных автомобильных перевозок грузов при перевозке товаров, классифицируемых в группах 30 и 90 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза.

Таким образом, польский перевозчик вправе перевезти товар, относящийся к группе 90 ТН ВЭД, до места разгрузки, расположенного в г. Москве.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Авг
01

Обзор актуальных ограничений для международных перевозчиков Евросоюза в 2023 году

Ранее в публикации от 04 октября 2022 года нами анализировались положения Постановления Правительства Российской Федерации № 1728 «О мерах по реализации Указа Президента Российской Федерации от 29 сентября 2022 г. № 681 «О некоторых вопросах осуществления международных автомобильных перевозок грузов» (далее, – Постановление № 1728), запрещающее въезд перевозчиков Евросоюза, Великобритании, Норвегии и Украины (далее, — перевозчики) на территорию России.

Основаниями для написания настоящей статьи стали очередные изменения, которые уже дважды Постановлением Правительства РФ № 2466 от 28.12.2023 и Постановлением Правительства РФ № 1078 от 30.06.2023 были внесены в Постановление № 1728.

Последние изменения в Постановление № 1728 были опубликованы 30.06.2023 и вступили в силу 08 июля 2023 года. Срок действия Постановления № 1728 продлен до 30.12.2023.

То есть, в соответствии с положениями Постановления № 1728 до 30 декабря 2023 года, продлен запрет на въезд некоторым перевозчикам на территорию России с определёнными видами грузов.

Ниже краткий обзор изменений, которые были внесены в Постановление № 1728.

1. Запрет на все виды перевозок – остался прежним и не изменился.

Перевозчикам, зарегистрированным в странах, входящих в перечень к указанному Постановлению № 1728, будет запрещено совершать все виды автомобильных перевозок: двусторонние, транзитные и трехсторонние, за некоторым исключением случаев, на которые не распространяется запрет.  

2. Перечень стран, перевозчикам которых запрещено совершать перевозки, остался прежним и не изменился:

— государства-члены Европейского союза;

— Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии;

— Королевство Норвегия;

— Украина.

3. Перечень перевозок, на который не распространяется запрет, увеличился, и в него добавили дополнительно 9 позиций.

Также польским перевозчикам запрещена перевозка вглубь РФ товаров, разрешенных к перевозке и входящих в специальный перечень http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202306300064?index=1, указанный в Постановлении № 1728.

Итак, запрет не распространяется на осуществление следующих перевозок:

— почтовых отправлений;

— дипломатической почты и консульской вализы;

— гуманитарной помощи;

— грузов, ввозимых через участок государственной границы РФ с Республикой Беларусь;

— грузов в прицепах или полуприцепах, зарегистрированных в иностранных государствах, буксируемых самоходными транспортными средствами, зарегистрированными в РФ или в Республике Беларусь;

— грузов, вывозимых с территории РФ в целях обеспечения деятельности организаций РФ на архипелаге Шпицберген;

— готовых лекарственных средств, в том числе нерасфасованных, сырья, материалов, фармацевтических субстанций, стандартных образцов и реактивов для производства и проведения контроля качества лекарственных средств, медицинских изделий, запасных частей и комплектующих к ним, сырья, материалов для производства медицинских изделий;

— товаров, классифицируемых в группах 30 и 90 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза;

— крови, органов и тканей человека;

— товаров, включенных в перечень согласно приложению № 1 http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202306300064?index=1 к условиям, установленным Постановлением № 1728, за исключением таких международных автомобильных перевозок грузов, осуществляемых самоходными транспортными средствами, зарегистрированными в Республике Польша;

—  грузов с территории иностранных государств на территорию Калининградской области или с территории Калининградской области на территорию иностранных государств;

— с перегрузкой товаров из грузовых транспортных средств иностранных перевозчиков в грузовые транспортные средства, принадлежащие российским перевозчикам, включенным в реестр международных автомобильных перевозчиков и имеющим соответствующее виду перевозки иностранное разрешение, или в грузовые транспортные средства, принадлежащие белорусским перевозчикам, имеющим соответствующее виду перевозки российское разрешение, либо перегрузка товаров из грузовых транспортных средств, принадлежащих российским перевозчикам, имеющим соответствующее иностранное разрешение, или из грузовых транспортных средств, принадлежащих белорусским перевозчикам в грузовые транспортные средства иностранных перевозчиков.

Данная грузовая операция будет выполняться в зонах таможенного контроля, находящихся на территории муниципальных образований, включенных в перечень согласно приложению № 2 к условиям, установленным Постановлением №1728.

— перецепка прицепов или полуприцепов, принадлежащих иностранным перевозчикам, на грузовые транспортные средства, принадлежащие российским перевозчикам, имеющим соответствующее виду перевозки иностранное разрешение, или на грузовые транспортные средства, принадлежащие белорусским перевозчикам, либо замена грузовых транспортных средств, принадлежащих российским перевозчикам, имеющим соответствующее виду перевозки иностранное разрешение, или грузовые транспортные средства, принадлежащие белорусским перевозчикам, на грузовые транспортные средства, принадлежащие иностранным перевозчикам.

Данное действие будет выполняться в зонах таможенного контроля, находящихся на территории муниципальных образований, включенных в перечень согласно приложению № 2 к условиям, установленным Постановлением № 1728.

— грузов осуществляется на основании поручения Правительства Российской Федерации.

4. Особенности по количеству топлива, которое должно быть в баках транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам при выезде с территории России, не претерпели изменений.

При выезде с территории России грузовых транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, объем топлива, находящегося в предусмотренных для каждой модели такого грузового транспортного средства емкостях, технологически и конструктивно связанных с системой питания двигателя и установленных заводом–изготовителем, не должен превышать 200 (двухсот) литров в следующих случаях:

— перевозки товаров, включенных в перечень согласно приложению № 1 http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202306300064?index=1 к условиям, установленным Постановлением № 1728, за исключением таких международных автомобильных перевозок грузов, осуществляемых самоходными транспортными средствами, зарегистрированными в Республике Польша;

— перевозки товаров с территории иностранных государств на территорию Калининградской области или с территории Калининградской области на территорию иностранных государств;

— в случае перегрузки товаров в зонах таможенного контроля;

— в случае перецепки прицепов в зонах таможенного контроля.

5. Перечень товаров, на перевозку которых не распространяется запрет, уменьшился в 2 раза в сравнении с первоначальной редакцией Постановления № 1728.

В перечень товаров, на перевозку которых не распространяется запрет на перевозку товара по территории России иностранным перевозчиком, входит 29 позиций, которые изложены в приложении № 1 http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202306300064?index=1 к условиям, установленным Постановлением №1728.

6. Из перечня мест для перецепки прицепов и перегрузки товаров исключили г. Санкт-Петербург и к нему добавили Псковский район.

Перечень муниципальных образований, на территории которых будут располагаться зоны таможенного контроля, и где будет производиться перецепка прицепов и перегрузка товаров, следующие:

Калининградская область (все муниципальные образования);

Ленинградская область (Выборгский муниципальный район и Кингисеппский муниципальный район);

Мурманская область (город Мурманск, Печенгский муниципальный район, Кольский район, Кандалакшский район);

Псковская область (город Псков, Псковский район, Себежский район, Печорский район, Пыталовский район);

Республика Карелия (Костомукшский городской округ, Лахденпохский район, Лоухский район, Сортавальский район).

На основании изложенного можно сделать вывод о том, что изменения, указанные в пункте 6 настоящего обзора, внесены для того, чтобы иностранные перевозчики не могли перемещать запрещенные к перевозке грузы, следующие в зоны таможенного контроля для перегрузки и перецепки, по территории других субъектов и муниципальных образований России.

В связи с тем, что действие Постановления № 1728 продлено до 30.12.2023, европейским транспортным компаниям следует учесть вышеуказанные изменения при организации перевозок по территории России.

При возникновении сложностей по вопросу толкования положений Постановления № 1728 вы всегда можете обратиться к компетентным юристам за помощью.

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов, направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов, подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Владимир Мальгин
Старший юрист
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Июл
27

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 365)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов, направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов, подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Июл
27

Вправе ли перевозчик из ЕС перевезти до СВХ, расположенного в г. Санкт-Петербурге, товар не указанный в Перечне товаров, на перевозку которых не распространяется запрет, установленный п. 1 постановления Правительства РФ от 30.09.2022 г. № 1728?

В соответствии с положениями постановления Правительства Российской Федерации от 30.09.2022 № 1728 в редакции от 30.06.2023 город Санкт-Петербург исключен из перечня субъектов Российской Федерации на территориях которых располагаются зоны таможенного контроля, указанные в пунктах 6 и 7 условий осуществления международных автомобильных перевозок грузов, при соблюдении которых не применяется запрет, установленный пунктом 1 постановления Правительства Российской Федерации от 30 сентября 2022 г. N 1728

Таким образом, с 08.07.2023 перевозчик, зарегистрированный в Европейском союзе, не вправе перевезти до СВХ, расположенного в г. Санкт-Петербурге, товар, не указанный в Перечне товаров, на перевозку которых не распространяется запрет, установленный п. 1 постановления Правительства Российской Федерации от 30.09.2022 № 1728 и не указанный в п. 3 Условий, утвержденных постановления Правительства Российской Федерации от 30.09.2022 № 1728.

Июл
27

Запрещен ли в 2023 году вывоз нефтепродуктов с территории Казахстана автомобильным транспортом в канистрах для собственных нужд?

В соответствии с положениями Совместного приказа Министра энергетики Республики Казахстан от 20 января 2023 года № 21, Заместителя Премьер-Министра — Министра финансов Республики Казахстан от 20 января 2023 года № 49, Министра внутренних дел Республики Казахстан от 20 января 2023 года № 31 и Председателя Комитета национальной безопасности Республики Казахстан от 20 января 2023 года № 40/қе-қа «О некоторых вопросах вывоза нефтепродуктов с территории Республики Казахстан» с 01.02.2023 введен запрет сроком на шесть месяцев на вывоз с территории Республики Казахстан автомобильным транспортом бензинов, дизельного топлива и отдельных видов нефтепродуктов (ТН ВЭД ЕАЭС 2709 00, 2710, 2902, 3403, 3811, 3826 00), за исключением смазочных масел (ТН ВЭД ЕАЭС 2710 19 820 0, 2710 19 840 0, 2710 19 860 0, 2710 19 880 0, 2710 19 920 0, 2710 19 940 0, 2710 19 980 0, 3403 19 900 0, 3403 91 000 0), за исключением вывоза в бензобаках, предусмотренных заводом-изготовителем автомобильных транспортных средств, авиационного топлива для проведения научно-исследовательских работ по подбору присадок, квалификационных и лабораторных испытаний образцов из опытно-промышленной партии с целью постановки на промышленное производство, утверждение и/или переутверждение технологии промышленного производства авиационного топлива (топлива для реактивных двигателей), при условии согласования с уполномоченным органом в области производства нефтепродуктов и наличия договора с организацией, уполномоченной на проведение вышеуказанных работ и письма с указанием необходимого для этих целей количества образцов (проб) и объемов авиационного топлива.

Таким образом, начина с 01.02.2023 на шесть месяцев с территории Казахстана запрещен вывоз нефтепродуктов автомобильным транспортом в канистрах для собственных нужд.

По имеющейся информации указанный запрет будет продлен до конца 2023 года.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Июл
27

Возможен ли за счет страховой выплаты по полису ОСАГО ремонт металлических ворот склада при их повреждении грузовым автомобилем при движении назад?

В соответствии с положениями статьи 6 Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» — объектом обязательного страхования являются имущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца транспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства на территории Российской Федерации, за исключением случаев возникновения ответственности вследствие, указанных в п. 2 настоящей статьи.

В указанном случае вред металлическим воротам причинен при использовании транспортного средства.

Таким образом, если грузовой автомобиль повредил металлические ворота склада при его движении назад, то ремонт этих ворот возможно произвести за счет страховой выплаты по полису ОСАГО (получить страховую выплату за ремонт ворот).

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов, направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Июл
25

Типичные ошибки экспортёров древесины при оформлении ЭСД

Лето – поистине горячая пора. И дело не только в погодно-климатических условиях. Как известно, весенне-летний период является наиболее подходящим временем для экспортных поставок древесины и продукции ее переработки. Однако, события, происходящие с недавнего времени на геополитической арене, внесли некоторые коррективы в привычный бизнес-уклад производителей и поставщиков древесины.

Так, экономические санкции, введенные в отношении экспортеров лесоматериалов из России и Беларуси, заставили последних переориентировать направление поставок древесины на Восток. И вот, на смену европейским импортерам пришли покупатели из Турции, Грузии, Узбекистана, Таджикистана.

Преимущественно, транспортировка лесоматериалов в указанных направлениях осуществляется с использованием железнодорожного транспорта. Однако, в настоящее время, многие экспортеры обращают свои взоры и на автомобильный транспорт, выбирая его в качестве наиболее оптимальной альтернативы железнодорожным перевозкам.

В нашей сегодняшней публикации мы подробно расскажем Вам о порядке перевозки и транзита лесоматериалов по территории России при вывозе за пределы ЕАЭС и типичных ошибках экспортеров при прохождении процедуры оформления электронного сопроводительного документа (далее – ЭСД).

Пожалуй, всем причастным к экспорту лесоматериалов доподлинно известно, что, начиная с 31.01.2023, для перевозки древесины и лесоматериалов по территории России требуется наличие оформленного электронного сопроводительного документа в виде QR-кода. Данное требование установлено положениями статьи 50.4. Лесного кодекса РФ, Постановления Правительства РФ от 06.12.2021 № 2214 «Об утверждении формы электронного сопроводительного документа на транспортировку древесины и продукции ее переработки, состава сведений, включаемых в электронный сопроводительный документ на транспортировку древесины и продукции ее переработки, а также требований к формату и порядку заполнения электронного сопроводительного документа на транспортировку древесины и продукции ее переработки и о признании утратившим силу постановления Правительства РФ от 16 октября 2020 г. N 1696» (далее – Постановление Правительства РФ от 06.12.2021 № 2214) и Постановления Правительства РФ от 30.12.2022 № 2552 «О порядке перевозки отдельных видов древесины и (или) продукции ее переработки грузовым автомобильным транспортом и о внесении изменений в некоторые акты Правительства РФ» (далее – Постановление Правительства РФ от 30.12.2022 № 2552).

Более подробно о том, как экспортерам из Беларуси (ЕАЭС) легально вывозить древесину в третьи страны транзитом через Россию, мы уже рассказывали в нашей предыдущей публикации.

Сегодня мы разберем типичные ошибки и неточности, которые допускают экспортеры и импортеры пиломатериалов при оформлении ЭСД и предоставлении сведений для внесения в систему ЛесЕГАИС.

Прежде всего, необходимо напомнить о том, какие сведения являются необходимыми для внесения в систему обеспечения прослеживаемости древесины ЛесЕГАИС:

  • наименование, адрес, налоговый номер грузополучателя/грузоотправителя/перевозчика древесины;
  • номер транспортного средства с прицепом, на котором осуществляется перевозка пиломатериалов;
  • наименование пунктов пропуска при въезде/выезде в/из РФ;
  • фактический объём экспортируемой древесины

Начнем с последнего. При оформлении ЭСД важно указывать фактический объем экспортируемой древесины на уровне 2-х знаков после запятой.

Таким образом, при экспорте сборного груза, предусматривающего транзит нескольких товарных позиций ТН ВЭД, важно указать именно фактический объем пиломатериалов с кодом 4407 ТН ВЭД для внесения в систему ЛесЕГАИС и оформления ЭСД.

Сведения о фактическом объеме, как правило, содержатся в декларации на товары, CMR, отгрузочной спецификации. Важно помнить о том, что сведения о фактическом объеме вывозимой древесины, содержащиеся в вышеуказанных документах, должны соответствовать значениям, указанным в ЭСД, а следовательно, внесенным в систему ЛесЕГАИС. В противном случае, в выпуске транспортного средства с неверно оформленным ЭСД и недостоверно указанными в нем сведениями о фактическом объеме пиломатериалов будет отказано до устранения выявленного нарушения или, что хуже, в отношении собственника будет составлен протокол об административном правонарушении и назначен административный штраф в размере от 500 000 до 700 000 рублей с конфискацией товара (древесины) и транспортного средства.

Говоря о фактическом объеме экспортируемых пиломатериалов, нельзя не затронуть еще один важный аспект – влажность древесины.

В зависимости от показателя влажности древесина может иметь уровень влажности более 22% или менее 22%. Степень влажности видового состава древесины влияет на определение кода ТН ВЭД, согласно которому будет классифицироваться породный состав древесины.

К примеру, пиломатериалы из ели влажностью более 22% классифицируются в ТН ВЭД с кодом 4407 129206. В то же время, пиломатериалы из ели влажностью менее 22% классифицируются с кодом 4407 129201. При оформлении ЭСД указывается код ТН ВЭД экспортируемой древесины и проставляется отметка о влажности. Указанные сведения должны совпадать с указанными в декларации на товары и не противоречить друг другу.

Немаловажной является также информация о пункте пропуска при выезде из Республики Беларусь на территорию РФ и пункте пропуска при убытии с территории РФ на территорию государств-членов ЕАЭС и за пределы ЕАЭС.

Перечень пунктов пропуска, уполномоченных на выпуск транспортных средств, перевозящих пиломатериалы с использование ЭСД, определен Постановлением Правительства РФ от 30.12.2022 № 2552.

Более того, в соответствии с положениями п. 3 названного выше Постановления, вывоз древесины с территории ЕАЭС также разрешается через пункты пропуска, утвержденные Постановлением Правительства РФ № 521 от 15.07.2010 (Например: Новороссийск, Адлер, Верхний Ларс, Кяхта, Забайкальск, Владивосток, Бурачки, Убылинка и др.).

Таким образом, приступая к процедуре оформления ЭСД, важно иметь в виду тот факт, что далеко не все пункты пропуска уполномочены осуществлять выпуск указанного товара с использованием ЭСД.

Информация о пунктах пропуска при транзите пиломатериалов должна быть указана в фитосанитарном сертификате и совпадать с фактическими сведениями, указанными в ЭСД. Попытка прохождения границы вне пунктов пропуска, определенных Постановлением, обернется для перевозчика безрезультатным длительным простоем в очереди, далее — отказом в выпуске (возвратом транспортного средства) и, как следствие, потерей драгоценного времени.

Для всех экспортёров древесины Республики Беларусь (ЕАЭС), следующих автомобильным транспортом транзитом через Россию в третьи страны, а также непосредственно в РФ, наши специалисты в кратчайшие сроки оформят необходимые электронные сопроводительные документы.

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности, Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Заявки на оформление полиса ОСАГО направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru .

Новые заказы на перевозку грузов без посредников получайте в нашем телеграмм-канале Биржа грузоперевозок «URVEST».

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграмм-канал «URVEST Пропуск МКАД».

Удачи в бизнесе!

Екатерина Кретова
Заместитель генерального директора
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Июл
20

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 364)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов, подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Июл
20

Требуется ли получать разрешение на транзитную перевозку отходов производства по территории России?

В соответствии с положениями п. 2 Постановления Правительства Российской Федерации от 17.07.2003 № 442 «О трансграничном перемещении отходов», транзит отходов по территории РФ осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации на основании разрешения Федеральной службы по надзору в сфере природопользования.

Таким образом, на транзитную перевозку отходов производства по территории России необходимо получать разрешение Федеральной службы по надзору в сфере природопользования.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Июл
20

Вправе ли водитель (потерпевший), в связи с утратой им работоспособности по результатам ДТП, потребовать от страховой компании возмещения расходов, связанных с утратой им заработка в связи с причинением вреда его здоровью?

В соответствии с положениями статей 6 и 12 Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» водитель (потерпевший), в связи с утратой им работоспособности по результатам ДТП, имеет право требовать от страховой компании возмещения расходов, связанных с утратой им заработка в связи с причинением вреда его здоровью.

При предъявлении водителем (потерпевшим) требования в страховую компанию о возмещении утраченного им заработка (дохода) в связи со страховым случаем, повлекшим утрату профессиональной трудоспособности, а при отсутствии профессиональной трудоспособности — повлекшим утрату общей трудоспособности, представляются:

— выданное в установленном законодательством РФ порядке заключение судебно-медицинской экспертизы о степени утраты профессиональной трудоспособности, а при отсутствии профессиональной трудоспособности — о степени утраты общей трудоспособности;

— справка или иной документ о среднем месячном заработке (доходе), стипендии, пенсии, пособиях, которые потерпевший имел на день причинения вреда его здоровью;

— иные документы, подтверждающие доходы потерпевшего, которые учитываются при определении размера утраченного заработка (дохода).

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Июл
20

Допускается ли передача иному лицу временно ввезенной в ЕАЭС многооборотной тары без разрешения таможенного органа?

В соответствии с положениями статьи 222 ТК ЕАЭС допускается передача декларантом во владение и пользование иным лицам без разрешения таможенного органа следующего товара: временно ввезенной многооборотной (возвратной) тары, предназначенной для упаковки и защиты товаров, ввезенных на таможенную территорию Союза.

Таким образом, допускается передача иному лицу временно ввезенной в ЕАЭС многооборотной тары без разрешения таможенного органа.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Июл
18

Открытие счёта в Польше – эффективный инструмент работы для участников ВЭД

Санкционные ограничения европейских банков серьёзно усложнили жизнь участникам внешнеэкономической деятельности по всему миру. Особенно больно данные ограничения ударили по резидентам Стран Балтии (Литва, Латвия, Эстония), которые по-прежнему взаимодействуют с партнёрами из России и Беларуси в рамках допустимых правил.

В итоге, российские и белорусские компании испытывают сложности с оплатой товаров контрагентам из ЕС, а прибалтийские компании – с получением денежных средств за поставленный товар или выполненную услугу от своих партнёров из РФ и Беларуси (оплату международных перевозок грузов, транспортно-экспедиционные услуги и пр.).

В настоящее время у некоторых компаний возникают друг перед другом значительные финансовые обязательства, которые исчисляются сотнями тысяч евро.

Всё это создало существенные проблемы в работе бизнеса и привело к срыву исполнения договоров между иностранными контрагентами.

Временным решением этой проблемы было открытие счетов в банках Армении, Кыргызстана, Узбекистана, ОАЭ и других азиатских государств. Однако, логистика на командировки в данные страны для подписания документов с банком оказалась довольно дорогостоящая и трудозатратная. Более того, увеличение потоков денежных средств на счетах банков этих регионов привлекло внимание финансовых центров ЕС и США. Как следствие, у участников ВЭД стали появляться те же проблемы, которые и вынудили их искать финансовые гавани в этих регионах.

Одним из универсальных решений для компаний из Беларуси и Стран Балтии в текущем моменте является открытие счёта в европейском банке Республики Польша.

Счёт компании нерезидента в польском банке позволит получать и проводить платежи без каких-либо проволочек. Участник ВЭД сможет платить со своего счёта в банке ЕС и принимать на него платежи почти из любого банка мира, после чего переводить их на свой собственный счет, открытый в своей стране.

Дополнительным плюсом расчетного обслуживания в польском банке станет скорость и незначительная стоимость платежей за обслуживание.

Последующее управление иностранным счетом происходит с использованием простого функционала интернет-банкинга и мобильного банкинга. При открытии счета участник ВЭД не становится налоговым резидентом иностранного государства, соответственно налоговые обязательства не возникают.

Помимо расчетов с зарубежными контрагентами, с иностранного счета можно выплачивать зарплату работнику-нерезиденту за работы, выполненные за пределами своей страны, например, в сфере грузоперевозок, экспедиции, IT, и пр.

Наша компания имеет большой опыт открытия счетов участникам ВЭД из Беларуси и стран Балтии в польском банке PKO Bank Polski. Именно этот Банк является одним из единственных лояльных польских банков к прибалтийским и белорусским компаниям, осуществляющим внешнеэкономическую деятельность.

Важно понимать, что даже в структуре банка отношение менеджмента различных отделений к прибалтийским и белорусским компаниям может отличаться, поэтому мы работаем только с дружественными к белорусскому и прибалтийскому бизнесу отделениями банка PKO.

Для открытия счета необходимо лично предоставить в банк пакет документов с переводом официальным польским переводчиком на польский язык: устав, выписка из единого государственного регистра, сведения о руководителе компании, свидетельство о регистрации.

После проверки заявителя службой безопасности и дачи согласия на открытие, банк заключает договор на расчетно-кассовое обслуживание.

Предметом проверки является отсутствие фактов торговли санкционными товарами и участия в компании-заявителе санкционных лиц (санкционный compliance и AML — Anti Money Laundering, борьба с отмыванием денег).

Несмотря на то, что процедура открытия счёта не такая уж и простая, наш опыт позволяет полностью освободить вас от всех трудностей с этим связанных.

При поступлении заявки на открытие счёта мы принимаем на себя все ваши заботы:

  • Организацию перевода всех документов польскими переводчиками;
  • Сопровождение на встречах с сотрудниками банка;
  • Подключение польской SIM карты для управления мобильным банкингом;
  • Общение и оперативные коммуникации с сотрудниками банка на польском языке на стадии получения всех согласований, предоставление в банк по запросу дополнительных документов и пояснений.

Срок открытия счета составляет от 4 до 6 недель, включая перевод документов, поездки в банк, получение согласований.

Важно знать, что в 99% случаев счёт в польском банке не смогут открыть резиденты Латвийской Республики! В отношении резидентов Беларуси, Литвы и Эстонии таких ограничений не установлено.

Заявки на открытие счёта в Польше, направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Удачи в бизнесе!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Июл
13

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 363)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов, направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов, подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Июл
13

Если в установленные сроки не была завершена процедура временного ввоза товара, то какой штраф предусмотрен в России за данное нарушение для юридического лица?

В соответствии с положениями ч. 3 ст. 16.19 КоАП РФ, незавершение в установленные сроки таможенной процедуры, в отношении которой установлено требование о её завершении, влечет предупреждение или наложение административного штрафа:

— на граждан — в размере от одной тысячи до двух тысяч рублей;

— на должностных лиц — от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей;

— на юридических лиц — от пятидесяти тысяч до трехсот тысяч рублей с конфискацией товаров, явившихся предметами административного правонарушения, или без таковой либо конфискацию предметов административного правонарушения.

Таким образом, если в установленные сроки юридическим лицом не была завершена процедура временного ввоза товара, то ему может быть назначен штраф в размере от 50 000 до 300 000 рублей с конфискацией товаров, явившихся предметами административного правонарушения, или без таковой либо конфискация предметов административного правонарушения.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Июл
13

Кто в соответствии с российским законодательством осуществляет погрузку и выгрузку автотранспортного средства?

В соответствии с п. 52 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200, погрузка груза в транспортное средство и контейнер осуществляется грузоотправителем (фрахтователем), а выгрузка из транспортного средства и контейнера — грузополучателем, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

Таким образом, если договором не предусмотрено иное, то в соответствии с российским законодательством погрузка груза в транспортное средство и контейнер осуществляется грузоотправителем (фрахтователем), а выгрузка из транспортного средства и контейнера осуществляется грузополучателем.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Июл
13

Разрешена ли перевозка груза по территории Европейского союза на сцепке, где тягач зарегистрирован в Литве, а полуприцеп зарегистрирован в России?

В соответствии с положениями Регламента Совета ЕС от 23.06.2023 № 2023/2014 устанавливается запрет на автомобильные перевозки грузов по территории Евросоюза с использованием прицепов или полуприцепов, зарегистрированных в России, в том числе, если эти прицепы или полуприцепы буксируются грузовыми автомобилями, зарегистрированными в других странах.

Указанный запрет не распространяется на перевозки между Калининградской областью и другими субъектами Российской Федерации.

Данный регламент вступил в силу 23.06.2023.

Таким образом, перевозка груза по территории Европейского союза на сцепке, где тягач зарегистрирован в Литве, а полуприцеп зарегистрирован в России запрещена.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Июл
11

Обзор судебной практики споров международных перевозчиков с Ространснадзором за 6 месяцев 2023 года

Водители европейских перевозчиков в конце 2022 года — начале 2023 года часто привлекались к административной ответственности за порожнюю поездку по территории России на основании ч. 1 ст. 11.29 КоАП РФ, а именно за нарушение положений Постановления Правительства РФ от 30.09.2022 № 1728 в следующих случаях:

— иностранный перевозчик перевозил груз, разрешенный к перевозке с кодом ТН ВЭД 847490900, из Латвии в Казахстан транзитом через территорию России, на обратном пути возвращался на порожнем транспортном средстве транзитом через Россию в Латвию и был привлечен к административной ответственности (штраф – 100 000 руб.);

— иностранный перевозчик въехал на территорию России на порожнем транспортном средстве для того, чтобы загрузить груз на тот момент разрешенный к перевозке с кодом ТН ВЭД 2811293000 для совершения на обратном пути груженной перевозки по маршруту Россия – Польша, но не доехав до места погрузки, был привлечен к административной ответственности (штраф – 100 000 руб.);

— иностранный перевозчик перевозил груз, запрещенный к перевозке из Латвии в России, до склада временного хранения в г. Санкт-Петербурге и на обратном пути возвращался на порожнем транспортном средстве в Латвию через другой МАПП, и был привлечен к административной ответственности (штраф – 100 000 руб.).

В указанных выше случаях водители привлекались к административной ответственности должностными лицами ТОГАДН по Псковской области Северо-Восточного межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее — транспортная инспекция).

Должностные лица транспортной инспекции, привлекая к административной ответственности водителей по указанным обстоятельствам, полагали, что последние нарушают положения п. 1 и п. 2 Условий осуществления международных автомобильных перевозок грузов, при соблюдении которых не применяется запрет (далее — Условия), установленный Постановлением от 30.09.2022 № 1728, утвержденный Постановлением Правительства РФ от 30.09.2022 № 1728 «О мерах по реализации Указа Президента РФ от 29 сентября 2022 г. № 681 «О некоторых вопросах осуществления международных автомобильных перевозок грузов» (далее — Постановление от 30.09.2022 № 1728), которым установлен запрет на осуществление международных автомобильных перевозок грузов по территории РФ грузовыми транспортными средствами, принадлежащими иностранным перевозчикам, зарегистрированным в иностранных государствах, которые ввели в отношении граждан РФ и российских юридических лиц ограничительные меры в сфере международных автомобильных перевозок грузов.

Проще говоря, сотрудники транспортной инспекции при привлечении водителей к административной ответственности посчитали, что иностранные перевозчики не вправе совершать порожние поездки по территории России в указанных случаях.

Первое дело об административном правонарушении из вышеперечисленных было в производстве нашей компании, второе и третье дела об административных правонарушениях были в производстве сторонних юристов.

По результатам рассмотрения указанных дел первое постановление по делу административном правонарушении было отменено судом, а второе и третье постановления транспортной инспекции по делам административных правонарушениях оставлены в силе, так как сторонние представители перевозчиков не смогли убедить суд в незаконности действий сотрудников транспортной инспекции.

Очевидно, что привлечение водителей перевозчиков из Евросоюза к административной ответственности за указанные порожние проезды по территории России являются незаконными по основаниям, следующим из положений Постановления от 30.09.2022 № 1728.

В соответствии с положениями п.1 Постановления от 30.09.2022 № 1728 перевозчикам из Европейского союза запрещено осуществление международных автомобильных перевозок грузов по территории Российской Федерации.

В соответствии с положениями п. 2 Постановления от 30.09.2022 № 1728 с 10.10.2022 запрет, установленный п. 1 Постановления от 30.09.2022 № 1728 с 10.10.2022, распространяется на осуществление следующих видов международных автомобильных перевозок грузов: двусторонние перевозки, транзитные перевозки и перевозки с территории или на территорию третьего государства.

По сути, порожний проезд автотранспортного средства по территории России без погрузки/разгрузки в России является транзитной перевозкой.

В соответствии с положениями п. 1 Условий, установленных пунктом 1 Постановления от 30 сентября 2022 г. № 1728, не применяется запрет к международным автомобильным перевозкам грузов, осуществляющимся принадлежащими иностранным перевозчикам грузовыми транспортными средствами, зарегистрированными в иностранных государствах, которые ввели в отношении граждан РФ и российских юридических лиц ограничительные меры в сфере международных автомобильных перевозок грузов, перечень которых определен постановлением Правительства РФ от 30 сентября 2022 г. N 1728 «О мерах по реализации Указа Президента РФ от 29 сентября 2022 г. N 681 «О некоторых вопросах осуществления международных автомобильных перевозок грузов» (далее соответственно — иностранные перевозчики, иностранные государства), находящимися в день вступления в силу этого постановления на территории Российской Федерации, при условии выезда таких транспортных средств с территории РФ в срок, не превышающий 7 дней со дня вступления в силу указанного постановления.

В соответствии с положениями п. 2 Условий, установленный пунктом 1 Постановления от 30 сентября 2022 г. № 1728, не применяется запрет к транзитным международным автомобильным перевозкам грузов, осуществляющимся принадлежащими иностранным перевозчикам грузовыми транспортными средствами в целях возврата в государство регистрации при условии их въезда на территорию РФ и их выезда с территории РФ в срок, не превышающий 7 дней со дня вступления в силу постановления Правительства РФ от 30 сентября 2022 г. № 1728 «О мерах по реализации Указа Президента РФ от 29 сентября 2022 г. № 681 «О некоторых вопросах осуществления международных автомобильных перевозок грузов».

В соответствии с положениями п. 4 Условий осуществления международных автомобильных перевозок грузов, при соблюдении которых не применяется запрет, установленный пунктом 1 Постановления от 30 сентября 2022 г. № 1728, международные автомобильные перевозки грузов осуществляются в отношении товаров, включенных в перечень согласно приложению № 1.

В соответствии с положениями п. 6 Условий перегрузка товаров разрешена в зонах таможенного контроля в утвержденных Постановлением от 30 сентября 2022 г. № 1728 субъектах и муниципальных образованиях Российской Федерации.

ВЫВОД: Из указанных положений Постановления от 30.09.2022 № 1728 следует следующее.

Во-первых, по смыслу положений Постановления от 30.09.2022 № 1728, они регулируют только перевозки транспортными средствам перевозчиков из Европейского союза, которые въезжают или выезжают в/из территории России с грузом и не регулируют правоотношения тогда, когда такие транспортные средства въезжают или выезжают в/из территории России без груза.

Везде по тексту Постановления от 30.09.2022 № 1728 к словосочетанию международная автомобильная перевозка добавлено слово – «грузов».

Так как в положениях Постановления Правительства РФ от 30.09.2022 № 1728 имеются следующие словосочетания, например, «запрет, установленный пунктом 1 настоящего постановления, распространяется на осуществление следующих видов международных автомобильных перевозок грузов», где акцент делается на слово «грузов», то есть речь в указанном постановлении идет о груженных перевозках.

Таким образом, например, перевозчик из Европейского союза также и после 17.10.2022, завершив перевозку разрешенного груза в Республике Казахстан, имеет право вернуться обратно в Европейский союз транзитом через территорию Российской Федерации на порожнем автотранспортном средстве.

То есть, положения Постановления от 30.09.2022 № 1728 не регулируют совершение порожних проездов (порожних перевозок) по территории Российской Федерации иностранными транспортными средствами, принадлежащими перевозчикам, зарегистрированным в иностранных государствах, которые ввели в отношении граждан РФ и российских юридических лиц ограничительные меры в сфере международных автомобильных перевозок грузов.

Во-вторых, п. 1 и п. 2 Условий осуществления международных автомобильных перевозок грузов, при соблюдении которых не применяется запрет, установленный пунктом 1 Постановления от 30.09.2022 № 1728 применялись:

— только ограниченный период времени с 10.10.2022 (момент вступления в силу Постановления от 30.09.2022 № 1728) по 17.10.2022;

— только для груженных перевозок товаров, которые запрещены к перевозке и не входят в Перечень товаров, на перевозку которых не распространяется запрет, установленный пунктом 1 постановления Правительства РФ от 30.09.2022 № 1728,

— только для транспортных средств иностранных перевозчиков, двигающихся на выезд с территории РФ.

То есть, указанные пункты Условий являлись временными в переходный период для тех перевозок и перевозчиков, которые загрузили до 10.10.2022 запрещенный к перевозке груз и не успели выехать с территории Российской Федерации.

Указанные выводы, сделанные нашими юристами, были подтверждены письмом из Министерства транспорта Российской Федерации № ДЗ-686-ПГ от 06.04.2023, из которого следовало, что «Постановлением Правительства РФ от 30.09.2022 № 1728 «О мерах по реализации Указа Президента Российской Федерации от 29 сентября 2022 г. № 681 «О некоторых вопросах осуществления международных автомобильных перевозок грузов» не урегулирован вопрос проезда по территории Российской Федерации порожних транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, зарегистрированным в иностранных государствах».

На основании изложенного, рекомендуем перевозчикам и их водителям учитывать позицию российских административных органов при организации международных автомобильных перевозок грузов по территории Российской Федерации и аргументировать свои действия с учётом объективной позиции, сформулированной выше, а также обращаться за помощью к профессиональным транспортным юристам, чтобы эффективно выигрывать суды при отсутствии нарушений со стороны водителя.

При возникновении сложностей по вопросу обжалования постановлений транспортной инспекции вы всегда можете обратиться к компетентным юристам за помощью по защите своих прав и законных интересов.

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов, направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов, подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Владимир Мальгин
Старший юрист
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Июл
06

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 362)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов, направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов, подписывайтесь на наш телеграм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграмм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Июл
06

Какими документами устанавливается порядок резервирования очереди на российской границе?

Порядок резервирование даты и времени в целях пересечения государственной границы Российской Федерации установлен Постановлением Правительства РФ от 30.05.2023 № 867 «Об утверждении Положения о порядке проезда в зарезервированные дату и время грузовых транспортных средств, используемых для осуществления международных автомобильных перевозок, принадлежащих российским перевозчикам или иностранным перевозчикам, по участкам автомобильных дорог, включенным в перечень участков автомобильных дорог, предусмотренный частью 6 статьи 16 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ», в целях пересечения государственной границы РФ».

Перечень пунктов пропуска, где будет установлено обязательное резервирование очереди для международных автомобильных перевозчиков, определен Распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 мая 2023 г. № 1347-р.

Указанные документы вступают в силу с 1 сентября 2023 года.

Июл
06

Какой предусмотрен порядок перемещения физическими лицами гражданского оружия через государственную границу РФ?

Из разъяснений российского таможенного органа следует, что ввоз и (или) вывоз гражданского и служебного оружия и патронов к нему осуществляется с представлением таможенному органу заключения (разрешительного документа).

Выдачу заключений (разрешительных документов) осуществляет Федеральная служба войск национальной гвардии Российской Федерации.

К данной категории товаров относятся: огнестрельное, холодное, сигнальное, пневматическое оружие, предназначенное для использования в целях самообороны, занятий спортом, охотой, культурных и образовательных целей.

Указанные товары при ввозе и вывозе подлежат таможенному декларированию с применением пассажирской таможенной декларации.

В соответствии с законодательством Российской Федерации ввозимые или вывозимые оружие и патроны подлежат обязательному таможенному досмотру при совершении таможенных операций.

Транспортирование принадлежащего гражданам оружия осуществляется в чехлах, кобурах или специальных футлярах, а также в специальной упаковке производителя оружия. Оружие при транспортировании должно находиться в разряженном состоянии отдельно от патронов.

Данная категория товаров также подлежит подтверждению на соответствие требованиям Постановления Правительства РФ от 23.12.2021 № 2425 «Об утверждении единого перечня продукции, подлежащей обязательной сертификации, и единого перечня продукции, подлежащей декларированию соответствия….» в форме сертификата соответствия.

Таким образом, гражданин при ввозе на территорию РФ гражданского оружия должен его задекларировать по установленной форме, предоставить сертификат соответствия и соответствующее заключение (разрешение) из Росгвардии.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Июл
06

Вправе ли перевозчик, оплативший юристу деньги за подготовку досудебной претензии, взыскать данную оплату с ответчика в виде судебных расходов?

В п. 4 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 21.01.2016 № 1 «О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела» разъяснено, что в случаях, когда законом либо договором предусмотрен претензионный или иной обязательный досудебный порядок урегулирования спора, расходы, вызванные соблюдением такого порядка (например, издержки на направление претензии контрагенту, на подготовку отчета об оценке недвижимости при оспаривании результатов определения кадастровой стоимости объекта недвижимости юридическим лицом, на обжалование в вышестоящий налоговый орган актов налоговых органов ненормативного характера, действий или бездействия их должностных лиц), в том числе расходы по оплате юридических услуг, признаются судебными издержками и подлежат возмещению исходя из того, что у истца отсутствовала возможность реализовать право на обращение в суд без несения таких издержек (статьи 94, 135 ГПК РФ, статьи 106, 129 КАС РФ, статьи 106, 148 АПК РФ).

Таким образом, перевозчик, оплативший юристу денежные средства за подготовку досудебной претензии, вправе взыскать данную оплату с ответчика в виде судебных расходов, если такой обязательный досудебный порядок предусмотрен законом или договором.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Июл
04

Какие альтернативные виды пропусков можно оформить для въезда на МКАД

С недавнего времени мы все чаще становимся вольными или невольными свидетелями многочисленных процессов, влияющих на внешнеэкономические процессы, устройство миропорядка, геополитическую ситуацию в целом.

Взаимные ограничения, вводимые странами в отношении друг друга, очередные принятые пакеты санкций не могут не отразиться на участниках внешнеэкономической деятельности – экспортерах, импортерах, перевозчиках. Но незыблемым остается одно – все дороги по-прежнему ведут в Москву.

Ежедневно в столицу всея Руси направляют потоки тысячи грузовиков из стран Европейского Союза, ЕАЭС и ближнего зарубежья. По статистике, ежедневно по МКАД (Московской кольцевой автодороге) проезжает более 10 000 грузовиков: средне- и крупнотоннажных, тентов и рефрижераторов, перевозящих тонны товаров – от булавки до крупной промышленной техники. Помимо кольцевой – своего рода, центра притяжения грузовых транспортных средств, есть что-то, что нас всех объединяет. И это – пропуска для въезда в зоны ограничения г. Москвы.

Согласно действующего Постановления Правительства г. Москвы от 22.08.2011 г. №379-ПП,  в настоящее время действуют следующие типы пропусков для въезда на внутренние магистрали г. Москвы (МКАД, ТТК, СК):

— разовый пропуск – сроком действия от 5 до 10 дней;

— годовой пропуск – сроком действия до 1 года.

О преимуществах и недостатках каждого из указанных видов пропусков мы рассказывали вам ранее в наших публикациях.

Однако, указанный перечень существующих пропусков не является исчерпывающим. Существуют и иные, альтернативные виды пропусков, которые можно оформить для въезда в зоны ограничения г. Москвы.

Оценивая характер обращений перевозчиков, мы обратили внимание на их преимущественное предпочтение в отношении пропусков сроком действия до 10 дней. Оно и понятно: в столь быстро меняющихся событиях сложно заниматься стратегическим планированием «на перспективу». Сегодня есть поставка – оформляем пропуск. А завтра будет завтра. Тем не менее, очевидные преимущества годовых пропусков также привлекают многие транспортные компании и по сей день. И здесь вовсе не обязательно оформлять пропуск сроком действия 12 месяцев!

Формулировка, использованная в п.7, п.п. 7.1.2 вышеуказанного Постановления Правительства гласит: со сроком действия не более одного года. А это значит, что пропуск может иметь срок действия и 1 месяц, и 3 месяца, и 6 месяцев.

В таком случае, для перевозчиков открывается уникальная возможность оформления пропусков с оптимальным сроком действия, не ограничиваясь временными рамками в 10 дней или 12 месяцев.

Процедура оформления пропусков сроком действия до 1 года максимально проста и удобна: минимальный пакет документов, возможность выбора зоны ограничения для проезда, срок оформления – не более 10 рабочих дней с даты регистрации заявки на получение пропуска в ГКУ ЦОДД.

Смело выбирайте наиболее подходящий для Вас вид пропуска и обеспечьте бесперебойную доставку Вашего груза в любую точку г. Москвы. Остальное сделают наши специалисты.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграмм-канал «URVEST Пропуск МКАД».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности, Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Новые заказы на перевозку грузов без посредников получайте в нашем телеграм-канале Биржа грузоперевозок «URVEST».

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Заявки на оформление полиса ОСАГО направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru .

Удачи на дороге!

Екатерина Кретова
Заместитель генерального директора
Руководитель отдела МКАД

Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Июн
29

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 361)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов, направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов, подписывайтесь на наш телеграмм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности, Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграмм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Июн
29

Вправе ли российский перевозчик после 29.06.2023 въехать в Турцию по ранее приобретенной Зеленой карте?

На официальном сайте Российского Союза Автостраховщиков размещена информация о том, что Генеральной Ассамблеей Совета страховых бюро «Зеленая карта» принято решение о приостановлении на неопределенный период членства Российского Союза Автостраховщиков в системе с 30 июня 2023 года по санкционным мотивам.

В связи с этим российские страховщики не вправе более выдавать сертификаты «Зеленая карта» для поездок во все страны системы «Зеленая карта» на основе соглашений, заключенных в рамках этой системы.

Действие ранее выданных сертификатов прекращается с 30 июня 2023 года независимо от срока страхования, указанного в них (за исключением указанных далее государств), и для въезда необходимо приобретать национальные полисы приграничного страхования. Зеркально прекращается действие иностранных «Зеленых карт» на территории России.

При этом заключены также двусторонние соглашения со страховыми бюро Азербайджана и Турции, согласно которым до истечения срока страхования продолжается действие российских «Зеленых карт» на территории Азербайджана и Турции, срок страхования которых начинается до 1 июля 2023 года.

Страховые случаи, произошедшие в период с 30 июня 2023 года до 30 июня 2024 года, по этим картам будут урегулированы стандартно. Азербайджанские и турецкие «Зеленые карты» равным образом будут действовать на территории России.

Таким образом, если российский перевозчик получил «Зеленную карту» до 01.07.2023, то он сможет по ней въезжать на территорию Турции до окончания срока действий данной карты.

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов, направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Июн
29

Вправе ли сцепка транспортных средств литовский тягач и польский полуприцеп въехать на территорию Беларуси через литовско-белорусский участок госграницы после 03.07.2023?

В соответствии с изменениями, внесенными 19.06.2023 в положения постановления Совета Министров Республики Беларусь от 22.04.2022 № 247 «О перемещении транспортных средств» (Постановление Совета Министров от 19 июня 2023 г. № 391), прицепы, полуприцепы и легковые транспортные средства (перевозящие груз по CMR-накладной), зарегистрированные в Польше смогут въезжать на территорию Республики Беларусь только через пункты пропуска, расположенные на белорусско-польском участке государственной границы и только в соответствующие специально установленные места для совершения грузовых операций, связанных с перегрузкой груза.

Данные изменения в постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.04.2022 № 247 вступают в силу с 03.07.2023.

Таким образом, сцепка транспортных средств литовский тягач и польский полуприцеп с 03.07.2023 не вправе въехать на территорию Беларуси через литовско-белорусский участок госграницы.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Июн
29

Какие требования вправе предъявить сотрудник литовской таможни с 03.07.2023 к перевозчику при перевозке запрещенных к ввозу в Россию и Беларусь товаров, следующих транзитом из Литвы через РФ и/или РБ?

Из размещенной информации на сайте таможенного департамента Литовской Республики следует, что с 3 июля 2023 года литовская таможня начнет требовать предъявить декларации производителя при перевозке некоторых товаров, следующих транзитом из Литвы через Российскую Федерацию и/или Беларусь.

Такие изменения в применении процедуры таможенного оформления были предусмотрены таможенными органами Литовской Республики в целях предотвращения возможного обхода международных санкций.

Требование предоставления деклараций производителя на литовской таможне начнет действовать с 3 июля 2023 года при декларировании товаров для процедуры экспорта и реэкспорта, а с 17 июля 2023 года — также на таможнях пограничных контрольно-пропускных пунктов.

Декларация производителя, составленная производителем экспортируемых или реэкспортируемых товаров, должна удостоверять следующее:

— что ему известно о продавце произведенных им товаров и об их покупателе в третьей стране, и что заключенная ими сделка не вызывает у него никаких сомнений в том, что условия применения международных санкций не могут быть нарушены в ходе ее исполнения;

— что ему известно о том, что произведенные им товары будут перевозиться транзитом через территорию Беларуси и/или Российской Федерации в третью страну и он уверен, что при транзите товаров через Российскую Федерацию и/или Беларусь товары не будут перепроданы, переработаны, сохранены, перегружены на другое транспортное средство, включая перецепку прицепа или полуприцепа с товаром (замена тягача);

— что ему известно о конечном пользователе произведенных им товаров и об их конечном использовании в третьей стране, и что производитель товаров уверен в том, что товары не будут использоваться в соответствии с условиями применения международных санкций.

Если вышеупомянутый документ не будет представлен таможенным органам Литовской Республики, товары не будут выпущены из Европейского Союза.

Также, в случае обоснованных сомнений в подлинности представленного документа и в достоверности содержащихся в нем сведений, таможня Литовской Республики свяжется с компетентными органами страны производителя товара для проверки представленного документа и содержащейся в нем информации.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Июн
27

Судебный приказ – эффективный инструмент взыскания долга за неоплаченный фрахт

Ежедневно огромное количество перевозчиков сталкиваются с проблемой взыскания денежных средств за выполненные услуги по перевозке груза.

В данной публикации будет раскрыт один из быстрых и недорогих способов взыскания задолженности за фрахт в российском арбитражном суде, который облегчит жизнь перевозчиков и сэкономит их время и деньги на длительный процесс ожидания кровно заработанных денег.

Речь пойдёт о принудительном взыскании задолженности за фрахт на основании судебного приказа, когда должник добровольно отказывается оплачивать долг.

Правила принятия арбитражным судом судебного приказа установлены положениями главы 29.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее — АПК РФ).

Что же такое судебный приказ?

Судебный приказ – это судебный акт, вынесенный судьей единолично на основании заявления о взыскании денежных сумм по требованиям взыскателя, предусмотренным статьей 229.2 АПК РФ.

Судебный приказ является одновременно исполнительным документом и приводится в исполнение в порядке, установленном для исполнения судебных решений.

Какой размер денежных требований рассматриваются судами в рамках приказного производства?

Под денежными суммами, которые подлежат взысканию в порядке приказного производства, понимаются суммы основного долга, а также начисленные на основании федерального закона или договора суммы процентов и неустоек (штрафа, пени), суммы обязательных платежей и санкций, общий размер которых на момент подачи заявления о выдаче судебного приказа не должен превышать 500 000 (пятьсот тысяч) рублей по заявлениям, рассматриваемым арбитражными судами (пункт 1 статьи 229.2 АПК РФ).

Размер денежной суммы, указываемой в заявлении о выдаче судебного приказа, должен быть определен в твердой денежной сумме и не подлежит пересчету на дату выдачи судебного приказа, а также фактического исполнения денежного обязательства.

На основании каких документов рассматривается заявление о выдаче судебного приказа?

Документы, на которых основаны требования, рассматриваемые в порядке приказного производства, должны быть бесспорными.

Бесспорными являются требования, подтвержденные письменными доказательствами, достоверность которых не вызывает сомнений, а также признаваемые должником.

При этом, исходя из пункта 1 статьи 229.2 АПК РФ требование взыскателя следует рассматривать как признаваемое должником, если несогласие с заявленным требованием и обосновывающими его доказательствами не вытекает из представленных в суд документов.

Например, документы, которые приложены к заявлению о выдаче судебного приказа, должны четко доказывать доставку всего груза перевозчиком до места разгрузки без повреждений и не вызывать сомнений.

Также документы, подтверждающие договорные отношения, должны быть подписаны сторонами, а в накладной должна стоять печать и подпись получателя груза, подтверждающая получение груза без возражений по его количеству и качеству.

При этом не должно быть ни одного документа, в котором должник возражает относительно предъявленных к нему требований.

В свою очередь отсутствие подписанного акта выполненных работ должником и ответа на претензию не является основанием для отказа в выдаче судебного приказа!

В чем заключаются особенности вынесения судебного приказа?

Судебный приказ выносится судьей в течение 10 дней с момента поступления заявления в суд. Судебное разбирательство при этом не проводится, стороны, третьи лица и свидетели не вызываются – суд принимает решение только на основании предоставленных кредитором документов.

В приказном производстве не допускается истребование дополнительных документов, привлечение к участию в деле третьих лиц, вызов свидетелей, экспертов, специалистов, переводчиков и т.д.

Также перед подачей в суд заявления о выдаче судебного приказа не требуется подавать досудебную претензию.

В соответствии с разъяснениями Верховного Суда Российской Федерации заявление о выдаче судебного приказа является видом досудебной претензии. Поэтому в случае возвращения заявления о выдаче судебного приказа без выдачи судом судебного приказа не потребуется направлять должнику досудебную претензию перед подачей искового заявления в суд.

Как получить судебный приказ?

Заявление о выдаче судебного приказа подается в суд по общим правилам подсудности (ст. 229.5 АПК РФ). За его подачу оплачивается 50% от установленного размера госпошлины, взимаемой за подачу иска (ст. 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации).

К заявлению о вынесении судебного приказа предъявляются те же требования, что и к исковому заявлению (ст. 229.3 АПК). После вынесения судебного приказа заявитель может получить его в суде и направить судебным приставам для исполнения.

Плюсы судебного приказа.

Приказное производство экономит деньги:

— заявителей на госпошлину (она ниже, чем в исковом производстве);

— за услуги представителей (которые не участвуют в судебном разбирательстве);

— на транспортные расходы (за счет отсутствия в процессе сторон, их представителей, свидетелей, экспертов и не требуется прибытие на судебное заседание);

— и время, если должник своевременно получит судебный приказ и не будет его обжаловать (заявление о выдаче судебного приказа рассматривается судом всего 10 дней).

Минусы судебного приказа.

Если должник по какой-то причине не согласен с судебным приказом или захочет фиктивно затянуть принятие судебного решения о взыскании с него долга, то он может в течение 10 дней после его получения подать в суд возражение о его принятии и попросить его отменить. При этом указывать причину несогласия с судебным приказом ему нет необходимости, он отменяется судом в бесспорном порядке.

Однако, после отмены судебного приказа кредитор имеет право повторно обратиться за взысканием долга, но уже в рамках искового производства.

Второй минус — это обязательное доведение до должника информации о вынесении в отношении него судебного приказа.

Дело в том, что судебный приказ вступает в силу по истечении срока для представления возражений относительно него. На возражения должнику даётся 10 дней с момента получения судебного приказа, либо со дня истечения срока хранения судебной почтовой корреспонденции.

Например, «Почта России» установила семидневный срок хранения, а суд отправляет судебный приказ должнику именно «Почтой России».

При таком условии искусственно может затянуться срок вступления в силу судебного приказа, как из-за медлительности сотрудников почты, так и из-за нерасторопности сотрудников аппарата арбитражного суда, которые могут отправить данный судебный акт в адрес должника намного позже с нарушением сроков и потом не отслеживают его получение должником.

Но даже при таких минусах получение судебного акта о взыскании долга в рамках приказного производства выглядит предпочтительней получения такого акта в рамках искового производства!

При возникновении сложностей по вопросу взыскания задолженности за фрахт вы всегда можете обратиться к компетентным юристам за помощью по защите своих прав и законных интересов.

Удачи на дорогах!

Владимир Мальгин
Старший юрист
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов, направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов, подписывайтесь на наш телеграмм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности, Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграмм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Июн
22

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 360)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов, направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для поиска грузов, подписывайтесь на наш телеграмм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности, Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграмм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Июн
22

Какой размер штрафа предусмотрен в Кыргызстане за проезд без кыргызстанского разрешения на осуществление МАП?

В соответствии с положениями статьи 200 Кодекса Кыргызской Республики о правонарушениях, осуществление международных автомобильных перевозок по территории Кыргызстана без разрешения или специального разрешения, а также с разрешением, несоответствующим виду перевозки, влечет наложение штрафа на физических лиц в размере 175 расчетных показателей, на юридических лиц — 550 расчетных показателей.

Действующий размер 1-го расчетного показателя в Кыргызстане составляет 100 сом (96,50 российских рублей).

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Июн
22

Требуется ли перед подачей в арбитражный суд заявления о выдаче судебного приказа направлять в адрес должника досудебную претензию?

В пункте 44 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 22.06.2021 № 18 «О некоторых вопросах досудебного урегулирования споров, рассматриваемых в порядке гражданского и арбитражного судопроизводства» разъяснено, что в соответствии с абзацем четвертым части 5 статьи 4 АПК РФ соблюдение досудебного порядка урегулирования спора не требуется по делам, в отношении которых арбитражным процессуальным законодательством закреплены особенности их рассмотрения. К числу таких дел, в частности, относятся дела приказного производства.

Таким образом, перед подачей в арбитражный суд заявления о выдаче судебного приказа не требуется направлять в адрес должника досудебную претензию.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Июн
22

Вправе ли сотрудник российской таможни проверить полис ОСАГО при въезде транспортного средства на МАПП?

В соответствии с положениями ст. 32 Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», таможенные органы осуществляют контроль за исполнением владельцами транспортных средств установленной настоящим Федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности при въезде транспортных средств в Российскую Федерацию, а также за исполнением обязанности, установленной п. 1 ст. 31 настоящего Федерального закона, при выезде транспортных средств из Российской Федерации в другие государства, в которых применяются международные системы страхования.

При пересечении Государственной границы РФ водитель транспортного средства по требованию сотрудников таможенных органов обязан предоставить для проверки страховой полис обязательного страхования либо договор страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в рамках международных систем страхования.

Таким образом, сотрудник российской таможни вправе проверить полис ОСАГО в международном автомобильном пункте пропуска (МАПП) и ограничить въезд транспортного средства на территорию РФ при его отсутствии.

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов, направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Июн
20

Цифровая экосистема ЮРВЕСТ — Международный транспортный сервис

В начале 2022 года Юридическая фирма «ЮРВЕСТ» запустила уникальный Проект по развитию цифровой экосистемы для национальных и международных перевозчиков по всему миру.

Постепенно к нам стали присоединяться лучшие участники рынка из различных сфер, оказывающих профессиональные услуги представителям транспортного сектора в разных странах.

Наша команда тщательно изучает своих партнёров на предмет их соответствия определённым требованиям и только после прохождения нескольких этапов проверки включает их в пул компаний, которые мы можем рекомендовать своим клиентам-перевозчикам.

В настоящее время, благодаря развитию цифровой экосистемы ЮРВЕСТ, помимо профильных юридических и консультационных услуг, наши клиенты – международные автомобильные перевозчики — имеют возможность в одном месте здесь и сейчас получать все необходимые сервисы для бесперебойной работы своего бизнеса:

  1. ОФОРМЛЕНИЕ ПРОПУСКА НА МКАД
  2. ОФОРМЛЕНИЕ СТРАХОВОК (ОСАГО/ЗЕЛЕНАЯ КАРТА/КАСКО)
  3. ОФОРМЛЕНИЕ ЭСД НА ДРЕВЕСИНУ
  4. ПРОВЕРКА КОНТРАГЕНТА
  5. ВЗЫСКАНИЕ ЗАДОЛЖЕННОСТИ ЗА ФРАХТ
  6. ПРАВОВАЯ ПОДДЕРЖКА МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ 24/7
  7. РОСТРАНСНАДЗОР ВЕДЕНИЕ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ДЕЛ
  8. ТАМОЖНЯ ВЕДЕНИЕ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ДЕЛ
  9. ЕВРОСОЮЗ ШТРАФЫ ОБЖАЛОВАНИЕ
  10. ЮРИДИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ ПРИ ДТП

Сегодня вашему вниманию я представляю нашего стратегического Партнёра в сфере автомобильного сервиса, компанию Международный Транспортный Сервис (далее, — МТС).

Международный Транспортный Сервис — крупнейший агрегатор автомобильного сервиса в России, СНГ и странах Европы в сфере обслуживания грузового и легкового автотранспорта в сегменте B2B по предоставлению услуг автомойки, стоянки, шиномонтажа, сервиса, эвакуации и других, необходимых водителю в дороге услуг.

Компания является разработчиком собственного мобильного приложения, объединившего водителей и придорожные сервисы по всему миру (более 50 000 водителей и 10 000 придорожных сервисов)

МТС владеет самой развитой сетью придорожных комплексов (далее, — ПК) в России, которые расположены по пути следования перевозчиков от Краснодара до Новосибирска.

В поддержку непростой̆ и вымирающей̆ профессии «водитель-дальнобойщик» МТС запустил социальную программу для водителей транспортных средств с бесплатным душем, прачечной, сушкой одежды, туалетом и завтраком во всей̆ своей сети ПК.

Ключевой задачей МТС на внутреннем рынке является открытие до 2030 года более 80 придорожных комплексов!

Сегодня придорожные комплексы МТС расположены на ключевых трассах – маршрутах движения транспортных средств автомобильных перевозчиков:

В 2022 году МТС вышли со своим продуктом на международный̆ рынок. В настоящее время компания Международный Транспортный Сервис ведёт активную хозяйственную деятельность в следующих странах: Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Кыргызстан, Армения, Грузия, Турция, Беларусь, Германия + 27 стран Европейского Союза.

До конца второго квартала 2023 года мобильное приложение МТС станет мультиязычным для всех этих стран и позволит перевозчикам и их водителям получать всю необходимую информацию о сервисах МТС на родном языке.

Преимущества сотрудничества перевозчиков с компаний МТС:

  1. Заключение единого договора на все услуги и сервисы во всех странах (никакого депозита, никакого минимального оборота, никаких завышенных требований);
  2. Осуществление всех денежных выплат в местной валюте вне зависимости от географии получения сервиса;
  3. Оптимизация всех налоговых затрат посредством качественного бухгалтерского учёта;
  4. Освобождение водителя от использования наличных расчётов в дороге (использование прозрачной безналичной схемы финансовых расчётов);
  5. Закрепление персонального менеджера за каждой компанией-перевозчиком;
  6. Сопровождение сервиса на местном языке, вне зависимости от географии оказания услуг;
  7. Круглосуточный доступ к сервису 24/7, 365 дней в году.

Миссия МТС — поддержка и безопасность водителей в дороге, обеспечение качественного сервиса и комфорта вдали от дома.

Международный Транспортный Сервис знает о дороге всё и 24/7 живёт этим делом!

Для получения сервиса МТС по предоставлению услуг автомойки, стоянки, шиномонтажа, сервиса, эвакуации и других необходимых водителю в дороге услуг направляйте свои заявки в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Июн
15

Какие документы необходимо иметь латвийскому перевозчику на борту транспортного средства для совершения по территории России без разрешения двусторонней перевозки груза для целей проведения выставки?

В соответствии с положениями Приказа Минтранса России от 30.07.2020 № 278

«Об утверждении Условий осуществления двусторонних и транзитных международных автомобильных перевозок без разрешений», в случае, если международным договором предусмотрено осуществление перевозок отдельных видов грузов без российских разрешений, такие перевозки осуществляются на основании накладной, в которой должен быть указан вид груза, для перевозки которого российское разрешение не требуется, при соблюдении следующих условий:

а) при перевозках грузов для целей проведения выставок, ярмарок, театральных, музыкальных, цирковых и спортивных мероприятий, киносъемок, постановки радио- и телевизионных передач (далее — мероприятия) у водителя транспортного средства должен находиться карнет А.Т.А. в соответствии с Таможенной конвенцией о карнете А.Т.А. для временного ввоза товаров (Конвенция А.Т.А.) или письменное обращение компетентного органа РФ или компетентного органа иностранного государства либо лица, являющегося организатором мероприятия, подтверждающее цели перевозки и содержащее в случаях, установленных международным договором, обязательство о возврате груза в государство, в котором зарегистрировано транспортное средство, или его вывозе с территории РФ на территорию государства, не являющегося государством регистрации транспортного средства, после завершения мероприятия.

Положениями Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Латвийской Республики о международном автомобильном сообщении латвийскому перевозчику разрешено совершать по территории России двустороннюю перевозку груза, предназначенного для выставок, без российского разрешения.

Таким образом, латвийскому перевозчику для совершения по территории России без разрешения двусторонней перевозки груза для целей проведения выставки необходимо иметь на борту транспортного средства следующие документы: CMR и карнет А.Т.А. или письменное обращение компетентного органа, либо лица, являющегося организатором мероприятия, подтверждающее цели перевозки и содержащее в случаях, установленных международным договором, обязательство о возврате груза в государство.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Июн
15

Вправе ли декларант, который вывез по процедуре временного вывоза товар из России, продать этот товар иному лицу?

В соответствии с положениями ст. 229 Таможенного кодекса ЕАЭС, в случае передачи иностранному лицу права собственности на временно вывезенные товары, в отношении которых законодательством государства-члена не установлена обязательность их возврата на территорию этого государства, срок действия таможенной процедуры временного вывоза в отношении этих товаров не продлевается, а указанные товары подлежат помещению под таможенную процедуру экспорта.

Таким образом, декларант, который вывез по таможенной процедуре временного вывоза товар из России, вправе продать этот товар иному лицу, если в отношении данного товара не установлена обязательность его возврата на территорию России.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Июн
15

Ответы на вопросы международных перевозчиков (Выпуск № 359)

Уважаемые Коллеги!

Представляю Вашему вниманию очередной выпуск раздела «Вопрос – Ответ» на нашем сайте.

 

В этом выпуске Вы узнаете:

Заявки на оформление полиса ОСАГО и других страховых продуктов, направляйте в what’s app +37125670347 или на info@urvest.ru.

Для всех, кто хочет найти достойных перевозчиков по доставке грузов и бесплатно размещать свои предложения для целевой аудитории в сфере ВЭД и международных перевозок, подписывайтесь на наш телеграмм-канал Биржа грузоперевозок «URVEST».

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности, Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах  Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Для оформления электронных сопроводительных документов на вывоз древесины из Беларуси и других стран ЕАЭС обращайтесь к нашим специалистам.

Для оформления пропусков на МКАД направляйте свои запросы в наш телеграмм-канал «URVEST Пропуск МКАД»

Удачи на дорогах!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Июн
15

Будет ли являться основанием для отказа Заказчику перевозки в удовлетворении иска к перевозчику в случае утраты им груза, если водитель не предъявил доверенность на получение груза при его приёме к перевозке?

В соответствии с п. 1 ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее — ГК РФ) по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Согласно п. 1 ст. 796 ГК РФ перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

В силу п. 2 ст. 796 ГК РФ ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком в случае утраты или недостачи груза или багажа в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа.

В соответствии с положениями абз. 2 п. 1 ст. 182 ГК РФ полномочие может также явствовать из обстановки, в которой действует представитель (продавец в розничной торговле, кассир и т.п.).

В ст. 402 ГК РФ указано, что действия работников должника по исполнению его обязательства считаются действиями должника. Должник отвечает за эти действия, если они повлекли неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства.

Из указанных норм следует, что наличие доверенности не является единственным способом подтверждения полномочий представителя (водителя).

Из описания вопроса следует, что у водителя всегда присутствует необходимый пакет документов для получения груза (накладные, заявка на перевозку и другие товаросопроводительные документы). Данные документы позволяют говорить о том, что полномочия водителей явствуют из обстановки (согласно абз. 2 п. 1 ст. 182 ГК РФ), и ему не требуется выдача доверенности на получение груза.

Кроме того, вероятно в заявке на перевозку не указано, что оформление и выдача доверенности водителю является обязательным при приеме груза к перевозке.

Таким образом, в указанном случае невыдача доверенности водителю для принятия груза к перевозке не будет являться основанием для отказа Заказчику перевозки в удовлетворении иска к перевозчику в случае утраты им груза.

Оперативную правовую помощь по любым вопросам в сфере ВЭД и международных перевозок, получайте в рамках годового контракта на круглосуточное консалтинговое обслуживание 24/7.

Июн
13

Практические модели и инструменты внешней торговли между ЕС и РФ в условиях санкций (часть 2: «Обзор санкционных ограничений по ведению внешней торговли с РФ на 2023 год»)

В повседневном общении в среде участников ВЭД достаточно часто упоминаются понятия «санкции», «санкционные ограничения».

Однако, дать чёткое понятие слову «санкции», указанному в документах европейских регуляторов, оказывается, могут дать очень немногие.

У большинства участников ВЭД нет чёткого понимания о том, что из себя представляют «пакеты санкций». Что включает в себя соответствующий пакет санкций, и как они взаимосвязаны? С какого периода начинают действовать санкции, и какие последствия они несут для участников ВЭД?

В большинстве случаев в ответ можно услышать лишь общие фразы.

А почему вообще это важно знать? Что это даёт в практическом плане для реальных международных поставок товаров и оказания международных услуг?

Практика реальной деятельности в международной торговле в условиях санкций показала, что общее представление о санкциях, нечёткое понимание состава «пакетов санкций», нежелание или неумение обращаться к соответствующим нормативным документам при проведении реальных операций с товарами создаёт ситуации, когда уже по факту проведения поставок выясняется, что незначительные нюансы санкционных ограничений влекут за собой остановки в поставках и серьезные правовые последствия.

В таких ситуациях очень часто приходится решать возникшие проблемы в «пожарном» порядке с серьёзными потерями и существенными издержками!

И наоборот, понимание структуры санкционных «пакетов», общей логики развёртывания санкций является сильным инструментом в руках участников ВЭД не только при решении задач текущих поставок, но и при планировании моделей ВЭД, эффективных в ситуациях санкционных ограничений.

Данная публикация представляет собой системный обзор экономических санкций ЕС в отношении РФ, а также предлагает некоторые практические инструменты предварительного анализа поставок с учетом санкционных ограничений.

Итак, начнём по порядку.

Согласно нормативным документам Евросоюза, понятие «санкции» определяется нормативами Общей внешней политики и политики безопасности (Common Foreign and Security Policy — статья 215 Договора о функционировании Европейского союза).

Это:

  1. Запрет на въезд в страны ЕС;
  2. Замораживание активов иностранного государства, физических и юридических лиц, находящихся на территории стран-членов ЕС;
  3. Финансовые ограничения (заморозка активов Центрального банка страны-объекта санкций, запрет на предоставление займов частным банкам и другим юридическим лицам, ограничения на переводы денежных средств и т.д.);
  4. Ограничения на поставки определенных групп товаров и услуг (запрет на поставки вооружений и военной техники; «оборудования, которое может быть использовано полицейскими и карательными органами»; запрет на поставки высокотехнологичных товаров и товаров «двойного назначения» ограничение поставок программного обеспечения; золота, драгоценных металлов и т.д.);
  5. Запрет на импорт определенных видов товаров и услуг (поставки нефти и газа; детали и комплектующие и др.);
  6. Транспортные ограничения и т.д.

Важно знать, что режим ограничительных мер ЕС обязателен к выполнению в рамках ВСЕЙ юрисдикции Евросоюза (на территории государств-членов Союза), а также ВСЕМИ физическими и юридическими лицами — резидентами стран Европейского Союза, включая дочерние предприятия и филиалы в третьих странах.

Евросоюз полагается на национальные правительства как в вопросах соблюдения ограничительных мер, так и в вопросе наказания физических и юридических лиц, нарушающих режимы санкций.

Здесь возможны как крупные денежные штрафы, так и тюремное заключение!

Поскольку ответственность определяется в соответствии с законами каждой из 27 стран-членов Евросоюза, степень наказания может сильно варьироваться от юрисдикции к юрисдикции.

Основной «санкционный» документ – это Регламент Совета ЕС от 31 июля 2014 года №833/2014.

Его положения предусматривают:

  1. Эмбарго на поставку в РФ товаров двойного назначения;
    запрет технической и иной помощи в отношении товаров двойного назначения;
    запрет банкам с государственным участим России (ВТБ, ВЭБ, Россельхозбанк, Газпромбанк и Сбербанк и т.п.) на доступ к рынку долгосрочных (свыше 90 дней) заимствований;
  2. Эмбарго на поставку в РФ оборудования для проектов глубоководной разведки и добычи нефти, в том числе в Арктике, а также оборудования для разведки и добычи сланцевой нефти;
  3. Запрет импорта в Россию отдельных товаров, необходимых для производства удобрений и сельхозпродукции (комплектующих, оборудования и самой сельхозтехники, включая элементы гидравлики и корпусов, радиаторов, коробок передач, оборудования для управления расходом пестицидов; ножей и режущих лезвий для сельхозтехники; керамические желоба, чаны и резервуары, применяемые в сельском хозяйстве, самозагружающиеся прицепы и полуприцепы, а также программное обеспечение для «умных» машин).

САНКЦИОННЫЕ ПАКЕТЫ

ДОКУМЕНТЫ 25 ФЕВРАЛЯ 2022:

Первый пакет — Решение Совета (CFSP) 2022/327, Постановление Совета (EU) 2022/328.

Второй пакет — Решение Совета (CFSP) 2022/329, Постановление Совета (ЕС) 2022/330.

Третий пакет — Решение Совета (CFSP) 2022/331, Исполнительное постановление Совета (EU) 2022/332, Решение Совета (ЕС) 2022/333.

Основное содержание 1-3 пакетов санкций.

Новые меры ограничительного характера распространяются на:

  • финансовый сектор;
  • энергетический и транспортный сектора;
  • товары двойного назначения (перечислены в Постановлении Совета ЕС 2021/821 об установлении единого режима Союза для контроля за экспортом, брокерской деятельностью, технической помощью, транзитом и передачей товаров двойного назначения, вне зависимости от того, были ли данные товары или технологии произведены в ЕС или нет);
  • экспортный контроль и экспортное финансирование;
  • выдачу виз;
  • включение новых российских лиц в санкционные списки;
  • расширение критериев внесения в санкционные списки.

Четвёртый пакет санкций.

ДОКУМЕНТЫ 15 марта 2022:

Положение Совета (ЕС) 2022/428, Исполнительное Положение Совета (ЕС) 2022/427, Постановление Совета (ЕС) 2022/429 Постановление Совета (ЕС) 2022/430.

Основное содержание четвертого пакета.

Введены блокирующие санкции в отношении компаний (Роснефть, Транснефть, Газпром Нефть, Камаз, Ростех, Уралвагонзавод, Совкомфлот и др.).

Сделки с данными компаниями, их дочерними обществами (прямое или косвенное участие более 50%), зарегистрированными за пределами ЕС, а также лицами, действующими от имени или по поручению таких компаний, запрещены.

Запрет не применяется: 

►До 15.05.2022 к сделкам, заключенным до 16.03.2022, и сопутствующих им сделкам;

►К операциям, необходимым для приобретения, импорта или перевозки горючих ископаемых и ряда металлов в ЕС из России/через Россию, а также

►К сделкам, связанным с проектами в энергетике за пределами России с миноритарным участием указанных лиц.

Также, вводится запрет на импорт стальной и железной продукции.

Кроме того, установлен запрет на новые инвестиции в российский энергетический сектор, кроме гражданской атомной энергетики и перевозки определенной продукции в ЕС.

Вводится запрет на экспорт, продажу, передачу оборудования и технологий, указанных в приложении II к Положению Совета (ЕС) 2022/428

Полный список оборудования и технологий смотрите по ссылке:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32022R0428&from=EN)

Пятый пакет санкций.

ДОКУМЕНТЫ 8 апреля 2022:

Решение Совета ЕС (CFSP) 2022/578, Положение Совета ЕС (EU) 2022/576,

Положение Совета ЕС (EU) 2022/580, Исполнительное Положение Совета ЕС (EU) 2022/581, Решение Совета ЕС (CFSP) 2022/582.

Основное содержание пятого пакета.

Среди прочего, так называемый «пятый пакет» санкций подразумевает следующие основные меры:

  1. Запрет на ввоз всех видов российского угля;
  2. Запрет российским судам и судам, управляемым Россией, заходить в порты ЕС. Некоторые исключения будут сделаны для перевозимых грузов из категории товаров первой необходимости, а также продукции сельского хозяйства, продовольствия, гуманитарной помощи и энергоносителей;
  3. Запрет для российских и белорусских операторов автомобильного транспорта;
  4. Запрет на экспорт квантовых компьютеров, полупроводников и транспортного оборудования стоимостью до €10 млрд;
  5. Запрет на экспорт специальных катализаторов для использования в нефтеперерабатывающей промышленности, транспорта и химических веществ, включая авиакеросин и топливные присадки;
  6. Запрет на импорт из России и Белоруссии древесины, цемента, а также морепродуктов и алкоголя стоимостью до €5,5 млрд;
  7. Запрет на участие российских компаний в государственных закупках в странах-участницах ЕС, заключение концессий;
  8. Запрет проведения консультаций и услуг, связанных с трастами и иными подобными институтами, бенефициарами которых являются россияне;
  9. Запрет на группу товаров, от продажи которых Россия получает значительные доходы (удобрения, икра, ракообразные, стекло, свинец и другие) — приложение XXI, последняя редакция «в 6-м пакете» Регламент Совета (ЕС)2022/879 от 3 июня 2022г.

Делегированный Регламент Комиссии (ЕС) 2022/699 от 4 мая 2022г.: России не доступны экспортные разрешения для товаров из категорий «Экспорт после осуществления ремонта и замены», «Временный экспорт для участия в выставках или ярмарках», «Телекоммуникации».

ПЕРЕЧНИ ТОВАРОВ, ПОПАДАЮЩИХ ПОД ОГРАНИЧЕНИЯ РЕГЛАМЕНТА СОВЕТА

(ЕС) № 833/2014 смотрите здесь https://www.tks.ru/files/other/spisok_zapret_tranzit.pdf

Шестой Пакет санкций.

ДОКУМЕНТЫ 3 июня 2022г.:

Исполнительное положение Совета ЕС (EU) 2022/878, Положение Совета ЕС (EU) 2022/879, Положение Совета ЕС (EU) 2022/880, Решение Совета ЕС (CFSP) 2022/883, Решение Совета ЕС (CFSP) 2022/884, Решение Совета ЕС (CFSP) 2022/885.

Основное содержание шестого пакета.

  1. Запрет покупки, импорта или передачи сырой нефти и некоторых нефтепродуктов из России в ЕС (отказ от российской нефти и других продуктов нефтепереработки будет поэтапным: 6 месяцев (для сырой нефти) — 8 месяцев (для других нефтепродуктов), за исключением, поставок через трубопровод);
  2. Запрет страхования и перестрахования морских перевозок нефти в третьи страны;
  3. Отключение от SWIFT следующих банков: Сбербанк, Россельхозбанк, Московский кредитный банк;
  4. Расширение перечня товаров и технологий, экспорт в Россию которых запрещен ввиду того, что они «могут способствовать технологическому совершенствованию и развитию сектора обороны и безопасности России;
  5. Запрет предоставления аудиторских, бухгалтерских услуг, консалтинговых услуг по стратегии ведения бизнеса и GR услуг.

Седьмой пакет санкций.

ДОКУМЕНТЫ 21 июля 2022:

Положение Совета ЕС (EU) 2022/1269, Исполнительное положение Совета ЕС (EU) 2022/1270, Решение Совета ЕС (CFSP) 2022/1271, Решение Совета ЕС (CFSP) 2022/1272, Решение Совета ЕС (CFSP) 2022/1273.

Основное содержание седьмого пакета.

  1. Запрет на покупку, импорт или передачу (прямо или косвенно) золота российского происхождения (включая ювелирные изделия), если оно было экспортировано из России в ЕС или в любую третью страну;
  2. Расширение списка подлежащих обязательному контролю товаров, которые могут способствовать военному и технологическому усилению РФ;
  3. Продление существующего запрета на доступ к портам;
  4. Разрешение предоставления технической помощи России в области авиационных товаров и технологий в той мере, в какой это необходимо для обеспечения технической и производственной деятельности Международной организации гражданской авиации по установлению технических стандартов;
  5. Исключение из запрета на заключение любых сделок с российскими государственными организациями, необходимых для обеспечения доступа к судебным, административным или арбитражным разбирательствам;
  6. Расширение сферы действия запрета на прием депозитов, включая депозиты от юридических лиц, организаций или органов, созданных втретьих странах и принадлежащих, в основном, российским лицам (прием депозитов для целей незапрещенной трансграничной торговли будет осуществляться на основании предварительного разрешения национальных компетентных органов);
  7. Разрешение сделок с сельскохозяйственной продукцией и поставок нефти/нефтепродуктов в третьи страны;
  8. Завершение операций (включая корреспондентские банковские отношения) с ПАО «Сбербанк»;
  9. Введение отступления от санкционного режима, если это необходимо для: предотвращения или смягчения последствий события, которое может оказать серьезное и значительное воздействие на здоровье и безопасность людей или окружающую среду; закупки, импорта или транспортировки сельскохозяйственной и продовольственной продукции, включая пшеницу и удобрения (в отношении некоторых обозначенных банков);
  10. Обязанность для подсанкционных лиц / организаций, которым принадлежат активы в юрисдикции государства-члена, сообщать об этих активах и сотрудничать с компетентным органом в проверке отчетности;
  11. Ужесточение требований по предоставлению отчетности для операторов ЕС.

Восьмой пакет санкций.

ДОКУМЕНТЫ 06 октября 2022:

Постановление Совета (ЕС) 2022/1903, Постановление Совета (ЕС) 2022/1904, Регламент, Совета Евросоюза 2022/1906, Решение Совета (CFSP) 2022/1907, Решение 2022/1908 (CFSP), Решение Совета (CFSP) 2022/1909.

Основное содержание восьмого пакета.

  1. Установление верхнего предела цен на морскую транспортировку российской нефти в третьи страны;
  2. Запрет на экспорт угля, включая коксующийся уголь, некоторых электронных компонентов, которые могут использоваться в российском оружии, технических изделий для авиаотрасли, химических веществ, стрелкового оружия;
  3. Запрет на импорт древесной массы, бумаги, сигарет, пластмасс, косметики, материалов для ювелирной промышленности (драгоценные камни и металлы), текстиля, обуви, кожи, керамики (импортные ограничения затронут продукцию почти на €7 млрд);
  4. Продлен запрет на импорт стальной продукции из РФ;
  5. Запрет на обслуживание криптоактивов граждан и резидентов РФ;
  6. Запрет на предоставление российским компаниям IT, инжиниринговых и юридических услуг;
  7. Запрет на операции с «Российским морским регистром судоходства».

Девятый пакет санкций.

Принят 16 декабря 2022:

Положение Совета ЕС (EU) 2022/24741, Положение Совета ЕС (EU) 2022/2475, Исполнительное положение Совета ЕС (EU) 2022/2476, Решение Совета ЕС (CFSP) 2022/2477, Решение Совета ЕС (CFSP) 2022/2478, Решение Совета ЕС (CFSP) 2022/2479.

(https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32022R2474&from=EN)

Основное содержание девятого пакета.

  1. Новые меры экспортного контроля и ограничения на товары и технологии двойного назначения, а также товары и технологии, которые могут способствовать технологическому совершенствованию российского сектора обороны и безопасности;
  2. Запрет на экспорт товаров и технологий авиационной и космической промышленности, включая авиадвигатели и их части;
  3. Запрет на прямой экспорт двигателей для беспилотников в Россию и любую третью страну, которая может поставлять беспилотники в Россию;
  4. Замораживание активов еще двух российских банков (Московский кредитный банк и Дальневосточный банк);
  5. Полный запрет на проведение операций с Всероссийским банком развития регионов;
  6. Запрет на предоставление России услуг ЕС по рекламе, исследованию рынка и опросу общественного мнения, а также услуг по тестированию продукции и техническому контролю;
  7. Запрет на новые инвестиции в российский горнодобывающий сектор, за исключением разработки месторождений и карьеров с использованием определенных видов критического сырья;
  8. Запрет для граждан ЕС занимать любые должности в руководстве российских государственных или подконтрольных им лиц и органах, расположенных на территории