Inne
- Czy pełnomocnik może złożyć w urzędzie skarbowym w Rosji dokumenty potrzebne do zarejestrowania osoby prawnej – spółki z ograniczoną odpowiedzialnością?
- Czy lokal mieszkalny, w którym zameldowany jest dyrektor generalny firmy może być użyty w charakterze miejsca rejestracji spółki z ograniczoną odpowiedzialnością?
- Czy cudzoziemiec może występować w charakterze świadka w sprawie o odzyskanie długu za niezapłacony fracht, które rozpatruje Sąd Arbitrażowy dla miasta Moskwy?
- Czy przewoźnik ma prawo do sprzedaży towaru jeśli odbiorca odmawia jego przyjęcia bez podania powodu?
- Czy obywatel Białorusi może być dyrektorem jednocześnie w białoruskiej i rosyjskiej firmie?
- Czy dyrektor zagranicznej firmy może uczestniczyć w rozprawie sądowej w sprawie o odzyskanie długu od rosyjskiego zleceniodawcy przewozu?
- Rosyjski sąd podjął decyzję o zaspokojeniu naszego powództwa w sprawie o ściągnięcie długu od zlecającego wykonanie przewozu. W jakim terminie możemy zwrócić się do sądu z wnioskiem o odzyskanie kosztów postępowania sądowego, które ponieśliśmy w związku z wynajęciem naszego przedstawiciela (prawnika)?
- Czy cudzoziemiec może zostać właścicielem (założycielem) firmy rosyjskiej?
- Czy osoba prawna będąca rezydentem Łotwy może być jedynym założycielem rosyjskiej osoby prawnej w postaci spółki z ograniczoną odpowiedzialnością?
- Czy osoba prawna będąca rezydentem Łotwy może zostać założycielem rosyskiego podmiotu prawnego, utworzonego w postaci spółki z ograniczoną odpowiedzialnością?
- W 2016 roku wykonaliśmy kilka przewozów międzynarodowych na zlecenie rosyjskiej firmy. Jednakże do chwili obecnej zlecający nie zapłacił nam za fracht. Czy możemy wystąpić do sądu z powództwem o zapłatę za fracht?
- Czy zezwolenia z kontyngentu 2018 roku są ważne w 2019 roku?
- Odbiorca ładunku wpisał w rubryce 24 listu przewozowego CMR zwrot: „ładunek przyjęto”, wpisał datę i podpisał się. Czy jest to wystarczające aby potwierdzić fakt zakończenia przewozu?
- Czy przewoźnik międzynarodowy może przekazać podjęty do przewozu ładunek innemu przewoźnikowi?
- Zatrzymanie towaru jest to środek zapobiegawczy w sprawie o popełnienie wykroczenia administracyjnego. Sprawa o popełnienie wykroczenia administracyjnego jest uważana za rozpoczętą z chwilą sporządzenia protokołu zatrzymania. Przepisy prawne nie określają jednak ostatecznego terminu wszczęcia sprawy o popełnienie wykroczenia administracyjnego, jak również terminu sporządzenia protokołu zatrzymania towaru. Z tego wynika, że jeśli termin zatrzymania towaru jest w sposób obiektywny uzależniony od konieczności jego przeliczenia, to działania organu celnego w opisanej powyżej sytuacji nie zawierają znamion złamania prawa. Należy jednak wziąć pod uwagę, że szkody spowodowane niezgodnym z prawem zastosowaniem środków zapobiegawczych w sprawie o popełnienie wykroczenia administracyjnego, powinny być wyrównane zgodnie z przepisami określonymi w prawie cywilnym. A więc jeśli dochodzi do przedłużenia terminu zatrzymania wskutek celowych działań funkcjonariuszy służby celnej lub ich zaniedbania, to działania te lub ich zaniechanie mogą zostać uznane za niezgodne z prawem i posłużyć z kolei w charakterze podstawy do wypłaty odszkodowania.
- Czy przewoźnik ma obowiązek sprawdzenia danych, które nadawca wpisuje do listu przewozowego CMR?
- Kierowca zostawił prawo jazdy w domu. Czy może kierować pojazdem bez prawa jazdy?
- Czy do obowiązków spedytora należy zapewnienie należytego mocowania i opakowania ładunku na czas wykonywania międzynarodowego przewozu?
- Czy funkcjonariusz rosyjskiej policji drogowej może pozbawić kierowcę prawa do kierowania środkiem transportu w przypadku naruszenia przez niego przepisów ruchu drogowego?
- Jaka odpowiedzialność jest przewidziana w Rosji za przejechanie linii ciągłej na drodze co stanowi naruszenie przepisów ruchu drogowego?
- Czy funkcjonariusz rosyjskiej policji drogowej może zatrzymać prawo jazdy w przypadku naruszenia przepisów ruchu drogowego, jeśli wykroczenie to jest zagrożone karą pozbawienia prawa do kierowania pojazdem?
- Podpisaliśmy z zamawiającym umowę na przewóz ładunku w ruchu międzynarodowym. W ramach tej umowy planujemy zwiększoną liczbę przewozów, dlatego do umowy wpisaliśmy tylko ogólne zapisy. Nie ma tam informacji o konkretnych warunkach przewozu (miejsce, data załadunku/rozładunku, nazwa, waga towaru itp.). Czy musimy sporządzać jakieś dodatkowe porozumienia/aneksy do umowy na każdy konkretny przewóz?
- Dostarczyliśmy ładunek z Polski do Rosji. Podczas rozładunku na składzie odbiorcy ładunek uległ częściowemu uszkodzeniu. Odbiorca odmówił przyjęcia uszkodzonego ładunku. Czy przewoźnik ponosi odpowiedzialność za uszkodzenie ładunku w chwili jego rozładunku?
- Kto jest zobowiązany do poinformowania przewoźnika o cechach ładunku niebezpiecznego przewożonego w ruchu międzynarodowym?
- Czy ma sens ubezpieczenie ładunku przez jego właściciela jeśli polisę odpowiedzialności (ubezpieczenie CMR) sporządził przewoźnik?
- Co wchodzi w skład kosztów, które podlegają zwrotowi w przypadku utraty ładunku podczas wykonywania międzynarodowego przewozu?
- Po powrocie na bazę kierowca stwierdził utratę listu przewozowego CMR. Ładunek był rozładowany a odbiorca dokonał adnotacji o otrzymaniu ładunku. Elektroniczna kopia listu przewozowego CMR była wysłana do managera z adnotacją odbiorcy o odbiorze ładunku. Jakie będą następstwa? Czy utrata listu przewozowego CMR może stanowić podstawę do niezapłacenia za fracht?
- Ile egzemplarzy listu przewozowego CMR jest potrzebnych podczas przewozu ładunku?
- Czy prawo określa karę finansową dla przewoźnika za przekroczenie terminu dostawy ładunku w przewozie zagranicznym?
- Podczas przewozu ładunku znajdującego się w procedurze celnej tranzytu celnego przez międzynarodowego przewoźnika drogowego nastąpiła kradzież. W związku z powyższym organ celny FR pobrał od przewoźnika cło. Jaką odpowiedzialność będzie ponosić przewoźnik wobec właściciela skradzionego ładunku?
- Czy spór, który powstał podczas wykonywania umowy przewozu międzynarodowego może być rozpatrzony w sądzie terytorialnie właściwym co do miejsca rezydencji zamawiającego, np. w Rosji, jeśli w umowie o wykonanie przewozu ładunku jest zapisane, że wszelkie spory są rozpatrywane przez sądy litewskie?
- Gdzie na terytorium Rosji znajduje się biuro „Zielonej karty”?
- W związku z wypadkiem drogowym, którego sprawcą był kierowca naszej firmy sporządzony został tzw. protokół europejski. Firma ubezpieczeniowa, która wypłaciła odszkodowanie poszkodowanemu właścicielowi środka transportu, skierowała do nas wezwanie do uiszczenia wypłaconej rekompensaty, ponieważ sprawca wypadku nie powiadomił ubezpieczyciela o wypadku. Czy jest to zgodne z prawem?
- Czy na kierowcy ciąży obowiązek sprawdzania ilości miejsc załadunkowych podczas załadunku?
- Na terytorium Rosji doszło do wypadku drogowego, w wyniku którego uszkodzone zostały dwa środki transportu. Nasz środek transportu posiadał polisę ubezpieczeniową tzw. „zielona kartę”. Natomiast winny spowodowania wypadku nie posiadał ubezpieczenia OC. W jaki sposób możemy uzyskać odszkodowanie?
- Nasza firma polska ma podpisane umowy z wieloma rosyjskimi kontrahentami na przewóz i spedycję ładunków. Czy można na podstawie ww. umów dokonywać zapłaty w postaci gotówki jeśli będzie wystawiony dokument KW?
- Czy przedsądowy sposób rozpatrzenia sporu zostanie uznany za spełniony, w przypadku jeśli w adresie odbiorcy wezwania do zapłaty wystąpił błąd np. błędnie wskazano numer domu?
- W umowie na przewóz ładunku wpisana jest kara umowna za przekroczenie przez zamawiającego terminu zapłaty w wysokości 0,5% od kwoty zapłaty za każdy dzień przekroczonego terminu. Podczas wyznaczania grzywny dla zamawiającego sąd znacznie zmniejszył jej wysokość powołując się na zasadę zachowania rozsądku. Czy w umowie można zawrzeć możliwość ograniczenia decyzji sądowych odnośnie zmniejszenia kary i na ile będzie to prawomocne?
- Co to jest zobowiązanie spedytorskie? Czy jest to dokument, który jest obowiązkowy?
- W jakim języku należy wypełnić list przewozowy CMR?
- Czy sporządzenie „zielonej karty” w Rosji dla środka transportu, który jest zarejestrowany za granicą jest zgodne z prawem?
- Czy funkcjonariusz rosyjskiej policji drogowej może zatrzymać środek transportu z powodu braku ubezpieczenia tzw. „zielonej karty”?
- Gdzie można uzyskać blankiet Europejskiego Formularza Wypadku Drogowego?
- Kto ma obowiązek wypełnienia blankietu wypadku drogowego podczas sporządzania tzw. Europrotokołu – Europejskiego Formularza Wypadku Drogowego?
- Czy to prawda, że cudzoziemiec nie może przylecieć samolotem do Rosji w tranzycie przez lotnisko na Białorusi?
- Kierowca, który jest obywatelem Łotwy zgubił paszport podczas wykonywania przewozu na terytorium Rosji. Gdzie powinien się zwrócić kierowca aby opuścić terytorium Rosji?
- Czy przewoźnik może dysponować towarem jeśli zamawiający nie zapłacił za fracht?
- Czy kierowca ma obowiązek sprawdzić opakowanie towaru przed załadunkiem?
- Kierowca naszej firmy podczas wykonywania przewozu na terytorium Rosji dopuścił się naruszenia przepisów ruch drogowego i spowodował wypadek drogowy. W wyniku wypadku nasz pojazd uległ znacznym uszkodzeniom. Czy firma może ściągnąć od naszego pracownika odszkodowanie w pełnym wymiarze?
- Nasza litewska firma dość często zawiera kontrakty z rosyjskimi kontrahentami. Czy w internecie można znaleźć aktualne dane firmy (nazwa, adres, nazwisko właściciela) w celu sprawdzenia wiarygodności kontrahenta?
- Czy uczestnicy procesu sądowego mogą nagrywać przebieg posiedzenia sądu na dyktafon? Jeśli tak, to jakie są warunki?
- Czy kierowca ma prawo dokonywać nagrania video działań funkcjonariusza policji drogowej (GIBDD)?
- Czy kierowca pojazdu drogowego może przedłożyć do kontroli wykonywanej przez funkcjonariusza policji kopię zielonej karty?
- Jakie dokumenty może wymagać funkcjonariusz policji drogowej (GIBDD) od kierowcy przewoźnika międzynarodowego?
- Co oznacza przystawienia apostille na dokumencie?
- Czy prawomocne jest pozbawienie (zabranie) kierowcy prawa jazdy, jeśli po spożyciu napojów alkoholowych kierowca poruszał się środkiem transportu w obrębie parkingu?
- Jestem obywatelem litewskim. W czasie mojego poprzedniego pobytu na terytorium Rosji zostałem ukarany karą grzywny administracyjnej za naruszenie przepisów drogowych. Nie zapłaciłem tej grzywny i wyjechałem z terytorium Rosji. Czy istnieje możliwość, że zostanie mi zabroniony wjazd na terytorium Rosji?
- Pracownik naszej firmy (kierowca) popełnił wykroczenie przepisów drogowych i spowodował wypadek drogowy na terytorium Rosji. W wyniku tego wypadku pasażer w poszkodowanym samochodzie odniósł uszczerbek na zdrowiu. Pasażer wystąpił do sądu z powództwem wobec naszej firmy o wypłacenie odszkodowania za odniesione szkody moralne. Czy żądanie pasażera ma podstawę prawną?
