Inne

Czy cudzoziemiec może wjechać na terytorium celne Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej (EAUG), stanowiącym jego własność busem przeznaczonym do przewozu 15 pasażerów, zgłaszając pojazd w charakterze środka transportu na potrzeby własne?
Jakie konsekwencje mogą grozić kierowcy oraz przewoźnikowi w przypadku próby wręczenia łapówki celnikowi?
Czy dozwolony jest wwóz do Rosji towarów wyprodukowanych w Mołdowie, które odnoszą się do wykazu towarów wymienionych w Zarządzeniu Rządu Federacji Rosyjskiej nr 1716-83 z 29 grudnia 2018 r. przemieszczanych w tranzycie przez terytorium Ukrainy?
Czy podmiot prowadzący działalność gospodarczą w zakresie handlu zagranicznego może zaskarżyć do prokuratora decyzję lub sposób postępowania rosyjskiego organu celnego?
Czy środek transportu zakupiony poza terytorium Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej (EAUG) w celu dokonania odprawy celnej na terytorium EAUG może przemieszczać się na własnych kołach do miejsca odprawy celnej?
Jakie zmiany nastąpią w stosowaniu stawki zerowej na cło na wwóz towarów na użytek własny na terytorium Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej (EAUG) od 1 stycznia 2019 r.?
Organ celny w ramach prowadzonej sprawy o popełnienie wykroczenia administracyjnego zatrzymał towar stanowiący przedmiot naruszenia. Jednak do chwili obecnej protokół zatrzymania nie został wydany kierowcy, ponieważ nie zakończono podliczania towaru. Czy jest określony prawnie termin, w przeciągu którego organ celny jest zobowiązany do sporządzenia i wydania protokołu zatrzymania?
Czy przewoźnik przewożący ładunek szybko psujący się może być poddany procedurze celnej poza kolejnością? Jakie ładunki odnoszą się do ładunków szybko psujących się?
Czy organ celny w przypadku doliczenia dodatkowych należności celnych w ramach kontroli po zwolnieniu towaru do obrotu może naliczyć dla importera odsetki za niezapłacone cło? Jeśli tak, to od jakiego dnia są naliczane te odsetki?
Organ celny po wszczęciu sprawy o popełnienie wykroczenia administracyjnego dokonał zatrzymania towaru. Czy jest możliwość oby odwołać to zatrzymanie albo doprowadzić do uznania tej decyzji za niezgodną z prawem?
Ładunek naszej firmy został zatrzymany w charakterze przedmiotu wykroczenia administracyjnego. W jakim terminie możemy odzyskać zatrzymany ładunek?
Czy jest obowiązek informowania organu celnego o okolicznościach, które wpływają na możliwość dostawy ładunku (wypadek drogowy, kradzież ładunku itp.), a które powstały po zakończeniu procedury celnej tranzytu celnego?
Czy brak oznakowania symbolem EAC na towarze przemieszczanym przez granicę celną Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej stanowi wykroczenie administracyjne?
Czy organ celny ma prawo do odmowy otwarcia procedury celnej tranzytu celnego w stosunku do towaru ponadwymiarowego, jeśli jego przewóz pod zamknięciem celnym (plombą) nie jest możliwy?
Czy przewoźnik ponosi odpowiedzialność przed organem celnym za wpisanie nieprawidłowego kodu celnego towaru w dokumentach transportowych?
Czy dozwolone jest składanie deklaracji (zgłoszenia) celnej w języku angielskim lub w jakimś innym języku, tzn. innym niż język rosyjski?
Czy właściciel towaru może wziąć udział w charakterze strony podczas rozpatrywania sprawy o popełnienie wykroczenia administracyjnego przez przewoźnika, jeśli towar stanowi przedmiot wykroczenia i może zostać skonfiskowany?
Importer z FR nabywa za granicą urządzenia w postaci rozłożonych części. Poszczególne elementy towaru są nabywane u różnych dostawców. Czy może on uzyskać decyzję o sklasyfikowaniu takich urządzeń i dokonać wwozu na terytorium celne wskazując tylko jeden kod celny?
W jakim charakterze zostanie ukarany karą grzywny administracyjnej przewoźnik będący indywidualnym przedsiębiorcą (osoba prowadząca indywidualną działalność gospodarczą) za popełnienie na terytorium Rosji wykroczenia administracyjnego w zakresie przepisów celnych? Czy zostanie ukarany jako osoba fizyczna, osoba na stanowisku kierowniczym¹ w podmiocie prawnym, czy jako osoba prawna (podmiot)?
Przewoźnik międzynarodowy podczas wyjazdu z terytorium Unii Europejskiej niedopełnił zamknięcia zgłoszenia tranzytowego T1. W jaki sposób można potwierdzić fakt zamknięcia tranzytu?
Przedstawiciel osoby prawnej chce zostać przyjęty osobiście przez kierownika organu celnego lub jego zastępcę. Czy organ celny ma prawo odmówić zgody na takie przyjęcie i na jakiej podstawie?
Czy międzynarodowy przewoźnik drogowy może wykorzystać EPI (informację wstępną o towarze, który ma zostać wwieziony na terytorium celne Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej, przekazywaną w postaci dokumentu elektronicznego) w charakterze ETD tj. dokumentu otwarcia tranzytu celnego?
Przewoźnik odzyskał towar, który był zatrzymany w zawiązku ze sprawą o popełnienie wykroczenia administracyjnego, w celu dalszych czynności celnych. Czy przewoźnik może zabrać ten towar ze składu czasowego przechowania, doładowując go do ciężarówki, która jedzie w tej samej trasie, ale wykonującej przewóz innego ładunku zgodnie z procedurą celną tranzytu celnego?
Czy dozwolony jest przewóz towaru z kraju członkowskiego EU do Kazachstanu lub Kirgistanu w tranzycie przez terytorium Rosji, jeśli trasa tego przewozu przebiega przez Ukrainę?
Jaka jest przewidziana odpowiedzialność dla przewoźnika za niezgłoszenie towaru, który był zatrzymany przez organ celny jako przedmiot wykroczenia administracyjnego, a następnie zwrócony mu w celu dokonania odprawy celnej po zakończeniu czynności administracyjnych?
Podczas przewozu towaru z terytorium EAUG w procedurze celnej tranzytu celnego zepsuł się ciągnik należący do litewskiego przewoźnika. Czy dokonanie zamiany ciągnika na środek transportu należący do innego przewoźnika z Litwy albo EAUG będzie zgodne z prawem?
Czy międzynarodowy przewoźnik drogowy może wywieźć z terytorium EAUG towar przez inne przejście graniczne niż to, które zostało wskazane w deklaracji eksportowej?
Podczas wwozu ładunku na terytorium Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej wykryto niewiarygodne dane odnośnie wagi brutto towaru objętego kontrolą fitosanitarną (kwiaty). Czy fakt ten może spowodować zabronienie wwozu tego towaru na terytorium EAUG?
W jaki sposób zgłaszający może dokonać oględzin ładunku zanim złoży zgłoszenie towaru aby uniknąć odpowiedzialności za brak zgłoszenia (niewiarygodne zgłoszenie) jeśli nie jest pewien, że dana część towaru nie jest zgodna dokumentami transportowymi?
Co oznacza, że towary są identyczne i jednakowe do celów określenia wartości celnej?
Jakie wymagania powinien spełnić przewoźnik aby uzyskać status przewoźnika celnego zgodnie z nowym kodeksem celnym Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej?
Jakie środki transportu na użytek własny podlegają zgłoszeniu zgodnie z przepisami celnymi EAUG, a jakie nie podlegają podczas przekraczania granicy EAUG?
W jakich przypadkach informacja wstępna o przyjeździe składana w postaci elektronicznej (tzw. EPI) ma moc deklaracji tranzytowej (zgłoszenia ETD)?
Co to jest „elektroniczny podpis cyfrowy do celów cła” i jak go uzyskać
Jeśli przewóz towaru jest wykonywany przez kilka samochodów w postaci towaru rozłożonego na kilka części i jest decyzja wstępna o sklasyfikowaniu towaru, to czy w takim przypadku należy wskazywać w deklaracji tranzytowej części składowe odrębnie na każdy samochod?
Czy zakaz wwozu produktów spożywczych z Europy do Rosji dotyczy również towarów pochodzących ze Szwajcarii?
Co oznacza zasada rezydencji w ustawodawstwie celnym krajów Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej (EAUG)?
Przewoźnik złożył skargę na działanie funkcjonariusza służby celnej do celnego organu wyższego. Organ celny odmówił wszczęcia rozpatrzenia skargi powołując się na to, że skarga została skierowana do organu celnego za pośrednictwem poczty elektronicznej. Czy odmowa jest zgodna z przepisami prawnymi, jeśli skarga została skierowana na urzędowy adres e-mailowy organu celnego wraz ze wszystkimi wymaganymi załącznikami?
Czy organ celny ma prawo do wymagania przedłożenia deklaracji zgodności (certyfikatu zgodności) przy wwozie towaru, wobec którego na terytorium Unii Celnej działa Regulamin Techniczny?
Firma skierowała skargę na działania funkcjonariusza służby celnej do organu wyższego. Jaki jest termin rozpatrzenia niniejszej skargi? W jakim czasie od wpłynięcia skarga powinna być zarejestrowana?
Firma transportowa wykonała międzynarodowy przewóz ładunku z FR do UE składającego się z innych ładunków zbiorczych. Podczas wywozu organ celny nie dokonał adnotacji na jednym z CMR: „zezwolono na wywóz”. W wyniku tego nadawca rosyjski nie ma możliwości potwierdzenia faktu wywozu towaru przed organem podatkowym, a zatem i odzyskania VAT. Czy możliwe jest aby organ celny dokonał taką adnotację z tzw. antydatą?
Firma transportowa zamierza wwieźć do Rosji towar z wykorzystaniem karnetu TIR. Jest to ładunek składający się z kilku ładunków i przewiduje się, że będzie kilka miejsc dostawy. Czy istnieją jakieś przeszkody ze strony przepisów celnych Federacji Rosyjskiej dotyczące wykorzystania karnetów TIR do przewozu takiego ładunku?
Firma transportowa wykonuje międzynarodowy przewóz ładunku z wykorzystaniem palet drewnianych na trasie Rosja – Litwa. Firma posiada certyfikat fitosanitarny na palety. W rubryce znaki szczególne wpisano: bez oznaczeń, ponieważ palety nie są oznakowane. Czy brak oznaczeń na paletach stanowi naruszenie przepisów prawnych?
Firma transportowa zakupiła ciągnik w celu wykonywania przewozów międzynarodowych. Podczas wjazdu z towarem na terytorium Unii Celnej, organ celny wykrył pomyłkę w dowodzie rejestracyjnym środka transportu (błędnie wpisana jedna cyfra w numerze VIN). W związku z powyższym organ celny zatrzymał srodek transportu. Czy dzianie organu celnego jest zgodne z prawem? Co należy zrobić aby móc kontynuować przewóz? Czy wystarczy przedłożenie zaświadczenia wystawionego przez organ rejestracyjny, zawierającego stwierdzenie pomyłki w dowodzie rejestracyjnym pojazdu?
Czy przewoźnik ma prawo do wykonania międzynarodowego przewozu towaru tranzytem przez terytorium Rosji jeśli odbiorcą towaru jest organizacja religijna, działalność której została uznana przez sąd rosyjski za ekstremistyczną i zakazana na terytorium Rosji