Odpowiedzialność administracyjna
- Czy są jakieś podstawy prawne do tego aby nie zezwolić na wjazd na terytorium Federacji Rosyjskiej cudzoziemcowi, który jest kierowcą wykonującym przewóz międzynarodowy, w przypadku jeśli nie zapłacił on grzywny administracyjnej?
- Kierowca rozpoczął manewr wyprzedzania w strefie linii przerywanej a zakończył wyprzedzanie w strefie linii ciągłej i działania znaku drogowego zakazu wyprzedzania. Czy sporządzenie wobec niego protokołu popełnienia wykroczenia administracyjnego za naruszenie przepisów ruchu drogowego jest zgodne z prawem?
- Ile wynosi kara za wjazd na obwodnicę moskiewską (MKAD) bez przepustki między godziną 06.00 a 22.00?
- Czy mogę zapłacić karę grzywny za naruszenie przepisów ruchu drogowego z uwzględnieniem 50% obniżki jeśli otrzymałem decyzję o wyznaczeniu mi grzywny pocztą po upływie 20 dni od dnia podjęcia tej decyzji?
- Czy jest zgodna z przepisami prawnymi konkluzja funkcjonariusza inspekcji transportowej FR, że zlecenie (dyspozycja) jest nieważne w przypadku jeśli na pieczątce firmy rosyjskiej wystawiającej zlecenie nie ma numeru NIP?
- Czy funkcjonariusz rosyjskiej inspekcji transportowej ma prawo uznać list przewozowy CMR za nieważny w przypadku jeśli został on nieprawidłowo lub nie w całości wypełniony?
- Jaka jest przewidziana w Rosji odpowiedzialność dla zagranicznego przewoźnika za wykonywanie przewozu międzynarodowego bez CMR?
- Czy funkcjonariusz inspekcji transportowej ma prawo zażądać od kierowcy zatrudnionego w naszej firmie aby zapłacił karę grzywny, którą ukarany był inny kierowca, który popełnił wykroczenie na tym środku transportu a potem zwolnił się z pracy?
- Jakie miejsce wjazdu na terytorium Rosji należy wskazać w punkcie nr 9 w nowym rosyjskim zezwoleniu trójstronnym w następującym przypadku: przejechałem z ładunkiem przez Federację Rosyjską w bezpośrednim tranzycie a następnie w drodze powrotnej wjechałem do Rosji na podstawie takiego samego dwustronnego/trójstronnego zezwolenia, po czym dostałem zlecenie w FR na przewóz tróstronny i trzeba wypełnić nowe zezwolenie?
- Podczas wykonywania przewozu ładunku przekraczającego dozwoloną wagę na podstawie zezwolenia specjalnego, kierowca zboczył z trasy wskazanej w zezwoleniu. Zdarzenie to zostało wykryte przez funkcjonariusza policji. Czy w tym przypadku zatrzymanie środka transportu jest zgodne z prawem?
- Czy funkcjonariusz rosyjskiej „drogówki” (Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego – GIBDD FR) ma prawo zatrzymać środek transportu, jeśli stwierdzi, że po dacie 1 czerwca 2017 r. białoruski kierowca wykonywał na nim przewóz ładunku przez terytorium Federacji Rosyjskiej na podstawie krajowego białoruskiego prawa jazdy i nie posiadał rosyjskiego prawa jazdy, świadcząc pracę na rzecz rosyjskiego przedsiębiorcy?
- Czy inspektor Inspekcji Transportowej lub funkcjonariusz służby celnej ma prawo zatrzymać na granicy środek transportu (kierowcę – cudzoziemca) podczas wyjazdu z Rosji i zabronić mu dalszego ruchu, w przypadku jeśli kierowca nie zapłacił grzywny za wykroczenie związane z przekroczeniem czasu pracy i odpoczynku (art. 11.23 kodeksu wykroczeń administracyjnych FR – KoAP FR)?
