Zaostrzenie kontroli transportowej wobec przewoźników spoza UE i Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu EFTA
26 listopada 2017 r. weszły w życie zmiany do Zarządzenia Ministerstwa Transportu FR nr 301 z 14.10.2015 r., regulującego zasady wykonywania międzynarodowych przewozów drogowych ładunków krajów trzecich na terytorium Federacji Rosyjskiej.
Pisaliśmy poprzednio o planowanych zmianach w artykule „O zmianach w Zarządzeniu nr 301 i zaostrzeniu kontroli państwowej wobec przewoźników spoza UE”.
Od 26.11.2017 r. przewoźnicy z krajów spoza UE i EFTA (Serbia, Turcja, Mołdowa, Ukraina, Gruzja i inne) nie mogą używać zlecenia (dyspozycji) dla przewoźnika zagranicznego i CMR na poprzedni przewóz w charakterze dokumentów, potwierdzających prawo do wykonania przewozu dwustronnego ładunku krajów trzecich na podstawie zezwolenia dwustronnego (ogólnego), lub bez zezwolenia – w przypadku istnienia stosownego międzynarodowego porozumienia w tej sprawie.
Faktycznie zaś, wprowadzone poprawki wykluczyły możliwość wykonywania przez przewoźników z ww. krajów przewozu dwustronnego z terytorium swojego kraju ładunków krajów trzecich na podstawie zezwolenia dwustronnego (lub bez zezwolenia).
Zlecenie dla przewoźnika zagranicznego i CMR na poprzedni przewóz stanowiły dotychczas dla niego podstawowy dokument, wykorzystywany do potwierdzenia prawa do wykonania przewozu ładunku kraju trzeciego na podstawie zezwolenia dwustronnego.
W chwili obecnej zaś, zgodnie z zapisami Zarządzenia nr 301 dla krajów spoza UE i EFTA pozostały następujące sposoby służące do potwierdzenia prawa do wykonania przewozu dwustronnego ładunku kraju trzeciego na podstawie zezwolenia dwustronnego:
- na podstawie faktury (invoice), certyfikatu pochodzenia z kraju rejestracji środka transportu;
- na podstawie zezwolenia dwustronnego zawierającego adnotację: „zezwala się również przewóz ładunku krajów trzecich”.
W pozostałych przypadkach w celu wykonania przewozu ładunku kraju trzeciego, przewoźnicy międzynarodowi z ww. krajów muszą posiadać zezwolenie trójstronne (krajów trzecich) lub wielostronne CEMT/EKMT.
Bądźcie uważni i uwzględniajcie powyższe zmiany podczas planowania swoich przewozów na terytorium Rosji.
Powodzenia na drogach!
Władimir Malgin
Prawnik
Kancelaria Prawna URVEST
Data publikacji 05.12.2017
Как обезопасить свой бизнес при работе с Китаем?
Как правильно составить контракт? Как обжаловать постановление о штрафе в Евросоюзе?
Как правильно заполнить Дозвол на перевозку?
Как получить свои деньги за неоплаченный фрахт?
Как оперативно консультироваться в ЮРВЕСТ 24/7?
Как возвратить задержанный таможней товар по административному делу?
Ространснадзор. Как избежать штрафа в размере 200 000 рублей?
Как получить сертификат о форс-мажорных обстоятельствах в Китае / Евросоюзе?
Как проверить запреты и ограничения при транзите и импорте товаров?
Как на 30% снизить расходы своей компании на ВЭД?
Санкционный аудит. Как вывести продукт на рынок США?
Как зарегистрировать товарный знак в ТРОИС?
Как обжаловать решение таможни о классификации товара?
Как получить предварительное классрешение?
Как правильно составить внешнеторговый контракт?
Как избежать крупный штраф за нарушение валютного контроля?
