Особенности оказания услуг клиентам по санкционным кейсам в Евросоюзе

Ежедневно участники внешнеэкономической деятельности и международные перевозчики на внешних границах Евросоюза с Россией и Республикой Беларусь сталкиваются с привлечением к ответственности за нарушение санкционного законодательства ЕС.

Основной удар в этой ситуации приходится на собственников товара (импортеров) и перевозчиков, которые осуществляют международную перевозку груза до фактического места назначения/разгрузки товара в РФ, РБ или третьих странах (Казахстан, Узбекистан и пр.).

Часто в этой ситуации, с учетом последних трендов правоохранительных органов Евросоюза, наступает ответственность и для других участников ВЭД в цепочке поставки (экспедиторы, декларанты, экспортёры).

Ранее в наших публикациях на эту темы были подробно раскрыты последствия привлечения участников ВЭД к ответственности за нарушение санкционного законодательства Евросоюза, а также ключевые шаги, направленные на возврат товара и транспортных средств, задержанных по санкционным кейсам.

В этой статье более подробно остановимся на особенностях работы по санкционным кейсам.

ТЕКУЩАЯ ОБСТАНОВКА ПО САНКЦИОННЫМ КЕЙСАМ В ЕВРОСОЮЗЕ

В настоящее время число выявленных санкционных нарушений на границе только растет. Количество задержанных товаров и транспортных средств увеличивается. Сроки расследования санкционных кейсов правоохранительными органами ЕС увеличиваются. Профессиональный уровень инспекторов, осуществляющие уголовный и административный процесс по данной категории санкционных правонарушений, оставляет желать лучшего. Специалистов, способных адекватно и грамотно рассматривать санкционные кейсы как на уровне исполнителей (инспектора), так и контролирующих органов (сотрудники прокуратуры), становится всё меньше и меньше.

Однако, при всей критичности ситуации далеко не все участники ВЭД и перевозчики готовы расставаться со своими товарами и транспортными средствами, задержанными по подозрению в «санкционке». Поэтому перед добросовестными собственниками грузов и владельцами транспортных средств вопрос, связанный с возвратом товара и транспортных средств, имеет особое значение, в связи с чем при выборе юриста для представления интересов по санкционным кейсам необходимо знать ряд особенностей, которые будут особенно полезны при выборе такого специалиста.

КТО МОЖЕТ ПРЕДСТАВЛЯТЬ ИНТЕРЕСЫ СОБСТВЕННИКОВ ГРУЗА И ПЕРЕВОЗЧИКОВ ПО САНКЦИОННЫМ КЕЙСАМ В ЕВРОСОЮЗЕ

Большинство собственников товара и перевозчиков ошибочно полагают, что при возбуждении уголовных дел в связи с подозрением в нарушении санкционного законодательства Евросоюза их интересы могут представлять только адвокаты. Это не совсем так.

По данной категории дел представлять интересы участников ВЭД и международных перевозчиков вправе профессиональные юристы на основании нотариальной доверенности, выданной заказчиком услуги и апостилированной в Министерстве юстиции страны регистрации юридического лица/индивидуального предпринимателя (владельца груза/перевозчика).

РИСКИ КЛИЕНТОВ, КОТОРЫЕ ХОТЯТ СЭКОНОМИТЬ НА ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ЮРИСТАХ

Многие участники ВЭД и перевозчики узнают о возбуждении уголовного дела и задержании их товара/транспортного средства после получения запроса по электронной почте от инспектора таможни/финансовой полиции, который осуществляет расследование по делу, и наивно полагают, что в таком формате они смогут дать все пояснения по ситуации самостоятельно и сэкономить свои деньги на привлечении профессиональных юристов. Это самая распространенная ошибка, на которой большинство собственников товара и перевозчиков попадают в ловушку и длительные сроки рассмотрения дела без конкретного результата.

Дело в том, что основная работа юриста в представлении интересов клиентов по санкционным кейсам в конкретной стране (Латвия, Эстония, Литва и пр.) осуществляется в электронной цифровой среде, в которой можно контролировать сроки ответов на запросы, выполнение процессуальных действий, направление жалоб и пр. обращений).

Переписка с инспектором только по электронной почте в разы снижает эффективность такой работы, поскольку не позволяет участнику ВЭД и перевозчику контролировать процесс в официальном ключе.

Более того, когда инспектор видит, что вы находитесь от него на значительном расстоянии (в другой стране), он четко осознает, что ваши действия не представляют для него угрозу, и всё будет происходить по его сценарию.

Соответственно основной риск клиентов при экономии бюджета на профессиональных юристах состоит в том, что ваше уголовное дело может длиться вечно, и свой товар вы никогда не получите. Однако выбор всегда остается за вами!

ПОЧЕМУ БОЛЬШИНСТВО ЮРИСТОВ В ЕВРОСОЮЗЕ НЕ БЕРУТСЯ ЗА ПОРУЧЕНИЯ КЛИЕНТОВ ПО САНКЦИОННЫМ КЕЙСАМ

Большая часть европейских юристов не занимаются санкционными кейсами по следующим причинам:

— отсутствие профильной специализации в сфере таможенного права, ВЭД, международных перевозок, санкционного законодательства;

— страх участвовать в рассмотрении дел с российским/белорусским «следом» (юристы ЕС не готовы отвечать на вопросы правоохранительных, контролирующих органов и спецслужб относительно того, по какой причине они представляют интересы конкретного участника ВЭД и на каком основании);

— боязнь нанести ущерб своей деловой репутации (ряд юристов ЕС очень дорожат своим именем и считают, что оказание правовой помощи клиентам по санкционным кейсам может повредить их имиджу и профессиональному статусу);

— сложности с официальной оплатой услуг европейских юристов клиентами из России/Беларуси;

— большие трудозатраты, связанные с оформлением документов и коммуникациями с правоохранительными органами (значительная часть вопросов по делу решается исключительно в личном контакте и при постоянном взаимодействии с инспектором, руководителем отдела, прокурором). Многие юристы физически не готовы к решению таких задач, исходя из особенностей своего характера и склада ума.

ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ, С КОТОРЫМИ СТАЛКИВАЮТСЯ ЮРИСТЫ В РАБОТЕ ПО САНКЦИОННЫМ КЕЙСАМ В ЕВРОСОЮЗЕ

Юристы по санкционным кейсам при представлении интересов клиентов сталкиваются со следующими проблемами:

— крайне низкий уровень профессиональной подготовки кадров (инспекторов, начальников отделов, прокуроров) в сфере таможенного права, ВЭД, международных перевозок, санкционного законодательства;

— регулярное нарушение дисциплины производства следственных действий по делу (из-за большой нагрузки по количеству расследуемых дел, инспектора физически не способны своевременно и качественно расследовать дела);

— нарушение органами следствия разумных сроков на рассмотрение ходатайств/запросов (в связи с упразднением/корректировкой в ряде стран ЕС уголовно-правового законодательства, в частности в Латвийской Республике, штатные сроки следствия изменились и предварительное следствие стало растягиваться на долгие месяцы, а иногда и годы);

— откровенный беспредел при ведении уголовного процесса должностными лицами (неуведомление собственников товара о передаче товара на торги, незаконная продажа изъятого груза, множество процессуальных нарушений по делу).

СТРАТЕГИЯ ОКАЗАНИЯ ЭФФЕКТИВНЫХ УСЛУГ ЮРИСТОМ ПО ВОЗВРАТУ ТОВАРА И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО САНКЦИОННЫМ КЕЙСАМ

Специфика представления интересов клиентов по санкционным кейсам, да и всем остальным поручениям, заключается в том, что юристу всегда необходимо работать первым номером, а не вторым, как привыкли большинство коллег по цеху.

Из моего профессионального 22-летнего опыта управления юристами в юридическом бизнесе мне известно, как многие юристы действуют по принципу: «я сделал всё необходимое по делу, а уж какое решение примет инспектор/следователь, прокурор или суд, от меня совсем не зависит!» И в этом есть ключевая ошибка юристов, которые занимают позицию второго номера!

В санкционных кейсах особое значение играет харизма юриста, а также его нестандартный подход в работе со следствием.

Стратегия работы юриста по санкционным кейсам строится на профессионализме и безупречном владении ситуацией по делу, в частности:

— доскональное знание реальной обстановки по проблемной ситуации с грузом и транспортным средством;

— тщательный анализ всех товаросопроводительных документов и материалов следствия (акты таможенного досмотра, изъятия товара, вынесенных постановлений по делу и пр.);

— выверенная линия защиты по делу в интересах клиента с оценкой всех возможных рисков на каждом этапе расследования дела;

— регулярный мониторинг и тотальный контроль действий инспектора, начальника отдела, прокурора в целях реализации поставленной цели (возврат товара, транспортного средства);

— своевременные коммуникации с должностными лицами по делу (направление ходатайств, писем, заверений, телефонные переговоры, личные встречи);

— оперативная реакция на нарушение сроков рассмотрения дела и прочих процессуальных нарушений (подача жалоб в контролирующие инстанции – прокуратура, суд, Европейская комиссия и пр. институции);

— креативный подход (использование любых законных инструментов и нестандартных решений, позволяющих получить желаемый результат – возврат товара и транспортного средства).

ПОЧЕМУ СТОИМОСТЬ УСЛУГ ЮРИСТОВ ПО САНКЦИОННЫМ КЕЙСАМ ВЫШЕ, ЧЕМ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ИНТЕРЕСОВ ПО ДРУГИМ КАТЕГОРИЯМ ДЕЛ

В основе стоимости профессиональных услуг юриста по санкционным кейсам всегда заложены следующие критерии:

— трудозатраты на выполнение поставленной цели (сколько реально часов, дней, месяцев потратит юрист на получение результата – возврата товара/транспортного средства);

— высокий уровень компетенции юриста в сфере таможенного права, ВЭД, международных перевозок, санкционного законодательства;

— статус юриста (известность в профессиональных кругах, странах и конкретных правоохранительных органах европейских стран, в которых выполняется поручение клиента);

— профессиональные навыки в работе с должностными лицам государственных органов;

— знание специфики работы правоохранительных органов в конкретной стране;

— владение иностранными языками для коммуникаций со всеми участниками процесса (клиент, участники цепочки доставки груза из разных стран, инспектор, прокурор, судья и пр.);

— наличие партнерской сети юристов и профессиональных консультантов в сфере ВЭД по месту решения проблемной ситуации в конкретной стране ЕС.

РЕЗЮМЕ: Используя эту информацию, участник ВЭД имеет больше шансов осознанно решить задачу по возврату задержанного/конфискованного товара по подозрению в нарушении санкционного законодательства Евросоюза.

Заявки на возврат товара и транспортных средств по санкционным кейсам в таможне Евросоюза направляйте в мессенджерах по телефону +79113629121 или на info@urvest.ru.

Более 1000 ответов на вопросы в сфере таможенного дела, международных перевозок, внешнеэкономической деятельности Вы узнаете в еженедельно обновляемых разделах Вопрос-Ответ и Публикации на нашем сайте.

Подписывайтесь на нашу рассылку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Telegram прямо сейчас и узнавайте ответы на свои вопросы первыми!

Удачи в бизнесе!

Роман Образцов
Управляющий Партнер
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Опубликовано 21.04.2026

Оформление пропуска на МКАД

Как обезопасить свой бизнес при работе с Китаем?

Как проверить контрагента?

Как обжаловать постановление о штрафе в Евросоюзе?

Как правильно заполнить Дозвол на перевозку?

Как получить свои деньги за неоплаченный фрахт?

Как оперативно консультироваться в ЮРВЕСТ 24/7?

Как возвратить задержанный таможней товар по административному делу?